red-polo

Nur deswegen? Hab ihn nur ganz kurz montiert gehabt... hab ihn dann gegen nen JL getauscht 30,- mit Versand?

Hab derzeit auch nen Simonini zum Verkauf...

89 ist besagtes Jahr

Und den 24er kannst du auch gleich in der Schublade lassen, macht nur Ärger, ist kaum abzustimmen und bringt außer höheren Spritverbrauch nicht auf dem DR. Den DR einfach so fahren wie er ist, evtl ein 22er Ritzel in die Kupplung, das wars dann aber auch schon!

Zieht im 4. so ab Tempo 90 an, da kam dann der Puff in Reso... wirklich ausgefahren bin ich ihn noch nicht, bisher hab ich bei etwas über 110 nach Lusso-Tacho wieder langsam gemacht. Viel mehr wär da aber auch schon wegen der viel zu fetten Bedüsung nicht gegangen. Denke die 23/64 wär zu kurz auf dem 80er Getriebe, ist ja so schon nicht gerade eine Autobahnübersetzung.

Das ist zwar ein wenig fummelig geht aber durchaus ganz gut! Den hinteren Clip einfach schon vorher rein, Kolben in den Zylinder, beides ansetzen Pleuel in richtige Position, Kolbenbolzen durch und dann den zweiten Clip rein. Am wichtigsten: Aufpassen, dass der scheiß Clip nicht ins Kurbelgehäuse fliegt!

bei 9125 rpm Kulu ziehen und ausrollen lassen... die gestrichelte Kurve (die schwächere) ist Drehmoment, auch über 22 NM

So endlich meine erste Kurve.... 14,1 KW und gar nicht mal so schlecht Drehmoment mit folgendem Setup. Das schönste daran eigentlich... alles KISS 166er Auslass auf 65% in die Breite gefräst und da noch viel zu gerader Auslassoberkante. Malossi-Membran mit Carbonplättchen auf Eigenbauspacer 27er TMX Normalhubschali selbst geflext 24/63 Übersetzung auf 80er Getriebe RZ Right Vergaser war noch nicht gescheit abgedüst... viel zu fett mit 30er ND, 250er HD und 85er PJ. Vom Konzept her sollte es immer ein haltbarer Motor mit netter Leistung werden und keine Dauerbaustelle. Offen für Kommentare

...bekommst du Provision? :plemplem:

steht doch aber auch im schlauen Büchlein wie die rausgehen, wenn ich mich nicht täusche

Danke! Ist auch von der Fahrbarkeit recht fein! Aber mal zur Prüstandtheorie, wie kann der Kululeistung anzeigen wenn er am HiRa misst? Hab mich bisher damit ja nicht beschäftigt

auf der Plakette steht ne E2 Nummer, fand mein Vorbesitzer wohl ganz nett so... 35,- mit Versand!?!

Spritschlauch zu lang?

Ich glaub du könntest recht haben... Motor für den gewissen Roller wurde ja eben getestet

Ringe drin? Kopf dicht?

Danke! ja, sind so 19,6 PS. Aber da geht noch recht einfach was. Habe heute schon die Auslassoberkannte stärker gewölbt, schon allein um die Geräuschentwirklung angenehmer zu gestalten. Mit nem leichteren Lüra und passender Abdüsung ist da schnell noch was geholt. Edit fällt noch ein, dass ich gleich eine 200er Kulu mit original Belägen und DR Federn spendiert hatte. War auch noch das originale 80er LüRa drauf. Welche Leistung das aber nu ist... du fragst mich Sachen. Halt auf der Rolle am HiRa gemessen, also HiRa-Leistung!?!

mit Opera dann wohl nicht... Schade. Hat ja aber auch so geklappt und danke fürs Korrigieren

So endlich meine erste Kurve.... 14,1 KW und gar nicht mal so schlecht Drehmoment mit folgendem Setup. Das schönste daran eigentlich... alles KISS :love: 166er Auslass auf 65% in die Breite gefräst und da noch viel zu gerader Auslassoberkante. Malossi-Membran mit Carbonplättchen auf Eigenbauspacer 27er TMX Normalhubschali selbst geflext 24/63 Übersetzung auf 80er Getriebe RZ Right Vergaser war noch nicht gescheit abgedüst... viel zu fett mit 30er ND, 250er HD und 85er PJ. Vom Konzept her sollte es immer ein haltbarer Motor mit netter Leistung werden und keine Dauerbaustelle. Offen für Kommentare

Sicher die eleganteste Lösung um sich Platz nach oben zu schaffen.

Meine Primär hat gesternn garantiert keiner gehört Dazu waren der RZ und der offene Mikuni ein klitzekleinwenig zu laut... :wasntme:

jau, der geht an PX80-150, sind da ja imemr die gleichen Anlagen/Krümmer. Bilder kommen gleich. EDIT: Bilder sind drin

so kann man sich täuschen Wie heißt es so schön... lass dich nie von Äußerlichkeiten täuschen. Auch ne ranzige PX kann mehr als 7 PS haben. :love:

Du willst damit jetzt aber wohl nicht behaupten mein Roller wär laut gewesen? :wasntme: EDIT sagt ich hätte mich noch zu bedanken! Und da tue ich damit gerne! Vielen Dank an alle Beteiligten beim Zugwechsel-Support und alle Leidfähigen Münchner Mitcorsofahrer. Wenn ich das nächste mal mit dem RZ komme gibts auch ne Familienpackung Ohrenstöpsel für alle

Und wie liefs bei dir? War heute auch das erste mal auf der Rolle mit meinem Schatzi... Leistung und Diagramm folgen noch, nur so viel schon mal vorneweg: in der Spitzenleistung lag ich gar nicht mal sooo extrem weit von Haralds Polossi entfernt - mal ganz von der unterschiedlichen Konzeption abgesehen.

Und ich dachte schon nur ich hätte Frühjahrsdepressionen...