red-polo

Klar gibt's da Maße , aber für welchen denn? 139/166er oder 210er? Musst schon dazu schreiben!

gibts scho Bildas?

wohl nicht ( ... Reuse steht noch in Allach, da mut noch der DR wieda rin. Und zum anderen sitz ich noch über meinen Unterlagen für die Abschlussprüfung, muss mal loslegen jetzt so langsam!

Viel Spaß Jungs!

Jepp, Puff ist noch da! Edit: Phülip, du bist kein armer Schüler... du hast den ganzen Schuppen voller Reusen :grr: Zwanni ok?

ja passt, kannst sogar noch QK messen und sehr wahrscheinlich ohne Kopfdichtung fahren

Also noch mal als Zusammenfassung: Bringt was: - längere Kupplung --> 22er - neuen Malossi-Kopf mit QK und O-Ring --> höhere Verdichtung - evtl. einen umgeschweißten T5 Pott, alles andere macht nur Krach und bringt auch nicht mehr Bringt nichts: - 24er Vergaser - Renntröte, die kleinen/billigen sind scheiße, die teuren unwirtschaftlich für den Zylinder Passt's jetzt?

Als erstes mal schauen den Kopf dicht zu bekommen! Ceranfeld, Spiegel oder Glasplatte hernehmen, feines KFZ-Schleifpapier stramm aufziehen. Kopf gescheit sauber machen mit Bremsenreiniger. Dichtfläche mit Edding schwärzen und dann lustig mit etwas Druck auf der Glasplatte abplanen. Das ganze so lange, bis sich der Edding immer gleichmäßig abreibt! Danach haust erst mal die Nebendüse aus dem Vergaser, die dürfte viel zu fett sein und auch dein stottern beim Gasgeben erklären, versuch es mit ner 55/160 oder 50/160 - weiß grade nicht was bei 125er original ist. Ansonsten hört sich das ganze nach ner stinknormalen 80er Bedüsung an mit der 96er HD - die dürfte damit wiederum auf dem 125er zu mager sein.

PX 200 E ist aber 1:8,8 verdichtet Also die 7 KW / 10 PS Variante zumindest

nö, gibt nur B, C, D und Doppel-D Körbchen... A, B, C gibt das Kolbenmaß an. A = Normalmaß B = 1. Übermaß C = 2. Übermaß Und türlich gibt es die, in jedem Katalog nachzuschlagen... :uargh:

Alte Petzliese :grr:

ich bins doch gewohnt von meinem Lahmberterl Herzerl

Leerlaufbereich nicht gescheit eingestellt. Wenn's nur minimal mist, als erstes Leerlaufgemischschraube austesten. Leerlaufniveau erhöhen, nicht elegant und letzten Endes keine Lösung, bringt aber oft was. Klingt aber eigentlich nach zu fett untenrum wenn er sich da verschluckt, macht er wahrscheinlich auch nur wenn er warm ist, oder? So lange er kalt ist dürfte das noch passen?

und der 24er Vergaser bringt auch mit Tröte nichts... nicht mal wenn du den DR an Zylinder und Kolben bearbeitest. Konnte auf meinem bearbeiteten DR und T5-Puff auch keine gescheite Bedüsung finden... irgendwo stimmte einfach nie.

Beim reinigen könntest du den Dreck erst recht so richtig fest in den Vergaser gepresst haben - je nachdem wie du gereinigt hast. Das einzig Wahre hier ist der Ultraschallreiniger und bitte nicht einfach mit Druckluft den Dreck rein, statt raus zu pusten.

18° sind doch auch prima... ansonsten kuckst du 166er Topic in meiner Signatur, das ist das ausführlichste 166er Topic.

das muss so.... erst nach dem ersten Klemmer weiß man doch wo man noch mal ran muss! Frag mal den Rainer, der sieht das auch so!

Vergaser? Bedüsung? Klingt aber fast irgendwie nach Zündung...

hey... mein Motor läuft :grr:

nur wenn er kalt ist, oder auch wenn er warm ist?

genau selbige Frage gabs kürzlich erst... ich glaube das Topic hatte sogar fast den identischen Topic Titel :uargh:

stimmt Aber ich kann auch anderst... aber das wird nicht verraten wie :wasntme:

Jo! Hartholz und den großen Gummihammer!

Ficken? --> Auf der Wiesn klappt der sogar noch von Zeit zu Zeit

Wird eng werden, oder....