red-polo

tut halt nur nicht EDIT: kannst mir nicht evtl gleich weiterhelfen, ich versprech auch ganz brav die man-Page zu lesen wenn es wieder tut und diesen Blödsinn nicht nochmal zu machen *ichschwör*

Reifenpreise kannst doch auch beim SCK (der rechte Link oben) oder so nachschauen... Preise liegen be 3.00-10 so zwischen 15,- (Import) und 47,- ? (Weißwand Conti), Schläuche liegen bei 7,51 ? das Stück, schau einfach nach und erkundige dich was deine Werkstatt für Reifen montieren würde, dann weißt du auch was die für die Montage berechen. Denke aber dass die für die Montage ganz schön zulangen werden.

damit ist gemeint die Überstömkanäle des Motorgehäuses an die des Zylinders anzupassen. Wenn du dir mal die ÜS anschaust wenn du die entsprechend passende Fußdichtung für den Zylinder drauf hast wirst du sehen dass das in den meisten Fällen nicht (ganz) übereinstimmt. Und genau dadurch verschenkt man Leistung. Durch das entsprechende Fräsen/anpassen der ÜS im Motorblock an die des Zylinders ergibt sich ein günstigerer Gasstrom und das bringt ein plus an Leistung.

Nur wer öfter sneakt erhöht die Wahrscheinlichkeit auch gute Filme zu erwischen.... Gehe heute Abend auf jeden Fall! Vielleicht schaff ich es ja sogar noch meinen Rechner wieder zum laufen zu bekommen bis dahin :-/ *hoff* Wer helfen kann/will mit Linux der kann ja gerne mal unter Allg. Computerprobleme nachschauen...

gerade festgestellt stelle ich die Bootreihenfolge im Bios auf IDE1, IDE0 fährt ganz normal Win2k hoch EDIT: bitte Post davor lesen!

Wie sieht es heute Abend mit Sneak aus?

:heul: massives Problem: Linux fährt nicht mehr hoch! Habe gestern Abend meine Windowssystempartition im Yast2-Partitionierungstool als zu mountente Platte eingerichtet. Anfangs wurde die Platte (Slave 1. Bus), da nachträglich eingebaut von Linux nicht beachtet, zusammen mit eurer Hilfe habe ich dann ja in besagtem Tool die zweite Partition der Platte so eingerichtet dass man sie "-ro" mounten kann - hat ja auch wunderbar getan. Gestern Abend also die selbe Prozedur mit der Windowssystempartition (mountpoint: /winsystem), Rechner runtergefahren, neu gestartet ------- Linux startet nicht mehr! Bekomme folgende Fehlermeldung nach der Biosbox: Hatte danach im Bios auch schon die Bootreihenfolge verändert, brachte aber auch nichts. Von der Linux-CD1 wollte er auch nicht starten, die hat er ignoriert und gleich von der Platte versucht - trotz entsprechender Bootreihenfolge. Reihenfolge jetzt wieder: HD0, HD1, CDROM Könnt ihr mir weiterhelfen, weiß leider nicht was ich da verbockt habe, geschweige dem wie ich es wieder hinbekomme bitte!

Genau!!! Und ich habs todernst aufgefasst...! :grr:

uh, wenn ich hier den ersten Beitrag auf dieser Seite lese dann schreib ich lieber schon mal hier rein bevor ich tatsächlich nach München komme, nicht dass dann einer noch motzt.... Aber ist ja auch nicht mehr lange hin, dann kann man sich ja auch persönlich kennenlernen... Finnie's Erwartungen durfte ich ja schon gestern enttäuschen

gebe Demion23 recht - 55/100 ist definitiv viel zu fett! Falls sie das nicht sein sollte stimmt etwas anderes nicht! Dann zieht dein Motor vermutlich wirklich irgendwo Nebenluft...

jau, werd ich demnächst auch mal machen... - to be continued -

meiner hängt nirgends.... 52/140 und 160/Be3/122

Aufsprecher....!!! *g* Ich werd mich jetzt mit einer Freundin ins Vaihinger Freibad flacken und entspannt in der Sonne brutzeln. Vielleicht ja ja sonst noch wer Bock - so als Baggerseealternative?

püh!!!

was hat sie da nur wieder erzählt..... ja, hoffe auch dass man sich mal wieder sieht! Auch wenn du zunächst enttäuscht warst dass ich zu alt und zu groß war um deiner Vorstellung zu entsprechen , nett war es trotzdem

2. geht nicht! Bei den Lusso-Modellen ist das ja ein kombiniertes Lenk-/Zündschloss, bei PX Alt ist da ja nur ein reines Lenkschloss, dass passt nicht.

an was lag es denn nun?

da bin ich ja mal gespannt auf die Belege.... muss der Absinth doch wohl noch ganz gut angekommen sein....

bin auch mal gespannt, hab ja jetzt auch das Ele-LüRa drauf ob er damit im vierten vielleicht weiter ausdreht? Hatte noch nicht die Gelegenheit es auszuprobieren.

so, die ersten (wenn auch miserablen ) Fotos vom Treffen beim Phil... Ja ja, der alte Baggerführer... EDIT: Wenn ihr das beim Phil jetzt noch lest, trinkt für mich einen Absinth extra mit

105 ist zum einfahren ganz ok. Im TÜV-Gutachten ist ja eine 102er angegeben. Da die damals ja auch schon ihre Serienstreuung kannten, kann man eigentlich davon ausgehen dass bei dieser Angabe bereits eine gewisse Sicherheitsreserve berücksichtigt wurde. Mein Tipp daher: Versuch die 102er, überprüf damit aber mal die Vergasereinstellung, nicht dass es wider Erwarten doch zu mager sein sollte.

sagte ich ja, der T5 bringt deutlich mehr Schub, ist wesentlich angenehmer zu fahren als die Itakerkrawalltröten und er ist wesentlich leiser

da fang ich ja auch immer das rätseln an... Man müsste mal beide nebeneinander herfahren um genaueren Aufschluss zu bekommen.@Rietzebuh: Aber was eigentlich nu bei dir? Hast dich glaub verschrieben/nicht genau geschrieben: Gerade Strecke 105km/h [...] Bergab 105km/h Der Vierte dreht nicht mehr voll aus, Drehzahltechnisch müsste gefühls- und schätzungsweise noch ein klein wenig mehr gehen in der Ebene. Voll Ausdrehen im Vierten nur Bergab.

Foto?

fahr hinten auch original Dämpfer mit verstärkter Feder und bin damit voll zufrieden