red-polo

ist mittlerweile schon erledigt!

geht auch gar nicht ums Gewicht, denke mir werden die 800g Unterschied zum normalen schon reichen Das Ding geht die nächsten Tage zum wuchten da ein Flügel fehlt und da dachte ich mir den Ring zuvor zu entfernen (keine Böcker dass der nachher irgendwo am Zylinder streift). Danke

hab mir mein Ele-LüRa gerade angeschaut und wie der Zahnkranz fest ist. Dazu nun meine Frage: der Kranz sieht so aus als wäre er nur aufgepresst, liege ich damit richtig? Wie ist er am leichtesten zu entfernen? Haben ja schon mehrere gemacht. Reicht es den Kranz an einer Stelle durchzutrennen um die Spannung zu nehmen und dann herunterklopfen oder kann man ihn gar auch einfach so herunterklopfen? Oder geht es doch wieder mal ganz anders?

noch wach... ja, aber nicht mehr lange. Werde wohl jetzt demnächst mich in die Waagrechte begeben... *jutenacht* EDIT: und dabei sind wir gerade die beiden einzigen im Forum - SELTSAM

na, auch noch keine Lust gehabt ins Bett zu gehen? :grins:

Alles auf einmal ändern und auf Anhieb eine super Abstimmung zu finden grenzt an eine wirklich nahezu unmögliche Erscheinung. Wenn du alles auf einmal geändert haben willst, solltest du die Vergaserabstimmung am besten nach Lucifer's Vergaserbibeltopic beschreiten. --> Suche Alternativ dazu gibt es die Möglichkeit die Änderungen schrittweise vorzunehmen und auch die Abstimmung somit schrittweise anpassen zu können. Für mich war dies zu beginn auf jeden Fall die leichtere Variante. Die Kupplung hat eigentlich keinerlei Auswirkung auf die Vergaserabstimmung, der Kopf, die Frage mit oder ohne KoDi und die Rennwelle doch sehr wohl. Für den Anfang wäre mein Tipp mal mit dem 135er mit Kodi und DR Kopf, Rennwelle und besagter Kupplung anzufangen. Als Zündzeitpunkt müssten bei dem originalen DR Kopf 18° v.OT. allemal noch gut gehen. Zündkerze ist glaube eine W4CC beim DR und besagter originaler Kopf-Kombination. [Mit dem Malle-Kopf wirst du später erstmal auf jeden Fall eine Kurzgewindekerze benötigen (AC) - zum Wärmewert vermag ich aber leider bei der erhöhten Verdichtung mit dem Malle-Kopf nichts zu sagen]. Der DR wird normalerweise mit dem 20er SI und KoDi und dem normalen DR Kopf Plug'n'Play mit Standard 20er SI Bestückung und 102er HD gefahren (als Richtwert / Gutachtenwerte). Alle Einstellungen nur bei betriebswarmen Motor. Ob das mit den verlängerten Einlasszeiten deiner Welle auch so hinhaut musst du austesten --> Luci's Topic Wenn du dann den Mallossi-Kopf montierst erhöht sich ja dadurch die Verdichtung. Ob mit oder ohne KoDi kann dir ein 3mm Lötdraht verraten den du bei montiertem Zylinder, Kolben und Kopf so an den Rand des Zylinders zwischen Kolben und Kopf halten sollst dass der Kolben den Draht presst. Die dicke des gepressten Drahtes gibt weiteren Aufschluss, hier werden Werte unter 1,5mm kritisch, Werte jenseits der 3mm sind aber auch nicht sinnig. Weiter musst du uU auch die Vorzündung bei erhöhter Verdichtung zurücknehmen um dir kein Loch in den Kolben zu brennen, ob hier nötig oder wie viel kann ich aber leider nicht sagen. Zudem musst du den Vergaser auch wahrscheinlich fetter abstimmen. Wie bereits erwähnt, zur Vergaserabstimmung ist wirklich Luci's Vergasertopic absolut empfehlenswert! Und wie immer gilt falls meine Angaben zu korrigieren seien so solle man dies doch bitte tun!

gerade heimgekommen! Super netter Abend, Wiederholung/Neuauflage auf jeden Fall allerhöchst empfehlenswert! Ein Lob auf's Haus und seine Gastfreundschaft! Danke!

kein Wunder dass immer alle so viel trinken... :plemplem: :plemplem: wir trinken zur not auch ohne Musik ach so....

