red-polo

die Frage ist eher... wer findet einen Kickstartern P.S. Ein kompletter Motor hängt schon drin...

Musste jetzt einfach sein....

ich würd mich da glatt noch dranhängen wenn Platz sein sollte...

Das ist jetzt aber nicht die Kiste aus dem Westen, oder...? Deine "Auftrags-Dankeschön-Reparatur"?

Ist doch ne 80er, oder...?! Schau mal auf Ebay, oder frag hier rum - hat sicherlich noch jemand rumliegen für etwas schmaleres Geld.

krass...! Wo hast denn den wieder ausgegraben?

man(n) kann auch einfach schauen wie die Ganritzel sauber ins Vorgelege greifen...

Wo ich aber vorher gerade daran dachte... hat einer von euch Ahnung von den roten Oldiekennzeichen? Gibts die auch für Krafträder, oder nur Automobile?

ich dachte die gelben wären Tageszulassungen... es gibt doch auch weiterhin rote Nummern, bzw. jetzt halt welche mit rotem Rand - auch schon gesehen

Mist... Ich wusste doch da kann was nicht stimmen. Ok, so lande ich derzeit bei 64,4 % und 39,3 mm. Danke Karoo!

Bin ich zu doof zum rechen...? Auslass a = Breite auf d. Abwicklung b = Bohrung s = Breite im Sehnenmaß s = b x sin (a/b) a = mir abgetragen auf dem Papier 42,7 mm b = 61 mm s = 61 mm x sin (42,7 mm / 61 mm) = 61 mm x sin 0,7 mm = 61 mm x 0,012217 = 74,5 % Richtig, oder wo ist jetzt der Hund begraben?

Meiner Erfahrung nach sind rote Kennzeichen auch meist ziemlich teuer... werden dann aber bei späterer Anmeldung, bzw. Versicherung bei dem jeweiligen Anbieter verrechnet. Oder fragtest du nach roten Oldie-Nummern?

:sabber: ich glaub ich krieg nen Ständer :sabber:

du gemütlich hier vorm Rechner sitzt und auf einmal so seltsame Gerüche aus der Küche wehen, weil du das Essen auf dem Herd vergessen hast...

plan ist gut... nicht zu tief rein. Wenn am Anfang da alles ein wenig schwergängig ist --> Das kann vorkommen, ist weder eingelaufen noch gut geschmiert bis dahin. Das gibt sich meist schon nach wenigen Umdrehungen der Welle spürbar.

des isch jetz aber ned ned

Muss ja auch nicht... aber Fett vehindert, dass da Sauerstoff und Feuchtikeit rankommt... somit och ein hervorragener Korrosionshemmer

bin auch erst heimgekommen...

@HDK: war vielleicht etwas missverständlich ausgedrückt... vom schwarz benebeln hat doch keiner was gesagt. (dick/richtig) LACKIEREN - abgesehen davon erst mal einen entsprechend Hitzebeständigen "normalen" Lack zu finden - dürfte nicht sonderlich sinnvoll sein --> das meinte ich! Ansonsten - wie du schon beschrieben hast...

eigentlich schon fast ein Fall für ein eigenes Subforum... Keine Frage, in dem Einlass steckt viel Zeit und Arbeit, schaut auch imposant aus. Wenn das alles dicht ist und auch noch funktionieren sollte - umso besser (nur um es nochmal zu wiederholen). ABER: Es kommt halt auch immer auf die Art und Weise an, wie man sich denn mitteilt...

Fotocommunity ist geil :love:

wie wär dort eigentlich ganz altmodisch FETT?

Zylinder richtig lackieren ist mE nicht sonderlich sinnvoll --> schlechtere Wärmeableitung, erhöhtes Klemmerrisiko

Ein Fall für die Tonne...!?! Kann mir nicht vorstellen, dass schweißen dort hält auf Dauer und es ist ja doch keine so ganz unwichtige Tragende Stelle.

Wenn ich mich recht erinner hatte doch der Andre auch schon mal Ärger mit ner krummen Welle...? Wieso sollte die nicht krumm sein können - alles nur ein Frage der Gewalt. Ich würd halt noch mal die Trommel runternehmen Welle genauer betrachten und drehen, auf ärgeres lagerspiel prüfen...