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Alle Inhalte von Carter
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Bier schon kaltgestellt ? http://br.de/s/1GRYora 2:0 nach 90min, ganz klar.(Für D. natürlich)
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Mahlzeit Habe nach vielen Jahren Keihin only mal wieder einen Mikuni TMX 30 Vergaser verbaut. Bin da also bissl raus aus der Materie. Wollte jetzt mal den Schwimmerstand kontrollieren, passt das so ? Vergaser läuft nicht über. (die Nummer mit den 13mm wie im Manual finde ich jetzt nicht so geil, bzw. etwas schwieriger zu überprüfen)
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Der große Auspufftest PX 221 / PX 210
Carter antwortete auf rollerlanger's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Entpacken und in einem Internetbrowser öffnen. (Flash wird benötigt) Auspufftest.zip Auspufftest.zip -
Besserer Tourer gesteckt für PV
Carter antwortete auf Wespe81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Natürlich . -
Besserer Tourer gesteckt für PV
Carter antwortete auf Wespe81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Besserer Tourer gesteckt für PV
Carter antwortete auf Wespe81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mahlzeit Wespe, auch die 14er Version passt mit einem PK Lüra. Mache dir heute mal noch ein Bild wie du das Teil abdrehen musst.(Lüfterschaufeln müssen leider etwas dran glauben). Kannst aber auch am Zylinder etwas wegnehmen, da ist genug Material dran. -
Besserer Tourer gesteckt für PV
Carter antwortete auf Wespe81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich fahre wie im M1-60 Topic schon erwähnt die 14er Version mit 51/97 Welle, Polini Membran und PM40. Die 2.56 Übersetzung passt gut, kurzer 4ter ist absolut nicht notwendig. Würde sicherlich auch die 2.34 Übersetzung noch wegziehen. Zylinder ist nur an den Stehbolzen auf 7,5mm aufgebohrt, sonst einfach gesteckt. Ein Leistungsdiagramm werde ich in den nächsten 14 Tagen für die Ummeldung(großes Kuchenblech) mal machen. Selbst mit der Wurfbedüsung hat das Teil so gegen 15PS oder leicht mehr. -
Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)
Carter antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja, habe dann auch zum Bohrer gegriffen -
R1 um genau zu sein. Ist ja aber auch fast unmöglich den Unterschied auf einem Bild zu erkennen.
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Gut Ding will....... Leider die falsche Halterung mitgeschickt, werde mir das aber direkt am Roller anpassen lassen.(kein Beinbruch jetzt) Grüße und gute Besserung an Tobi, und Dank an Martin für seine Mühe.
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Ich sags dir nochmal . Ich habe 3 unterschiedliche Motoren mit einem 28er Keihin bestückt. Hier läufts mit JJG und JJH ganz gut. Halt einmal auch eine JJJ (eher schwacher Motor auf 8 Zoll(17PS).
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neues DRT Getriebewunderland
Carter antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Danke. Werde jetzt einfach das Getriebe mit dünneren Sicherungsringen und Distanzscheiben ausdistanzieren und hoffen das es so passt. -
neues DRT Getriebewunderland
Carter antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Danke Udo, habe mich aber vielleicht nicht richtig ausgedrückt. Zahnräder sind PK 42XX, dass ist schon klar. Wie ich schon geschrieben habe, passt bei vollständiger Rastung der Klaue "kein" Schulterring dazwischen. Es ist aber min. ein dünner(0,3-0,5mm) Schulterring nötig damit der Leerlauf überhaupt frei dreht. Mit Schulterring "kann" die Klaue nicht richtig einklicken, liegt dann an.(Schulterring liegt dann unter Spannung) Mit einer "orginalen" Schaltklaue passt es ja. Edit: Schulterring war keiner dabei, Schaltfeder ja. -
neues DRT Getriebewunderland
Carter antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Entschuldigt bitte die Frage, bin DRT Schaltklaue Ersttäter. Ist das normal das die Schaltklaue bei einklicken im 1sten am Sicherungsring anliegt ? Eine Distanzscheibe/Schulterring passt nicht mehr dazwischen, die Gangräder natürlich auch so nicht mehr zu den Rastpunkten. Hauptwelle und Gangräder PK. -
Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)
Carter antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ist die neue Version, wie hier von Vespatronic beschrieben http://www.germanscooterforum.de/topic/241574-quattrini-m1-60-ohne-l-was-kann-der/?p=1067800770 -
Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)
Carter antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Musste ich leider auch. Zylinder(Version 14) wird mit 51 Hub und PM40 bewegt. Stelle das Teil in 2-3 Wochen auch mal auf den Prüfstand. -
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Laut Marco etwa 4 Wochen.
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Rechner zusammenstellen // Netzteil Leistung ermitteln
Carter antwortete auf Schrottpresse's Thema in Allg. Computerprobleme
Was sagst hierzu, 4 oder 8GB Speicher rein, kleine SSD und das Teil zieht unter Windows ca.8 Watt aus der Dose. Zotac http://geizhals.de/zotac-zbox-nano-id67-zboxnano-id67-be-a1060843.html Kannst natürlich auch eine Box mit einer schwächeren CPU nehmen, schau einfach was du machen möchtest. War nur als Anregung gedacht . Intel : http://geizhals.de/intel-nuc-kit-d34010wyk-boxd34010wyk-a1006841.html http://geizhals.de/intel-nuc-kit-dc3217by-boxdc3217by-a864827.html -
DRT 23er für 67/68, selbst in Betrieb. http://www.scooter-center.com/product/3330105/Kupplungsritzel+DRT+Vespa+Cosa2+PX+ab+Bj+1995+fuer+originales+Primaerrad+6768+Zaehne+schraegverzahnt+23+Zaehne?meta=3330105*scd_ALL_de*s18519642425664*drt%20cosa*9*9*1*16
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Projekt 2014: MHR Motor für ´ne VBB
Carter antwortete auf knatterton80's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hier im Center z.B. http://www.scooter-center.com/product/TS006/Benzinschlauch+TOYOX+innen+6mm+aussen+11mm?meta=TS006*scd_ALL_de*s920156573280*benzinscha*8*8*1*16 -
Brooklyn Nine-Nine
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Zylinderkopf Federringe ja oder nein?
Carter antwortete auf LowriderPX's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
M8 Sechskantmutter mit Bund DIN 6331 mit 21NM (Alu-Zylinder). Warm nachziehen. Mache ich jetzt was falsch ? Läuft. Edit: Ohne Federringe etc. -
Sind da überhaupt Federn drin, Grundplatte verkeilt !? @Tenand runterschleifen, ist klar . Schau dir mal Bitte das Bild genau an.
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Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion
Carter antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Pep 2, Sip Road oder Big Box mit ca. +130/186 ??? Ich kann dir jetzt leider kein (Malossi Sport) P4 Diagramm mit diesen hohen Werten zeigen, aber mit so einer Box Anlage verschiebst du das komplette Band nur ohne etwas zu gewinnen. Würde fast schon sagen: "DAS passt so mal gar nicht", du verlierst einfach untenrum zu viel. Wir reden hier nicht von MHR mit Reso Auspuff......