red-polo

Glaub aber auch nicht, dass wir all zu viele davon sehen werden... und ich hoffe das auch! Die Dinger sind saugefährlich in meinen Augen, oder wer rechnet schon damit auf der Landstraße ein "Auto" mit 45 km/h vor sich zu haben... :plemplem: Und sicher sind die Dinger auch nicht... da leg ich mich lieber vom Roller, als in so nem Teil eingequetscht und aufgespießt zu werden.

schau mer mal was geht... Muss mich dieses mal ja nicht bremsen....

Ein recht dünner Distanzring? Etwa übern Daumen gepeilt ähnliche Stärke wie der hintere Seegering?

jaja... erst große Ankündundigungen und dann doch kneifen... *pfüh*

steht auf dem Schlauch!

nur keine Hemmungen... Lass ruhig die Sau raus Wolltest mir eh noch von gewissen Dingen erzählen...!

wenn sie weiterhin zúm wechseln sein soll... wieso dann überhaupt schweißen :plemplem:

Servus! Nachdem ich bei meiner Aufbauarbeit hier immer wieder eine böse Überraschung nach den anderen erleben durfte sollt ich jetzt mal herausfinden was es nun endgültig für ein Block ist um den richtigen Lagersatz bestellen zu können. Es handelt sich um ein 80er Gayhäuse weitere Merkmale: - kurze Vergaserdichtfläche - verdammt wenig Fleisch an den Überströmern (mittlerweile hängt da AL1 ) - innenliegender HiRa-Wedi - Ölpumpengedöhns (als allererstes stillgelegt) - Metall-Wedi Kuluseitig, großer Seegering zw. Lager und Wedi im getriebe verbaut war auch ein PX Alt Schaltkreuz, wobei das noch nichts heißen muss bei dem Minusschrauber der da vorher dran war. Wie kenn ich Lusso- und Alt-Getriebe am besten auseinander wenn ich mich nicht auf's Schaltkreuz verlassen kann?

Was dann wohl jetzt erst passiert... Bin ja derzeit solo...

Ich? Niemals....!

Wenn mir die Isa wieder so scharfe PM's schreibt wie letztes mal...

Weiß zufällig einer wie das Lied aus dem VW GTI Spot heißt?

vielleicht ist hier nix los... von Toter Hose würd ich dennoch nicht sprechen

jepp: 0,2 mm

Geil find ich an dem Dingens vor allem die Vorstellung genau sooooo an der Ampel neben ner heutigen C1 zu stehen....

jepp, allerhöchstens nen Zwanni...

noch einfacher... Wanne gleich montiert lassen, mit Kreidestaub durch den montierten und ovalisierten Gaser "anzeichnen", Gaser runter und gleich in einem Aufwasch alles (Wanne + Einlass) anpassen.

Wenn du wirklich sicher gehen willst... einfach Zähne abzählen! :wasntme:

nackich oder samt Innereien?

PM

mag denn wirklich keiner?

ist bei ihm etwas schräg montiert, Schlauchlänge ist relativ kurz, habs aber natürlich nicht abgemessen. Am besten du fragst ihn einfach...

Beim px150 auf seiner schwarzen zieht sich das Teil (fast) ganz zusammen... erst kürzlich angeschaut!

das ein oder andere Zehntel wird sicherlich noch hinzukommen wenn ich mich nochmal an die Form ran mache... aber wie schon erwähnt interessieren mich hierzu erst mal die Steuerzeiten. Edit: Danke!