red-polo

hab mittlerweile schon seit über einer Woche Zahnschmerzen... :heul: Letzte Woche beim Onkel Doktor gewesen --> nichts gemacht, abwarten Hoffe, dass er mich morgen irgendwie zwischen reinschieben kann, läuft wohl auf ne Wurzelbehandlung hinaus - Hauptsache die Zahnschmerzen hören auf!!!

wie ja schon oben geschrieben gibt es für die alten Scheinwerfer extra einen Umrüstkit auf H4. SCK Katalog S. 54 für 15,- ?, oder eben bei Ebay nach nem Schnäppchen Ausschau halten

yepp, beides drauf...

Wie jetzt? Die "alten" Vespascheinwerfer sind ja auch keine H4 Scheinwerfer, klar dass die nen anderen Sockel haben. Diese runden Birnchen für die alten originalen Scheinwerfer haben auch so nen runden Sockel, die neuen (H4 Umbaukit oder ab MY) sind zum stecken mit 3 so Zungen schimpft sich PX43t(-Sockel). EDIT: Wenn du nen originalen "alten" Scheinwerfer hast gibts die Möglichkeit nen H4 Umrüstkit zu kaufen, dabei bleibt der Scheinwerfer an sich der selbe es wird eben der Fuß wo die Birne reinkommt getauscht, oder aber die andere Möglichkeit ist du kauft nen ganzen H4 Scheinwerfer. Gibts beides immer wieder mal relativ günstig bei eGay.

schaut doch gut aus: kam noch in der selben Nacht per PM.

sieht aus wie neu... nach Angaben 2km gefahren. Hab Foddos. Und das schönste ... er könnte heut noch mit der Post kommen *inriesenvorfreudeschwelg*

dass dann schon klar... aber ist ja lussogedöns mit diesem "Gummipuffer" oben dran...

Da ist im Lussochassis die ganz normale Lussodämpfergeschichte drin, halt nur mit verstärkter Feder... EDIT: Zudem ändert der Dämpfer/die Dämpferlänge doch nichts an der nähe von Motorblock zu Chassi! Dieser bewegt sich doch auf einer Kreislinie um die vordere Aufnahme, eine andere Dämpferlänge würde dann doch folglich eine andere Neigung des Motors zur Folge haben aber doch nicht den seitlichen Abstand zwischen Motor und Chassi beeinflussen... Hoffe ihr wisst was ich mein

Kolben für mich ist schon auf der Post... *froi*

PX200 original: 2900 g PX200 elestart original: 2100 g PK XL mod. für PX: 1800 g HP4 mod. für PX: 1080 g

yepp, funkt meistens!

Aufs Maul hauen ist doch echt kindisch/halbstark! :plemplem: 99% der Fälle sind doch rein verbal zu lösen, bzw. kriegt die BH doch auch selber hin!

ich überlege das ja auch für den 139er oder den 210er - aber da ist halt immer noch der Preis

Also bei Automotoren ist es deutlich spürbar!

In der Theorie macht sich ein leichteres Schwungrad bei Motoren durch leichteres/schnelleres hochdrehen, agressivere Charakteristik bemerkbar. Allerdings verliert der Motor an Steigungen aufgrund der fehelenden Schwungmasse auch wieder leichter/früher an Geschwindigkeit. So viel zur Theorie, für die Praxis springen bestimmt noch gleich andere in die Presche! EDIT: aber mit nem HP4 hab ich gedanklich auch schon gespielt. Ist nur zeimlich teuer das teil extra für die PX (muss ja die Nut versetzt werden)

da gibts ne Dichtung für? echt? Bei meinen Gasern die hier so rumfahren ist an der Stelle - du meinst doch doch die Platte wo die Gasschieberstange durchgeht und die Feder sitzt? - gar keine Papierdichtung drinne... Und die ham alle so getan. Fehlt die jetzt bei mir oder ist die nicht wichtig :haeh: kanns mir kaum vorstellen - da wie bereits erwähnt, ja schon dieses Gummiringchen um die Zugstange nicht wirklich dicht ist. EDIT: War doch jetzt auf SI bezogen oder?

Bei mir wars leider genau andersrum, die ersten beiden Optiker ham nur rumgeheheult wegen Hygiene und so - der Goldschmied hat sich über die Abwechslung gefreut und es umsonst gemacht. Bleibt nur eines: Just try and error!

ok, lag ich doch richtig mit meiner Vermutung - ist aber kein sonderlich origineller Name wenn man bedenkt dass da vorher tatsächlich eine solche drin war... mach ich bestimmt nich, bin froh wenn endlich mitte März mein 4. Probejahr zu Ende ist, da werd ich jetzt die letzten Wochen ganz bestimmt noch schön die Füße zusammenhalten... EDIT: Ist so langsam aber wirklich OT!

erstmal: wo? zweitens: bis dahin werd ich wohl kaum nen neuen Kolben haben. drittens: morgen keine Zeit da nicht da

hach :love: dann weiss ich ja schon was ich am Donnerstag vorhab

mit dem Optiker hab ich auch schon schlechte Erfahrungen gemacht - geh zum Gold-/Schmuckschmied die haben auch Ultraschallbäder zur Schmuckreinigung und die heulen auch nicht rum wegen Hygiene und Desinfektion!

Sir, Jawoll Sir! Schatten ist es aber eigentlich keiner... Kolben hat 2 Ringe. Und Wortwahl hat sich gestern den 139er auf Ebay gekrallt :grr: Gibt es eigentlich einen Unterschied zwischen den älteren und den neueren 139er Zylindern? Kolben hat ja auch mal nen 2. Ringe spendiert bekommen. Bei der Wahl neuer oder alter Kopf, welchen würdet ihr bevorzugt verbauen?

und unter welchem Suchbegriff? Hab vorher irgendwie nichts gefunden...

wann kommen die Teile denn beim Aldi diese Woche? Mittwoch? Werd dann auch mal welche holen und meine 35W ersetzen...

...genau da sollte man das fehlende Material sehen am Kolbenboden im Bereich des Auslasses. Habt doch gefragt wies da aussieht, dachte mit Bild könntet ihr mir mehr sagen. Ist aus einem der Bilder rausvergrößert - daher die unschärfe.