red-polo

JUNI? Ich hab hier noch irgendwie JULI stehen..... AHHHHHH --- hatte ich mich da so vertan?

Ist doch klasse... schon ein Grund die Mühle zu verschenken und sich nen gescheiten Roller aus Blech mit Handschaltung zu kaufen! Nein, Spaß beiseite - hier im Forum geht's eigentlich ausschließlich um Schaltroller. Bist wahrscheinlich bei SIP besser aufgehoben!

In der Tat... irgendwann muss da nochmal Farbe drauf. Übern Winter ist schon mal geplant Austauschblech Trittbrett einschweißen.... und evtl gleich noch im Anschluss lackieren wenn die Kröten bis dahin zusammenkommen. Motortechnisch hängen schon mal muntere 20 Pferdchen im Radhaus... haben gleich mal meinen 166er eingehängt Und Zuwachs ist auch schon bestellt :sabber:

Mein luftiges Gayfährt :love: .... der Gewichtsvorteil machts! Danke nochmal an nop! :love: Nur schwitz ich jetzt schon, wenn ich daran denke, dass ich die GT in der einen Woche vor Stockach fertig bekommen muss, weil ich vorher nicht kann.

Aber gehört die BoostBottle nicht vor die Membran und nicht an den Anschluss für ne Unterdruckbenzinpumpe....?

in die Richung sollte es eigentlich auch gehen wenn alles sauber gemacht und eingestellt ist!

naja... besonderst viel Leistung ist es aber auch nicht aus nem 210er, 57er Welle hin oder her!

In den 3 Zeilen Text steht doch was von 14,9 NM... oder?

Echt schade... war wirklich eine lohnende Sache! Und ich hab grad noch ein paar zusätzliche Pferdchen für die GT geordert....

Weiß da zufällig einer was das wiegt und ob das überhaupt irgendwann lieferbar sein sollte bei SCK? Hat das einer schon mal in der Hand gehabt und kann uU auch was zur Verarbeitung und Qualität sagen?

Ziemlich wenig Drehmoment... wenn ich das richtig lesen konnte nur 14.9 NM? Ansonsten liegt der steile optische Verlauf ja überwiegend an der Skalierung...

Einstellschraube an der Vergaserwanne vorne zu weit rausgedreht?

Die Drehzahlbereiche zu deinem Band währen noch schön zu sehen... schaut zudem nämlich recht spitz und schmal aus das ganze...

Ich danke ebenso für das Gayschäftchen :love:, freue mich das Bier und Tier geschmeckt haben und kann es kaum noch die erste Ausfahrt erwarten! Und danke für's nicht-sperren! Feine Sache gefunden - Gratulation! Wo? Da?

Ja, sehr feine Veranstaltung! Ich danke allen für's zahlreiche erscheinen und die gute Stimmung - wer keine Spaß hatte war wohl selber Schuld! Habe glaube auch ein neues Lieblingsbild vom Philip..... Der HERR vor mir auf dem Boden an seiner Smallframe

ok! Dann sollte die Schraube auch da durch gehen... in den Abzieher passt sie? Entweder aufbohren, oder anrufen und nachfragen/beschweren, ggf. zurückschicken.

Wieso auch so teuer/kompliziert wenn's so einfach geht...

250 ml... und jeden Tropfen der wieder rausläuft brav auflecken

wenn du auf Nummer sicher gehen willst und der Motor eh schon offen ist... gleich Simmerringe tauschen - aber bitte erst NACH dem ausblasen! Die Dinger sind schneller hin als man sich wünscht, vor allem wenn da Sand drin reibt! Und besser gleich zur Vorsorge, als uU in 100 km den Block wieder aufmachen zu müssen! Simmerringsatz kostet auch wirklich nicht die Welt!

ja... stinknormales Allzweckfett. Das fette (Schmalz-)Brot lassen wir lieber dem hungrigen Rainer

Nein. Bei den 200er Kupplungen ist ein kleines Loch im Korb und ein ebensolches in jeder Belag- bzw. Reibscheibe und diese sollten fluchten da sonst die Federn schräg/verdreht sitzen und das uU zu Problemen führt. Die kleinen 6-Federn-Kupplungen haben dies aber nicht.

Wieso so sicher? Gibt öfters Ärger mit den 4-Scheiben-Dingern... ist ja nix Neues! Die Löcher gibt es glaub auch nur bei den 200er Kupplungen mit 7 Federn.

Beläge vorher in Öl eingelegt? Oder zumindest mit Getriebeöl eingerieben?

Eine Scheibe raus wird wohl nicht gescheit funktionieren, die 4 Scheiben-Beläge/Reibscheiben sind doch dünner als die Standard, oder? Einfach mal Standardbeläge ausprobieren.

Si! Genau das meinte ich... wäre bei umgekehrtem Verhältnis von 24er auf 20er recht fett. Mehr ward nicht gesagt. Es ist ja lediglich das Verhältnis angegeben... die tatsächliche Gemsichmenge dürfte sich durchaus unterscheiden. Klingt eigentlich auch schlüssig wenn man die Unterschiede von 80ccm zu 200ccm betrachtet.