Sicher, der 80er Block ist nicht das gelbe vom Ei, aber dafür auch ein absolutes Schnäppchen.. mein letzter Motor (ohne Zyl/Kolben/Kopf) hat mich schläppische 20,- EUR gekostet. Und die Zeiten, als man 200er Motoren noch für 200-300,- EUR bekommen konnte sind ja leider vorbei... ( Bei den 125ern schauts ja auch nicht soooo prickelnd aus... Genau aus dem Grund werd ich meinen 166er Membraner ja auch auf einem 80er Lusso-Block aufbauen und (leider) nicht auf einem 125er Block! Das damit natürlich einige Nachteile verbunden sind ist leider offensichtlich, das fängt ja schon an beim Zylinder abdrehen, oder Gehäuse aufspindeln, weiter beim Getriebe, usw.... Und das da gar nichts geht bei dem Block ist ja nun auch nicht ganz wahr! Mein kleiner Malle kommt ganz gut mit Andis O-Tuning GS mit, obenraus dürft ich sogar a wengele schneller sein und das find ich persönlich gar net soooo schlecht! Das Haltbarkeits-Märchen des DR haben wir ja auch schon oft diskutiert und kamen immmer ja dann letzten Endes immer wieder zu dem Schluss, dass eigentlich jeder Zylinder recht zuverlässig ist wenn er denn gescheit eingestellt ist und nicht extremst bearbeitet wird! Über die Verhältnismäßigeit von Arbeits- und Finanzeinsatz brauchen wir bei unseren Motoren ja eigentlich eh nicht diskutieren... oder frag mal einen Nicht-Infizierten ob er 1000,- EUR oder mehr in nen Vespamotor stecken würde! So ist es für mich momentan zumindest billiger auf vorhanden, bzw. teils extrem günstigen 80er Blöcken rumzubasteln, als auf was gescheites umzusteigen! Aber es wird der Tag kommen an dem ich mit meiner Ausbildung endlich mal fertig bin und hoffentlich etwas mehr verdienen werde.... :grins: