red-polo

Werd mit die QM auch mit ner Blondine an den Lippen anschauen und gewisse Schirmmädchen an der Lane beobachten

Das ist auch nicht das Problem... das war die ganze Zeit klar! Meine Frage bezieht sich auf direkte Verbindung von 1 zu linken Kontakt H beim alten Stecker!

das war klar... schon allein wenn man die Bandbreiten verglichen hat! Auf ein in Stockach Harald!

bin auch gespannt... @gravedigger: Bissi Aufsprecherei gehört doch dazu... Schade, dass du nicht wieder den Polossi mitbringst. Da lag ich beim RSE ja "nur" 2 KW hinter dir

Also ein gut gemachter 166er oder 177er muss locker mit einer originalen 200er mitkönnen, sollte eigentlich um Welten besser sein! Kann immerhin etwa das doppelte an Leistung auf den Asphalt drücken! Es gibt genug Schlauberger mit nem vermurksten/kaputtgefrästen 210er der auch nicht wirklich geht und keine 20 PS hat... Alles eine Frage der Vorüberlegungen und ordentlichen Durchführung! Edit: Wobei ich mir da bei dir Jörg keine Sorgen machen würde! Edit: Gebe aber auch gerne Steven recht, 200er original ist der unkompliziertere Motor auf den man nicht so aufpassen muss!

Aber richtig unterschätzt.... vor allem ist es preislich eine echt interessante Alternative. 80er Gehäuse gibts meist für Umme, aufspindeln, 125er Welle, lange Primär und gut ist! Auf 80er Getriebe zieht der 166er auch lässig die 24/63er Malossi-Primär!

Ist wohl am ehesten der Öltank.... gleich ganz raus mit dem ganzen Getrenntschmierungsscheiß!

Vergaser einstellen tut man auch bei warmen Motor! Außer du fährst eh immer nur 10m zum Briefkasten und wieder zurück - da würde er ja eh nicht warm werden!

ich pack auch wieder Züge ein @Bazi: Nur keine Angst vor b, der hat zwar nen großen "Tank" aber die Durchflussmenge hält sich in Grenzen

ui, ist das lustig..... Keine Ahnung wie genau der Prüfstand angezeigt hat, ist mir eigentlich auch latte! Ich hatte mich trotzdem gefreut wie Schnitzel, dass ich nur 2 KW hinter Gravis Polossi lag und das bei meinem allerersten Prüfstandlauf :sabber: Vor allem machts so viel Spaß vorher alles ein wenig anzuheizen...

Kenne ich nur zu gut :love:

Wie? Du auch nicht?

die hab ich schon gesehen... ist aber trotzdem knapp die gute, passt ja grad mal so die PK drauf Edit schmeißt Buchstaben

aber wenn ihr das Ding blockieren wollt, dann bitte ohne Lüfterkranz... der bricht leichter als man denkt! Edit: Beim Pressluftschrauer braucht man gar nichts blockieren, das tut so...

dann wird die Luft zu meinem 166er eng...

Pressluftschrauber und gut

klingt aber schwer danach, dass die Schwimmerkammer überläuft, sprich das Ding nicht gescheit zumacht...

....der "Copy&Paste-Rainer" :grins:

Wenn nicht dann halt schon mal die/das Blonde an den Lippen....

erst kürzlich meinen Simonini verkauft...

Kann es sein, dass du dich die letzte Zeit auch öfters wiederholen musst...? Bestellnummern beim SIP: - 40090500 oder 40090000 musst mal deine alte Nachmessen

Si! Könnte man so sagen! Der Polini bringt eigentlich eh nicht viel außer Krach! Und passen tut ein 200er auch nicht auf ne 125er! Die Krümmer sind unterschiedlich. Und bei so nem Billig-Dingens lohnt es auch nicht wirklich den Krümmer umzuschweißen, dann lieber gleich den passenden neu....

Corso wär ja was.... mal schauen ob die Pornstars das schaffen!