red-polo

Die ist doch auch M7, oder irre ich? --> Wieder Schraubenfachhandel!

Gruppeneinladung an alle Münchner???

Wenn welche dran sind, dran waren und eingetragen sind wirst du dich extrem schwer tun. Kein normaler TÜV'ler trägt dir Sachen aus die die Verkehrssicherheit erhöhen. Es ist schon schwer genug für Oldies eine Ausnahmegenehmigung "ohne FRAZ" zu bekommen "da Nachrüstung nicht wirtschaftlich" und Original nie welche dran waren.

Das könnte natürlich sein, dass er bei der recht mager klingenden Bedüsung am Berg durch "falsche" Benzinhzahnstellung und den damit verbundenen Spritmangel noch weiter abgemagert und somit dann geklemmt hat. Aber wieso die Zündung noch später? 18°v.OT. kann ein 166er schon ab und wenn er nicht klingelt gibts ja auch keinen Grund nochweiter in Richtung spät zu verstellen.

Lieber etwas sparen den TÜV- und Grünen-Ärger mit dem Simonini auslassen und gleich nen gescheiten Auspuff kaufen, der auch Leistung bringt und nicht nur Krach macht!

Und M7 wirst in keinem Baumarkt finden... Schraubenfachhhandel! Bei M9 schauts noch schlimmer aus, die bekommst oft nicht mal mehr da.

War das jetzt ne Drohung Jan?

Hatte selbiges... fluchtende Löcher oder fluchtende Federteller. Hab mich mit der 24/63 dann für fluchtendes Löchli entschieden und tut einwandfrei.

Im 166er Danke Topic sind die genauen Spielmaße eines nagelneuen 166er vermessen und aufgeführt! Ist je nach Messstelle (oben/mitte/unten) unterschiedlich. Such einfach mal im 166er Topic nach Kolbenspiel, dann wirst du's schon finden.

...und wieder abklemmen!?! Klemmnippelchen!

Züge mit der Zange ordentlich stramm ziehen, das geht schon! Beim HiRa-Bremshebel einfach selbigen vordrücken.

So arg schauts doch gar nicht aus... Schleifspuren am Kolben etwas nacharbeiten, neue Kolbenringe und ab dafür!

Um die Uhrzeit wird in Mindelheim wahrscheinlich schon wieder das erste Bier nach dem Zähhneputzen geöffnet....

Dazu solltest du zuerst noch etwas genauer beschreiben... - Welcher Roller, Modell, Baujahr? - Benzinhahn offen? - Choke gezogen? - Neues oder altes Gemisch? - Zündfunke vorhanden? -.....

http://www.schrauben-preisinger.de/index.html Ruf da doch mal an...

Die Lussos haben aber normal doch Hupengleichrichter und Hupe...

Du kannst ja auch die Benzinpumpe einfach in den Rahmen unter den Tank packen, dann sinds auch nur noch 2 Schläuche von draußen nach drinnen, Unterdruckleitung und Benzinleitung zum Gaser, der Rest lässt sich im Rahmen machen

Wobei HP4 und Alltagstauglichkeit zumindest auf lange Sicht in meinen Augen schon einen gewissen Widerspruch darstellt.... Ich sag nur arme Kupplung

kommt drauf an wann du die PM geschrieben hast...

Die Aufladung eines guten Resonanzauspuff funktioniert auf jedem 2-T-Zylinder. Wie gut das fukioniert, sprich wie groß das Plus ist, hängt allerdings davon ab wie gut die Komponenten aufeinander abgestimmt sind/zusammenpassen.

Hab mal ein wenig ein wenig in meinen alten Fehlern gekramt und gequotet... :wasntme: War alles betreffend 166er

Zum wirklich arbeiten kommen meiner Meinung nach nach wie vor eigentlich nur IBM oder APPLE in Frage! Und die Apple Notebookes sind einfach rundum traumhaft, saß schon lange genug an diversen Powerbooks und meine das beurteilen zu können :love:

Wenn er denn nicht auf Ebay weggeht, würde ich mal Interesse für den Malossi anmelden!

Hier steht's auch noch mal im Text... Und hier der Link zum Manual

Was fährst du denn für einen Ansaugstutzen? Vergaserposition sehr hoch? Benzinschlauch so kurz wie möglich? Wenn der zu lang ist und "rumbaumelt" kann das zu genau den gleichen Problemen führen!