red-polo

das sagt dir die Suche...

So - auch bei der GT geht es (langsam) voran...

Rally hat seit morgen wieder TÜV!

Nachdem der Stahlgruber in Salzburg nichts 6Voltiges finden konnte und auch online bei denen nichts zu finden war... und auch keiner der Auto- oder Motorradhändler hier in der Gegend weiterhelfen konnte, habe ich jetzt mal den hier bei tkm-racing.com bestellt. Ich bin mal sehr gespannt wie das Teil ist. Was ich so auf den ersten Blick gesehen habe sind die insgesamt recht günstig was 6Volt Leuchtmittel angeht - etwa 50% verglichen mit den Preisen vom SCK.

Die Abstimmung geht in die heiße Phase... Bitte alle ran und die unterschiedlichen Emailadressen mal zum Einsatz gebracht!

Tut natürlich nicht... aber seither tut das "alte" komischerweise wieder besser.

Weiß jemand wer gerade passende Relais lagernd hat...??? Weder bei SIP/SCK/WORB konnte ich Online etwas passendes finden. Und die Art.-Nr. für das 6V Ochsenaugenrelais aus dem aktuellen SCK Katalog ist online nicht zu finden (auch die Best.-Nr. aus dem alten Katalog nicht).

Hab ich hier grad noch gefunden... dem Wechselstromsymbol nach passt das wohl nicht. Bin mir nicht mehr sicher von welcher Kiste das ist - müsste aber PX ohne Batt. sein, oder?

Louis Art.-Nr. 10032190

dann Scorpion... mit ABE und Drossel. Kostet halt schlappe 300 Öcken für ein wenig Sound.

Niemand bisher, der diesen digitalen Blinkgeber ausprobiert hat?

Frag doch einfach mal bei den Stuttgart Scooterists an... die sind früher auch schon immer recht nette Strecken da runter gefahren.

Genau eure Unterstützung brauche ich, damit ich gute Chancen auf ein Stipendium habe! Bitte nehmt euch 2 min. Zeit und votet für mich. Die Sache hat lediglich einen kleinen Haken - ihr müsst ihr euch leider mit eurer Email-Adresse registrieren um zu voten. Dafür könnt ihr dann bei der ganzen Geschichte ein Macbook gewinnen. Vielen lieben Dank an alle die positiv für mich abstimmen!!! Andy

An alle die es noch nicht mitbekommen haben... Ich suche noch Unterstützung für ein Stipendium!

... und die Rally läuft wieder. Nächste Woche TÜV und dann sollte Stockach auf dem eigenen stilgerechten Fortbewegungsmittel nichts mehr im Weg stehen. Würde gerne wieder Freitag nach München und Samstag mit euch weiter an den See. Suche also noch Schlafmöglichkeit von Fr. auf Sa. EDIT: Versuche mich auch noch an der GT - mal schauen...

Wie eingangs schon geschrieben hatte ich das bereits versucht - keine Besserung.

die riesen Leistung liegt da eh nicht begraben... ich würds lassen, aber Kante entfernen ist gut fürs Gewissen.

Die Lenkerendenblinker (Original Hella) an meiner Rally 200 (6V Femsa mit Batterie) brauchen von Haus aus schon immer ziemlich lange bis sie das erste mal blinken - eine gefühlte Ewigkeit oder etwa 50-150m auf der Straße. Original gehören 6V/18Watt Soffitten rein. Um das Ansprechverhalten der Blinker zu verbessern hab ich auch schon 6V/15Watt Soffitten versucht mit dem Ergebnis, dass die Blinker so gut wie überhaupt nicht mehr tun... Die Batterie ist frisch geladen und an den Lenkerenden kommen volle 6-6,2V an. Hatte auch vor Jahren schon mal ein neues Blinkerrelais ausprobiert, was jedoch auch nichts an der Sache geändert hatte... Da ich zum TÜV darf, frage ich mich gerade, wie ich die Blinker schneller zum ansprechen bekomme. Die Blinker sind aktuell die einzige Schwachstelle, oder reicht das trotzdem für TÜV - auch ohne Blinker? Würde auch 6V/21Watt Soffitten ausprobieren, wenn es die denn gäbe... Alternativ frage ich mich ob nicht evtl. ein digitaler Blinkgeber (z.B. Louis Art.-Nr. 10032190) Abhilfe schaffen würde? Bei den SF's funzt das wohl.... Suche hatte ich auch schon bemüht, wurde mit den gefundenen Ergebnissen bisher noch nicht so recht glücklich. z.B. Elektronischer Blinkgeber

