red-polo

Stimmt, das ist die schönere und schonendere Variante....

Wirklich alle Schrauben draußen? Sollten 12 Stück an der Zahl sein

So Kinners... langsam wirds ernst! Ich zähl morgen Vormittag von 8-12.45 auf euer festes Daumendrücken! Und Abends auf euer Erscheinen in der Werkstatt

Alles andere ist Pfusch! Bei anderen Methoden, auch mit Heißmachen und 2 Schraubenziehern läufst du nur Gefahr den Lagersitz auf der Welle zu beschädigen. Würd ich vielleicht bei ner Original-Fuffi machen aber in keinem Fall bei hochgezüchteten Motoren. Der Guzzi-Händler in deiner Nähe hat so was meistens... kann der auch so nebenbei machen. Ist mit dem richtigen Werkzeug wirklich kein Act. Drau geht's am besten mit dem alten Lagerring und ner entsprechenden Buchsu und einfach mit Gefühl draufklopfen. Darauf achten, dass ca. 1 mm Spalt bleibt!

2- oder 3-Arm-Abzieher

ich weiß... aber es beruhigt Grade ist sogar hier ein wenig die Sonne durchgekommen, wünsche den Fahrenden viel Spaß und ein bis zwei

es geht hier ja aber auch nicht ums reinprügeln wie beim Hardcore-V*****.... ich dachte eher an eine gleichmässige Stopfung - sollte doch für mehr Schluckvermögen sorgen Das kann man jetzt aber wirklich nicht missverstehen :wasntme:

ich fall heut aus... noch ein bischen gemütlich was wiederholen für morgen!

jetzt doch? Ich bin auch schon die ganze Zeit am überlegen, ob ich meinen nicht doch nochmal aufreiß... Hätte aber auch gern mal nen Anhaltswert, sowas wie: Wenn du mit dem Finger kuschelzärtlich reindrückst sollte der Fingernagel grade so verschwinden, oder so ähnlich

Da bin ich auch sehr gespannt drauf. Bisher hat es leider keiner Mangels Zeit und Motivation geschafft verschieden Fräs-/Evolutionsstufen bei sonst gleichem Setup auf den Prüfstand auszutesten. Das nenn ich mal wirklich eine super Idee!

Ich kann es zwar jetzt nicht hochtheoretisch begründen, aber die gleichen Überlegungen habe ich mir auch gemacht beim Aufbau meines 166ers. Hat zwar nur bedingt mit dem Boostport selbst zu tun, eher insgesamt mit den "Kanaltunings" Habe an meinem 166er die ÜS und Boostport im Zylinder völlig unangetastet gelassen. Lediglich der Auslass wurde deutlich verbreitert auf ca. 66,4 % Sehnenmaß und leicht nach oben abgerundet. Fahre auch sehr zahme Steuerzeiten mit 170° Auslass (mittlerweile durch leichte weiterverrundung minimal mehr, aber nicht nachgemessen), 114° ÜS und 28° Vorauslass. Und die Kiste hat trotzdem ganz nett Leistung.

hatte ich kürzlich für Ollie auch erst vermessen

Wenn's jetzt tatsächlich ne Serie für die kleinen Zylinder gibt... bitte auch 1x

Häbby Börsdäy auch von mir! Und in Stockach stoßen wir auf die 23 an hoff ich! :-D Hau rein!

Das ist doch nicht so schwer... die Corsos treffen sich ja so wie es derzeit ausschaut Um Rainers Vorschlag Pasinger Marienplatz aufzugreifen, dort um 13 Uhr und dann ab dafür. Würde uns viele Ampelwartereien durch München ersparen. 13:30 0.00 Abfahrt Planegger Str. 13:30 0.00 Weiter auf Planegger Str. Planegger Str. D München Pasing-Obermenzing 13:43 10.39 Nach links abbiegen auf Bodenseestr. (B2, Landsberger Str.) Bodenseestr. (B2, Landsberger Str.) D München Pasing-Obermenzing 13:44 11.64 Nach rechts abbiegen auf Münchener Str. Münchener Str. D 11.73 Nach links abbiegen auf Münchener Str. Münchener Str. D Gilching Geisenbrunn 13:46 12.79 Nach rechts abbiegen auf Am Römerstein Am Römerstein D Gilching Gilching 13:46 13.04 Nach links abbiegen auf Landsberger Str. Landsberger Str. D Gilching Gilching 13:51 17.09 Verlassen Sie den Kreisel an der 1. Ausfahrt Richtung Hauptstr. Hauptstr. St2068 13:51 17.15 Weiter auf Hauptstr. Hauptstr. D Weßling Weßling 14:05 29.06 Nach links abbiegen auf Mühlfelder Str. Mühlfelder Str. D Herrsching am Ammersee Herrsching am Ammersee 14:07 30.56 Halb rechts abbiegen auf Mühlfelder Str. Mühlfelder Str. D Herrsching am Ammersee Herrsching am Ammersee 14:15 37.64 Nach rechts abbiegen auf Dießener Str. Dießener Str. D Pähl Vorderfischen 14:20 42.82 Nach links abbiegen auf Marktplatz Marktplatz D Dießen am Ammersee Dießen am Ammersee 14:21 43.48 Ankunft Landsberger Str. Landsberger Str. D Dießen am Ammersee Dießen am Ammersee

Für spontante Gesellen... Timas, Bluenote und Meiner Einer treffen uns nachher um halb acht Im Tal vor der Sparkasse und werfen uns noch ein kühles Blondes ins Gesicht - wahrscheinlich Viktualienmarkt. Sozusagen auf VGS

Wie? Du warst letztens in der Vesbar in München?

habs schon gesehen, habs schon gesehen.... :wasntme: Der Raphael hat's gepetzt.... Ansonsten lag ich heut den ganzenTag im Garten in der Sonne und hab gelernt - dafür hab ich jetzt schon den ersten Sonnenbrand am Rücken! Eindeutiges Anzeichen für fehlenden weiblichen Rückeneincremsupport! ( War aber gemütliches Lernen, fern vom Computer.... Und DANKE schonmal für's Daumendrücken! Nach der Prüfung gleich mal in der Werkstatt, wer Abends Lust hat, vorbeikommen zum

war nur ne grobe Hochrechnung, da Dell'Orto von ungefähr 7% größerer Düse pro zusätzlichem mm Querschnitt ausgeht. Der SCK hat sie wirklich nur bis 140 im Programm, wobei ich auch davon ausgehe, dass das wohl eher etwas fett werden dürfte

Wie Rainer schon sagte... Schwimmernadelventil checken, Dichtungen unter der Wanne und unter Vergaser tauschen, vorher schön mit ein wenig Getriebe- oder Motoröl einreiben.

Für P'n'P von Malossi selbst empfohlene Bedüsung LLD 52/140 und 160-BE4-112 im 20er SI, das würde übern Daumen gepeilt bedeuten so in etwa eine 140-146er HD im 24er SI. Als kleine Orientierungshilfe...

Ist ja kein Problem wenn du kein so Junkie bist wie andere hier... Aber einmal "Falschluft" in die Suche eingeben und du bekommst Ergebnisse bis der Arzt kommt... Edit wirft noch ein, dass der Filzring gefettet wird vor dem Einbau!

Das ging echt recht einfach... hätte ich nicht gedacht!

na dann meld ich mich schon mal an das Ding zu entsorgen...

Ach Quatsch, nie im Leben... immer dieses Falschluftgerede. Alles für'n Arsch... das is eigentlcih super für die Gemischaufbereitung, kommt schon mehr Sauerstoff rein! :uargh: