red-polo

:love: genau!!! So ne gute handvoll ist genau das Richtige! Schön straff und fest müssen sie sein :love: :sabber:

jepp... Blowback! Klingt sehr nach schlechter Vergaserabstimmung! Zumal, wenn du schon die LL-Schraube bis Ultimo reindrehen musst um Standgas zu haben... da ist der Schieber dann ja schon halb offen! Schau mal in Lucifers SI-Bibel - ist auch in meienr Signatur verlinkt!

würd mich auch interessieren ob Sie jetzt mit virtuellen Schneeketten und nem dicken Kopp übern Glockner schippern.....

Hab dich auch bierlieb Hasi :love: Wir können ja gemeinsam auf der Doppelbank fahren... :sabber:

Direkt am Auslass/Krümmer sind die Temperaturen am höchsten, da würd ich mich nicht auf die 150° beschränken/verlassen wollen

Kurze Übersetzung = bessere Beschleunigung, weniger Topspeed Lange Übersetzung = höherer Topspeed, weniger Durchzug

Kann man, muss man aber nicht! Kommt auf den Verwendungszweck an... mehr Stadt, mehr Überland....?

Und dazu reichts ja auch wenn du die Temperatur erst später ein Stück nach dem Krümmer am Auspuff abnimmst. Hat einer der Poster hier schon sehr fein gelöst...

Si si! Genau so isses....!

ja geht, aber wie schon gesagt --> Suche

Damit sich so ein Kopf verzieht reicht es oft schon einmal die Schrauben nicht ordentlich und langsam über Kreuz anzuziehen... ist also nicht unwahrscheinlich!

Wenn der Kopf undicht ist müsste er an der Stelle Gemisch rausdrücken, sprich siffig sein, Kopf runter nachschauen. Dicht bekommen tust du ihn am saubersten wenn du ihn auf einem Spiegel oder Glasplatte abziehst bis er wieder plan ist. Dichtpampen mit Dichtmasse funktioniert aber auch meistens! Und wieso nicht die SiRis? Nichts ist unmöglich! Getriebeöl schon auf Spritgeruch kontrolliert? Siffe unter der Zündung? Edit: Vergaser kontrolliert? Hier reichen schon kleinste Haarrisse für Falschluftorgien...

Zündung original?

Kommt ganz drauf an wie man es macht... Kiste auf die Seite und Motor abklappen, kleine Hälfte runter dann ist das schon zu schaffen. Mit Motoraus- und Einbau mE schon nicht mehr.

Bist du sicher dass du da selber ran willst? Ich empfehle als erstes mal Lektüre Amazon LINK 14,90 EUR Und ja die Hauptdüse sitzt unter dem Luftfilter im Vergaser. Für den 135er DR brauchst du im 20er Vergaser lediglich die Hauptdüse auf eine 102er tauschen und gut. Sollte eigentlich auch jeder Vespadealer um die Ecke haben.

Etwas genauere Infos wären zur Motor-Konfig nicht schlecht, Zündungseinstellung, Zündkerze.... Hattest du die Sprengringe und Scheiben an den Vergaserbolzen dran! Ohne kann der nicht dauerhaft halten... Und es gibt immer wieder welche die diese Weglassen! :plemplem: Würde auch auf Falschluft tippen! Sifft der Motor irgendwo am Zylinder/Kopf. Getriebeöl kontrollieren auf Spritgeruch untern Polrad nach Feuchtigkeitsschlieren schauen. Unter Umständen bleibt wirklich nur Motor neu dichten/Simmerringe tauschen!

lass dir nicht gleich ans Bein pissen... Ölpumpe ist aber halt für 99,9 % der user hier wohl eher ne Banalität. Und ein abklemmen selbiger interessiert wirklich niemanden, da sich weder an Motor(charakteristik) noch an Fahrwerk, Fahrtrichtungsanzeige oder Bremsanlage...

Wenn's plötzlich ums heiraten gehen soll in Mindelheim muss ich mir das nochmal durch den Kopf gehen lassen.... aber wohl erst am Platz... :-D

Einfach mit dem Laserschwert durch... geht ruck zuck! Spaß beiseite! Überleg dir gut ob du cutten willst und wenn ja wie! Was weg ist ist weg!

135er DR oder 139er Malossi --> PX 80 166er Malossi / 177er Polini / 177er DR --> PX 125-150 P'n'P hält der Motor damit auch ewig, die Mehrleistung hält sich mit P'n'P eh in Grenzen.

nach 5km.... da waren sie ja noch nicht mal gescheit aus München raus. Mein Beileid!

Hey du alter Russisch-Kolbenschweißer..... ALLES GUTE ZUM GEBURTSTAG

Und Tüv-Topic ist extra oben gepinnt.... da werden auch sehr viele Fragen beantwortet. Edit... zumindest die Gutachten/Briefkopiendatenbank

das fällt auch anderst nicht auf... aber mach mal!

nicht ganz so ungeduldig... sind hier ja nicht auf der Flucht! Wo genau kommt der Qualm her? Feuchte Stellen --> Öl/Gemisch? schleift das Lüra oder Kranz irgendwo - ganz leicht vielleicht?