Die Lenkerendenblinker (Original Hella) an meiner Rally 200 (6V Femsa mit Batterie) brauchen von Haus aus schon immer ziemlich lange bis sie das erste mal blinken - eine gefühlte Ewigkeit oder etwa 50-150m auf der Straße. Original gehören 6V/18Watt Soffitten rein. Um das Ansprechverhalten der Blinker zu verbessern hab ich auch schon 6V/15Watt Soffitten versucht mit dem Ergebnis, dass die Blinker so gut wie überhaupt nicht mehr tun... Die Batterie ist frisch geladen und an den Lenkerenden kommen volle 6-6,2V an. Hatte auch vor Jahren schon mal ein neues Blinkerrelais ausprobiert, was jedoch auch nichts an der Sache geändert hatte... Da ich zum TÜV darf, frage ich mich gerade, wie ich die Blinker schneller zum ansprechen bekomme. Die Blinker sind aktuell die einzige Schwachstelle, oder reicht das trotzdem für TÜV - auch ohne Blinker? Würde auch 6V/21Watt Soffitten ausprobieren, wenn es die denn gäbe... Alternativ frage ich mich ob nicht evtl. ein digitaler Blinkgeber, wie dieser hier, Abhilfe schaffen würde? Bei den SF's funzt das wohl.... Suche hatte ich auch schon bemüht, wurde mit den gefundenen Ergebnissen bisher noch nicht so recht glücklich. z.B. Elektronischer Blinkgeber

Edit: Falsches Sub-Forum...

Schon ausprobiert... Anspringverhalten ist spürbar besser, trotz altem Sprit. Bleibt also erst mal mit externem Widerstand.

Vespas sind doch schlimmer als zickige Weiber... Ordentlich, wie ich normalerweise bin hab ich mich heut gleich dran gemacht, die Widerstände besorgt und einbaufertig gemacht... ...als ich dann damit an der Rally stand dacht ich mir es kann ja nicht schaden noch einmal spaßeshalber den Wert für Blau-Masse nachzumessen um die Vergleichswerte unter gleichen Bedingungen gemessen zu haben. Und was soll ich sagen... über Nacht quasi hat sich der gestern noch 828 Ohm betragende Widerstand auf 264 Ohm reduziert. Von einem Austausch gegen meine externen Widerstände hab ich dann auch gleich mal abgesehen. Alles Schlampen...

Reichelt hab ich hier zwar keinen in der Nähe, aber dafür einen Conrad in Salzburg... Hab mir da heute Nachmittag schon mal die Bestellnummern rausgeschrieben.

Für mich könnten das auch griechische oder türkische Dörfer sein, daher einfach mal so blöd gefragt.... Hab heut Nachmittag auf jeden Fall schon mal das Kabel vom alten Widerstand restzerbröselt, ein neues Kabel angelötet und wieder eingebaut. Bin jetzt bei 450 Ohm (Blau - Masse), wenn auch schwachen, aber immerhin regelmäßigen Zündfunken. Was soll ich sagen. Die Kiste ist wieder angesprungen. Kaum verbaut man mal die Teile, die in so ne ZGP rein gehören schon tut sie... Wahnsinn! Danke für die Aufklärung!

jaja.... Hatte ich schon, aber nicht nach Löschwiderstand. danke auch für den Link, aber eine Lösung ist da leider auch keine drin wo ich so einen sch.....önen Löschwiderstand herbekomme. Gibt ja auch noch folgenden Link mit dem Hinweis auf den Löschwiederstand aber auch da ist das nicht wirklich weiter ausgeführt.