red-polo

In jedem Fall erst mal Zündung checken: - Kabelbrüche - andere Blackbox - Pickup - neue ZGP

Hat bei mir nicht hingehauen... hatte dann immer nen Knick mit entsprechender Verengung... Mit ALuflexrohr passt's ja aber jetzt. :love:

besser: einfach das grüne Kabel das vom Zündschloss kommt, vorne und hinten komplett lösen, stillegen und einfach ein neues einziehen.

Ich würd mal ganz frech behaupten ein Ding der Unmöglichkeit.... Dazu ist das Ding einfach viel zu unverschämt laut.

billiges Öl?

Getriebe ausdistanziert? Richtige Schaltraste verbaut?

Kabel ist nicht wild... lustig wird erst mit den alten Metallsteckern *tzzzzzzzzz*

Gibt's wie gesagt bei fast jedem Zubehör-Tandler egal ob Auto oder Motorrad, hält aber auch nicht so besonderst ewig!

musst dabei nur aufpassen dass kein fremder Cowboy aufspringt, und immer gut heu ran damit sie beim warten nicht verhungert!

"nur" ne Sprint ist gut.... ( Wollte damit ja auch nur sagen, dass die Dinger gar nicht so ekelhaft billig ausschauen auf den ersten Blick als man meinen würde.

Du hast noch keine S1, Zippy oder gar Schwalbe aufgezogen oder?

Na also, Gratulation

So keine Probleme mit der Spritversorgung hast un den Tank leer fahren kannst - erst versuchen den Vergaser und Zündung einzustellen, wenn diese Versuche nicht fruchten sollten, dann ggf. Benzinpumpe. Ich bin immer fest der Überzeugung ---> KISS, je weniger Kram verbaut ist den man nicht zwingend braucht, desto weniger kann auch kaputt gehen!

Man könnte natürlich auch einen kurzen Fluch aussprechen, so dass die Kiste abstirbt... :plemplem:

Na dann mal auf zur Fehlersuche... eine Zündkerze nach der anderen ist auf Dauer ja auch keine Lösung. - Kabel und Verbindungen checken, testen - ggf. Blackbox tauschen, testen - ggf. Pickup tauschen, testen - und wenn das alles auch noch nicht geholfen hat ZGP tauschen

Passen/Gehören die Gehäusehälften zusammen? Wenn nicht, kann's auch daran - an nicht übereinstimmenden Lagersitzen - liegen.

neue lager drehen anfänglich meist etwas schwerer, kein Grund zur Beunruhigung, das verflüchtigt sich meist sehr schnell.

Megateuer ist ja wohl auch übertrieben, klar ist das Dinges kein Schnäppchen, aber 50 oder 60 Tacken bei nem Auspuff der knapp 300,- EUR kostet.... In der Relation passt das schon einigermaßen - so weh es auch tut.

bei der aktuellen PX125 sind die einzigen Hindernisse beim Tunen das Baujahr und der Auspuff. Um die aktuellen Grenzwerte zu schaffen, hat die "letzte" PX jetzt eben ein Sekundärluftsystem spendiert bekommen, sprich es wird Frischgas in den Auspuff geblasen um die Konzentrationen zu senken. Damit geht halt nix, lässt sich aber wohl alles abbauen und der Auspuff tauschen.

nochmal ne Zündkerze hast aber schon probiert? Soll ja Kerzen geben die außen zünden und eingebaut dann nicht mehr.

Augsburg? Uli Ernst! Teuer, teuer, teuer.... trägt dafür aber alles ein!

Das ist doch nicht so wild....!?! Hirn an, Anleitung bei und fertig machen... husch, husch!

und von mir hast PM

Schade, dass die keine Suchfunktion auf der Seite haben.... habe sie dafür gerade mal angemailt - mal schauen.

Mir hat leider meine GT einen Strich durch die Rechnung gemacht... die Kiste wurde jetzt einfach zu teuer, keine Chance mehr für mich.... ( Naja, vielleicht wenn's Wetter passt auf nen Sprung vorbi, oder so...