red-polo

einfach zustopfen und drin lassen... meines Wissens und Erfahrung nach sind die nicht rauszubekommen! Rausschneiden und hinterher wieder neu einschweißen wär ne Möglichkeit!

Na also!

Hat grad jemand nen DR-Dichtungssatz zur Hand oder weiß auswendig wie stark die Dichtungen sind? Darf mir auf jeden fall selber welche basteln... bei den Originalen gehen die Kanäle gut über die Dichtfläche hinaus...

nicht doch... wenn gar nichts geht: 8er Bohrer und rausbohren!

Schloss auf OFF, auf der Unterseite des ist ein "verstecktes" Loch, mit dem Imbus dort die Sperrklinke des Schließzylinders hochdrücken, gleichzeitig den Schlüssel auf ON. Wenn die Klinke dann ausrastet kannst du den Zylinder am Schlüssel herausziehen.

Wenn die Madenschraube raus ist, sollte sich das Ding eigentlich ganz einfach abziehen lassen... Wenn du den Schließzylinder meinst... da gibt es zwei Möglichkeiten! In welcher Stellung steht er denn, Lock oder Off?

80er Motoren sind wirklich so gut wie nichts wert.... meinen letzten 80er Block (ohne Zyl) hab ich für 20,- EUR gekauft Das bedeutet aber nicht, dass man damit keinen Spaß haben kann... *g*

Man merkt übrigens auch ob ein Gang drin ist wenn man die Kupplung langsam kommen lässt... einfach schnappen lassen ist nie gut!

Hätt ich jetzt auch behauptet......

Und wie passt das ins Topic? Klar kann man auch den 177er auf ein 80er Gehäuse abdrehen llasssen, bzw. das gehäuse aufspindeln lassen... ich würds, bzw. werde es beim 166er belassen, den ich diesen Winter aufbauen will...

Ohne die Feder hättest sie nicht ankicken können... da geht dir dann der Kickstarter durch! ich habs einmal in der Hudelei vergessen und mich dann gewundert... als ich sie dann auf der Werkbank hab liegen sehen wars klar...

Auf ein 80er Gehäuse lohnt sich als Max eigentlich nur ein 166er Malossi, für größere Zylinder nimmm lieber gleich nen 200er Block als Basis! Den 166er Malle gibt es mit abgedrehtem Fuß extra für die 80er, einen 177er abdrehen lassen ist nicht wirklich zu empfehlen, da der eh schon recht wenig Material am Fuß bietet. Und wenn du nochmehr willst sind's halt gleich die Zyllinder >200ccm und die sind nun mal dür die 200er Blöcke! Wie schon gesagt wurde ist es sicherlich günstiger und vor allem weniger stressig dann gleich ein 200er Block als Basis zu nehmen. Aber auch der 166er ist nicht zu unterschätzen, HiRa-Leistungen von über 20 PS sind machbar...

Einfach mal schauen... Wenn du dann gesehen hast wo die Schaltzüge angreifen, dann hast du auch die Schaltraste gefunden!

Da ich übern Winter auch nen 166er auf Mallemembran und Mikuni aufbauen will, bin ich auch schon mal richtig neugierig... :sabber: Wie ist das eigentlich dann mit der bisherigen Platte unter dem Mallemembrankasten, fällt die dann bei deiner Lösung weg, bzw. wird ersetzt, oder kommt der Spacer zusätzlich? Je mehr Kanten, desto mehr Gefahr der Undichtigkeit, oder?

Ob dann heut überhaupt noch einer am Stachus war?

Wenn der Fahrer nicht zu ermitteln ist, dann gehen Sie den Halter an...

ne günstige 200er ist aber nie zu verachten...

Schau mal unter "Alle Macht der Welle", da sind einige maße zusammengefasst!

Ja, suche immer noch! Miss mal nach obs auch tatsächlich eine ist bitte...

schade....

Du hast nicht zufällig noch ein Foto vom unmontierten Puff...? Sieht in meinen Augen und auf den ersten Blick nach dem JL/Kegra aus... EDIT sagt ich hätte Tomaten auf den Augen! Vergiss es... der Kegra/JL schaut so aus und ist nicht so wirklich ne Drehzahlbestie... Oder etwa doch? Ich glaub ich seh heut noch nicht richtig...

Wenn Du das hässliche Ding unbedingt loswerden willst.... Darfst sie mir ruhig schenken... :wasntme:

Schankedöhn!

Andi meinte gestern zu mir am Telefon, dass die Mikunis diese Woche noch zuhause eintreffen könnten... :love:

Ja Wahnsinn... Alle heute mal so sachlich und nett..... Seid's ihr alle zu den Pfadfindern gegangen und hattet's noch eure gute Tat für heut zu erledigen...? Auf jeden Fall mal ne feine Sache, jemanden nett darauf hinzuweisen, dass er hier nicht so ganz richtig ist! Und deshalb schlag ich alle für den GSF-Netiquette-Award mit Heiligenschein vor :grins: