red-polo

Ich spüre meine Arme heute erst richtig.... Immer beim beugen/strecken/heben sind da so komische Gefühle... JAAAAAAAAAA.... pack den Winterparka aus

Bilder gibt es keine, die Protagonisten waren zu feinst.... das hätte eh kein Chip geschafft!

Es ist schon möglich eine 200er PX Welle in die Rally zu pflanzen, muss man bei Umrüstung von Femsatronic auf Ducati-Zündung ja eh... Man braucht dazu halt das "Umrüstlager" der T5 auf der Lima-Seite. Ansonsten würde ich mich aber auch meinen Vorrednern anschließen, Rallyblock belassen wie er ist. Maximal 210er Malossi und 24/24 SI drauf, Auspuff ist Geschmackssache. Für alles andere Tuning nimm lieber nen PX-Block her.

Track ist vom feinsten, Wetter schaut auch gut aus....

Hey sei froh.... ein Dank an den Schmalrahmenfahrer mit der Flachrate....

Aaaaaldaaaaaaa.... wo du dich wieder rumtreibst! Sind doch nur voll kaputte Typen deine Freunde.....

erst ma nen Crosser haben Alldaaaaaaa...... Ich kann mir wenigstens einen leihen

so wie mit dir?

ausschlumpfen und dann ordentlich ausreiten!!!

Mit meinen virtuellen Fantasie-Club-Arsch-Freunden reichts leider immer nur auf ein, oder mehrere Tegernseer Spezial mit 13,3 Umdrehungen nach dem Dart spielen und fummeln mit einem noch nicht mal Anwärter-Anwärter...... ( (

Der Pornstars SC, nun endlich mit eigenem Topic...! Das wichtigste vom Set hier...

Alter Schisser... nur weil deine PX, wie auch der Fahrer nix am Hahn kann!

bau doch einfach den Schraubstock mit ein.... Schick mir bitte ein Foto! Wenn du die Kulu so gekauft hast, heißt das noch lange nicht das damit alles in Ordnung ist! Ausrückhebel und Trennpilz sind nicht identisch! Sind zwei getrennte Teile.... Hebel ist das Teil im Kulu-Deckel und der Pilz ist das Teil das der Hebel auf die Andruckplatte drückt! Andruckplatte drin?

Wie??? Welcher? Der Linke oder der Rechte?

So schauts aus! Crossing Extreme...! Track dürfte angenehme Feste aufweisen nach den letzten Tagen, einigermaßen trocken sein und Wetter soll morgen auch wieder passen! Auf geht's Ihr Säcke!

RESPEKT, das ist mal ne Leistung!

- Die richtigen Reibscheiben drin? - Reibscheiben wellig? - Zug ausreichend gespannt? - Ausrückhebel und Trennpilz in Ordnung? - Kupplungsdeckel für 200er Kupplung angepasst?

und deswegen muss man alles neu aufrollen statt dort weiterzumachen wo die anderen aufgehört haben? :plemplem: Sag Bescheid wenn's Rad neu erfunden ist!

Steuerzeiten ausmessen, ggf wenn's passt den Zylinder hochsetzen... verschärft die Steuerzeiten und gibt bei dir mehr vom Auslass frei

Lieber Schluchtenscheißer in herrlicher Bergwelt als Bruddelnde Trantüte.....

einfach ausrechnen wie groß der Unterschied ist... A = primäres Übersetzungsverhältnis x sekundäres Übersetzungsverhältnis ((21/65) x (21/35) oder (23/65) x (21/35) bei 200er Lusso) U = Abrollumfang des Reifens in Meter N = Drehzahl V = Geschwindigkeit 0,06 = Umrechnungsfaktor V = U x N x 0,06 x A

Durchstieg rechts, genaue Position ist doch egal. Den Herren in Grüm ist nur wichtig dass es fest dran ist.

Suche schon versucht...

Auf meinem Mac arbeitet ganz brav 10.3.9. Bin zufrieden...

Beim SCK sind nicht immer alle Teile im Online-Shop aufgelistet, bzw. zu finden. Nummer und Bezeichnung haben aber gestimmt.