Also noch so richtig schön oldschool mit umlöten und so... Muss gestehen, da ist die heutige "idiotensichere" Variante mit einstöpseln und Jailbreak+Unlocksoftware deutlich angenehmer!
- Nürnberg - Passau - München Passau = 1 Stadt, 3 Flüsse, die größte (Dom)Orgel der Welt, Stephansdom in PA (Mutterkirche für den weltberühmten Stephansdom in Wien) Und statt Freiburg würd ich lieber Stuttgart empfehlen!
NOCH musst du nichts öffnen... ist ja die Ursache noch nicht gefunden. Und ja man kann einen SiRi auch schon beim Einbau kaputt bekommen... Schiefer Sitz / Dichtlippe beim einziehen der KuWe umgestülpt / War schon vorher kaputt / ... schau doch erst mal, dass diste läuft bevor du verschlimmbesserst... DR-Bearbeitungs-Topic --> schau mal in meine Signatur.
Wer von euch nutzt denn das iPhone mit Vertragsbindung (wie vorgegeben) und wer von euch nutzt denn das iPhone mit einem anderen Anbieter? Welche Tools habt ihr denn hergenommen?
Hab mir schon bei 10.3.9 immer Minimum 5 GB frei gehalten... Bei nem neueren Rechner würde ich immer schauen Minimum noch 10 GB frei zu halten.... Schon allein für die ganzen Auslagerungsdateien / Caches usw.
Bist du dir sicher, dass du alles richtig eingebaut hast? Kolben richtig rum drin? In welche Richtung zeigen die Boost-Port-Fenster des Kolbens? Das passt...Irgendwie passt das alles nicht so recht zusammen was du da schreibst... eigentlich kann fast nur noch was beim Zusammenbau schief gelaufen sein.... Oder du schreibst "Murks" (weil du's evtl. nicht besser weißt)
Fand die 600er CBR (PC25) vom Verbrauch her auch nicht so schlimm... gut... nach 160 km war der Tank leer.... aber das bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 180 km/h (München-DEG [ca. 140km] in gut 45 min)... bei humane Fahrweise ging da deutlich mehr aus dem Tank...
Wie weit ist denn der Gasschieber offen wenn du die LL-Schraube ganz reindrehst? Ich tippe so langsam, bzw. immer noch auf "falsche" LL-Schraube. Vielleicht ist sie auch verbogen? Mit der "richtigen" Einstellschraube lässt sich der Schieber nämlich schon verdammt weit öffnen und sorgt so für entsprechend hohes Standdgas... Mach doch am einfachsten mal Bilder... Wegen der Kompression allein musst du doch den Motor nicht gleich spalten... erst mal schauen ob an Zylinderfuß und Kopf alles dicht ist. Danach schauen in welchem Zustand die Kolbenringe sind. Sind die ausgelutscht hast du dort BlowBy und die Kompression geht dir da flöten.
Einen Unterschied gibt es trotzdem.... Gesamtvolumen des möglichen Gemischdurchsatzes/-volumens ist aufgrund der größeren Bohrungen bei 55/160 höher. Das Luft/Benzin-Verhältnis widerum nahezu gleich....
Echt jetzt? Das heißt, die Schieber-Ruhe-Stellung verändert sich, wenn du an der Standgasschraube drehst? Dann müsste sich auch am Leerlauf was tun... vor allem wenn er angeblich ansonsten ja gut Gas annimmt.
Schon mal nen den Gasshieber im Gaser kontrolliert? LL-Schraube ganz rein und keine Änderung kann fast nicht sein, wenn die Kiste an sich mit Gasgeben läuft. Kontrollier mal den Schieber und ob du auch die richtige LL-Schraube hast... da gibts auch Unterschiede.