So, habe mittlerweile meine alte Windows Platte mit Zwei Partitionen gestern als Slave hinter meiner Linux-Platte wieder eingebaut. Yast hat auch ganz brav gemeldet dass er neue Hardware gefunden hat, leider muss ich gestehen habe ich noch nicht verstanden wie ich diese jedoch richtig installiere. Habe die Einrichtung abgebrochen um keine Datenverluste in meinen Windowspartitionen zu riskieren. Wie genau funktioniert die Einrichtung meiner alten Festplatte unter Linux, möchte eigentlich nur schreibenden/lesenden Zugriff um an meine Dateien ranzukommen und danach eben den Bootmanager so konfigurieren, dass ich uU auch mein altes Win2k von der ersten Partition der alten Platte starten kann. Bräuchte da nochmal Hilfe, da ich allein mit der Suse-Doku nicht weiterkomme. Entsprechende Hilfe-Quellen wären auch schon ein prima Anfang. Ist dann gerade bei solchen Sachen eine ganz schöne Umstellung im Vergleich zu Windoof. Dafür läuft Linux aber wirklich einwandfrei bisher

ja, so ein feuchtwarmer Nacken ist dann halt doch nicht so super....

kein Wunder dass immer alle so viel trinken... :plemplem: :plemplem:

komme Mi Abend vermutlich auch, vermutlich nicht nach DEG, aber ins KADE.... es gibt da so gewisse Angebote EDIT: und danke für den Zuspruch!

--- uups --- Irgendwie Doppelpost

Happy B-Day!!!

ach ja fast vergessen: @volksspeed: viel Spaß in London!!!

hatte die Reuse ja erst letzten Dienstag endgültig fertig... durch das beschissenen Wetter kaum gefahren und jetzt steht sie schon wieder nicht fahrbereit da, dann noch der Schaden am A3... wie mich die ganze Sache ärgert!!!!!

Stoßtange geknutscht... beim rechts abbiegen wegen Fußgänger einen etwas weiteren Bogen gefahren, Auto entgegen, Auto an linker Seite der Stoßstange begegnet... und dass direkt bei mir vorm Haus. Mir ist eigentlich nicht viel passiert ein paar kleinere Schrammen und das Linke Handgelenk verstaucht. Am Auto ist eben die Stostange zu richten, an meinem Roller ist auf jeden Fall der Kotflügel hinüber, eine Beule im Beinschild und der Motor klingt seltsam seither... irgendwie kraftlos im vergleich zu vorher.

ist für meinen Geschmack dann doch eine kleine Prise zu heftig die Lautstärke...

weiß mittlerweile nicht mehr ob ich komme am Mi.... mein Roller hat Unfallschaden seit gestern Abend!

Verkaufe Simonini mit Edelstahldämpfer in akzeptablen Zustand. Wurde erst vor kurzem neu lackiert, habe ihn etwa 200km seither gefahren, hat daher mittlerweile wieder leichten Flugrost am Krümmer und eine etwa daumennagelgroße Aufsetzstelle am Dämpfer. VB 40,-¤ + Porto aktuelle Bilder habe ich leider gerade keine.

ne, war keiner da... Hoffentlich wird das Wetter bis Mi wieder angenehmer und bleibt das auch über WE!

Heute bisher nur Luft und Mineralwasser....

Auspufftechnisch kann ich einen umgeschweißten T5 original Pott empfehlen! unauffällig und "leise" mit guter Leistung

Scherzkeks :grr: Musste nach München wegen Wohnungssuche, dass war mir nun wirklich wichtiger!

na, unbedingt wollen tu ich Netscape ja auch nicht... habe bisher nur keine Flash-PlugIns für Konqueror oder Mozilla finden können... und die braucht man ja dann doch hin und wieder...