red-polo

hab ich schon gemerkt... leider! Werd mir wohl mitte oder ende Mai ne Woche Zeit nehmen um in München vor Ort zu sein für die Suche!

ok, war auch schon weg... also weiter mit der Suche...!

dass macht dir ja wahrscheinlich noch ein Piaggio-Vertragshändler günstiger...

ach das... ja das kenn ich gut, da bin ich früher doch täglich mit dem Zivi-Bus vorbeigedonnert

Also Zündung abblitzen ist echt ne Sache von maximal ner Viertel Stunde... wennn die Markierungen schon gemacht sind. Also dafür noch Kohle zu verlangen ist echt krass, dass sollte doch eigentlich mit ein zwei Bier gut sein.... :plemplem:

ist nicht mehr weit zum Schloß, das stimmt! Und wie ist die Gegend da so?

kann mir vielleicht einer die Gegend am HBF, genauer: die Wotanstr. vielleicht etwas beschreiben?

wo ist denn das eigentlich genau in Degerloch?

@HDK: fahr du mir mal vors Auto.... Was ist jetzt wegen heute Abend und Degerloch eigentlich?

und nachdem die Wohnung schon weg war bevor wir zum Besichtigen kamen... ... sind wir weiter auf der Suche

ich hatte erst vor kurzem was ähnliches gefragt, halt wegen einer 80er Welle, aber dass ist ja eigentlich egal, die Methode ist ja die gleiche... vielleicht hilft dir in diesem Topic die letzte Seite ja ein wenig weiter...

a... aa.... aaaber nur weil du es bist *schnüff*

Gemeines Wortwahl... Mit dir spiel ich nicht mehr... :grr:

Solltest versuchen rauszufinden warum die Kurbelwelle klemmt... gut darauf wirst du selbst schon gekommen sein...also: Bevor du den Motor wieder auseinandernimmst kannst du als erstes kannst mal versuchen ob du die Kurbelwelle wieder durch zurückdrehen freibekommst... Falls dem so ist kannst du noch weiter versuchen mit einen Blick durch den Einlaß zu erkennen woran oder zumindest in welcher Stellung die Kurbelwelle klemmt... Aber mit dem Einsatz von Gewalt bitte vorsichtig sein, so eine Drehschieberdichtfläche kann sich u.U. als recht empfindlich herausstellen... Falls du sie nicht freibekommst, musst du den Motor nochmals spalten, in dem Fall würd ich empfehlen die ganze Prozedur mit Lager- und SiRi-Wechsel gewissenhaft erneut zu vollziehen um evtl. Fehler dort auszuschließen. Und den Einbau der Kurbelwelle auf jeden Fall mit viel Zeit und viel Gefühl vornehmen, auf jeden Fall auf den korrekten Sitz aller Komponenten achten!

woher dass genau kommt weiß ich nicht, aber es muss mit der anderen Charakteristik des 139er zu tun haben. Schließlich dreht der ja viel weiter aus als gerade der DR... Ich möchte auf jeden Fall versuchen den Simonini leiser zu bekommen, momentan darf ich mich so jedenfalls nicht in die Innenstadt trauen! Da wimmelts bei uns nur so von Grünen Männchen auf Motorrädern.... Wäre für Tipps folglich dankbar, wenn aber keiner was weiß, oder nicht sagen will versuche ich mich halt selbst.

was immer alle mit dem Vollmond haben :plemplem: Ich schlaf da trotzdem wie ein Baby....

würde es etwas bringen den originalen durch einen Eigenbau mit größerem Durchmesser zu ersetzen? Inwieweit, wenn überhaupt würde das die Leistungscharakteristik beeinflussen? Und falls das ganze irgendwie sinnvoll sein sollte, welche Metallstärke sollte man ungefähr verwenden?

Sorry etwas OT: aber meint ihr das Metaflux Knetharz hält im Kurbelwellengehäuse, genauer gesagt an der Drehschieberdichtfläche?

So, nu bin ich über den umgeschweißten T5 Puff schon wieder weiter hinweg... War eigentlich ganz angenehm zu fahren, etwas besser als der originale, dezenter aber sehr gefälliger Sound! Nun hab ich seit einer guten Woche einen Simonini drauf... macht deutlich mehr Spaß ist aber auch wirklich HEEEFFFTIIIIG LAAAAUUUT! Gibts da noch Möglichkeiten den Puff Lautstärketechnisch stärker zu dämpfen? Von meinem subjektiven Eindruck her ist der Simonini lauter als der JL...

...ist aber eigentlich ein Topic für Technik allgemein

Kommt drauf an was du als Vmax im Schein stehen hast! Sind das bis 100km/h sind die Reifen kein Problem, zumindest vom Geschwindigkeitsindex her, weder bei den Grünen noch beim TÜV ein Problem! Die Reifengröße muss aber auch zulässig sein oder eingetragen werden! Zu der tatsächlichen Belastbarkeit der Reifen kann ich eigentlich nicht viel sagen, außer dass die Reifen so konzipiert sind, dass sie auch bei voller Beladung dieses Tempo aushalten müssen! Aus diesem Grund haben die Reifen bei weniger Zuladung auf jeden Fall "Reserven". Selbst bei voller Zuladung und 101km/h dürften sie dir nicht um die Ohren fliegen, die Hersteller gehen ja meist auf Nummer sicher...

der kleine Junge ist zu geil in dem Trailer, einmal da wo sie angehalten werden und ganz zum Schluß... ZU GEIL!!!

EDIT: Falsche Ausfahrt...

Glückwunsch! Klingt echt gut! Und der Preis ist in Ordnung So long

wie kommst du auf die 0,5 bar?