red-polo
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Alle Inhalte von red-polo
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nur noch anderthalb Wochen.... :sabber:
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Alter Spammer....
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Ne... das war mein neuer Crosser... Rahmen ist schon entsorgt. Motor wird "neu" aufgebaut mit 177er und kommt dann in Bastis und meinen Gemeinschaftscrosser... PX-Motor in Smallframechassis... das wird was :sabber:
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Backenkontakt aus Rahmen entfernen?
red-polo antwortete auf Jotschie's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Versuch's mal mit der Suche... Wurde schon mehrfach beantwortet. Und nein, es geht nicht so einfach! -
könnte schneller sein für ein 166 malossi oder?
red-polo antwortete auf Jörchi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Jepp, 20+ sind damit dann schon drin... Näheres demnächst -
Da war der Ring wohl nicht richtig drin... :-/ PIMP MY SCOOT MIT DEN PORNSTARS!
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alda Schissa
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So oder So... für Mindelheim gilt:
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Hinter der Vespa stehend ist an der schwarzen Box wo das Zünkabel rauskommt ein grünes Kabel, dieses kommt vom Zündschloss und legt die Zündung lahm bei Schalterstellung off! Wenn das nicht dran ist geht sie nicht aus... dann halt abwürgen, auch nicht schlimm!
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*and up*
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Sprint gegen Vollcross
red-polo antwortete auf MikPP's Thema in Tausche / Verschenke Vespa oder Lambretta
Das halte ich für ein Gerücht.... Das Blitzeding stand damals ganz oben auf dem Podest... -
Wirklich!
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Jeder Tuning-Satz ist von Hause aus haltbar.... sofern sauber eingestellt! Das ist das A und O!
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Timas durch die Brombeeren, Polo durch die Disteln..... :wasntme:
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Tödlich wars nur für den Kupplungshebel nach meinem dreifachen Salto mortale vorwärts gestreckt mit doppelter Schraube... Gewisse Leute haben ein wenig im Bach geplanscht, Furchen wurden gezogen.... alles in allem rundum gelungen
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dabei kann ich nur "user posted image" lesen.... Edit: Hat doch noch geklappt
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Der 200er Rally Zylinder ist Original der Zylinder der 12 PS PX GS
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Motor dreht unkontrollierbar hoch
red-polo antwortete auf Roadkäpl's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Für den Tausch des Kurbelwellensimmerings Primär/Kupplungsseitig musst du den Motor spalten... geht nicht anderst! Sitzt innen im Kurbelgehäuse! Schon Vergaser gecheckt? Haarrisse haben hier oft sehr fatale Auswirkungen. -
Wusste bisher nicht, dass das auch auf die Femsatronic-Welle passt. Habe bisher nur in Erfahrung gebracht, dass man eben bei Umbau auf 12 V Ducati-Zündung eben ein solchiges braucht.
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Yepp... Rainer hat mich erwischt
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:sabber: :love:
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Das war auch mein erster Gedanke... Falschluft + zu viel Vorzündung.... Yeeeehaaaaa
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und erst das grüne Gebüsch zwischen den Beinen.... :plemplem:
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Vergaser im Spüler?
red-polo antwortete auf lixma's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn du Pech hast wird das Alu-Rabenschwarz und es setzt sich ein Balg an der Oberfläche ab, ergo: KONTRAPRODUKTIV! -
Fett geht auch wunderbar man darf nur eben nicht Kiloweise auf den Reifen schmieren, ganz dünn mit nem Pinsel - tut astrein!