red-polo

Auf ner 68er Primär kannst du sie alle fahren, auf ner 65er nur die 21er. Verstärkte Federn sollten's aber wohl schon sein, minimum DR-Federn, wohl besser ne Mischung Malossi- und DR-Federn, oder für Masochisten 6x Malossi. Von 4-Scheiben würd ich aufgrund vielfacher schlechter Erfahrungen abraten. Entweder verstärkte Federn und original Beläge, oder eben gleich ne große mit verstärkten Federn. Frag mal Marc74... der hat lange die kleine Kulu auf seinem nicht gerade schwächlichen 166er gefahren. Zum Schluss ist sie ihm dann aber wohl doch irgendwann mal abgeraucht

Komm nach München.... hier schifft's schon den ganzen Tag. Könntest dir deine Gut-Wetter-Deprressionen ersparen...

Edit löscht Nonsens

- Andruckfeder vergessen - Kuluzug zu stramm vorgespannt - Kulu durch

Ob noch fahrbar entscheidet sich nach Heftigkeit der Beschädigungen, bzw. Dichtigkeit des ganzen. Bilder sind da hilfreich, hellsehen kann hier glaub noch keiner... höchstens den Schamanen könnte man vielleicht anrufen

schau ein paar Topics weiter unten... wurde schon mehrfach behandelt. --> Taugt nichts!

Für Mingna scho....

www.online-schrauben.de hat aber leider keine M7 mehr... ( Edit: Zumindest hatten die zwischendurch keine im Programm - Edit hat mir grad gezeigt, dass sie mittlerweile wohl doch wieder welche führen.

Zu- und aufschweißen, neu ausdrehen und Einlass neu fräsen, wenn es unbedingt ein Drehschiebär bleiben soll.

Italienisch halt....

schon klar... aber da kann man doch wirklich prima drüberlackieren. Ausstopfen und gut ist!

Sito Plus = Der rostet schneller weg als du schauen kannst und wird schnell ziemlich laut.

Nix da, du fährst erst in die Stadt rein und dann wieder bei dir daheim vorbei - basta!

Darf man da denn uU auch mit ner GayT auftauchen?

An den wollte doch Andre mal ran... aus irgendwelchen Gründen verlief das aber wohl im Sande.... nie wieder von dem Dingens gehört.

Genau so ist es - wie meine Vorredner schon geschrieben haben... ...und wurde schon x-mal gefragt/beantwortet Wieso nur immer alle diese Dinger rausnehmen wollen?

sind auch 21

Dann ist 8.30 wohl gefixt....

ich war ja schon eine Seite weiter vorne für selbigen Platz, mein Vorschlag wär allerdings 8.30 gewesen. Dann könnt man in aller Ruhe hinrollern und ggf. noch Frühstück einwerfen...

Klingt nach klassischem Ganganschlussproblem in den 4. Landest beim schalten vor der Reso und verpasst so den Anschluss, Übersetzung/Sprung in den 4. zu groß.

editieren der eigenen Eintragungen ist nicht möglich, oder? Hab da grad was vergessen Aber auch nur weil das mit dem zurück nach Fehlermeldung nicht funktioniert hat und ich den ganzen Baddel neu eingeben durfte :grr: Edit hat mir das grad gezeigt mit dem Korrigieren...

...so lange deine Kiste EZ '89 oder älter ist. Danach brauchts rein theoretisch ein Abgasgutachten welches ziemliche teuer ist. In dem Falle einfach dein Glück bei mehreren Tüvstellen versuchen.

Man sollte bei dieser Variante in jedem Fall beachten, dass man südlich des Äquators eine linksdrehende Levitationsmaschine verwendet, da dort die natürliche Rotationsrichtung entgegengesetzt der auf der Nordhalbkugel funktioniert.

Für'n 166er hab ich keine Erfahrung mit dem Teil, dafür auf 135er und 139er - Drehzahlbremse vor dem Herrn! Wie im Auspufftest - Der totale Mist!

da bliebe dann halt eine Kante... kleiner machen ist halt nicht mehr