Carter

einmal noch

Abend Das mit den Steuerzeiten kann passen. Mein Zylinder aus 04/06 hat die Werte: Abstand ÜS zur Oberkante Zylinder einmal links 46,35mm und einmal rechts 46,9mm. Und dann kommen noch die Toleranzen beim Motorgehäuse hinzu. Muss auch ne 1,5mm Dichtung reinmachen um überhaupt auf 129° zu kommen.

Max. Performance bei Steuerzeit: 189° - 194 ° Auslaßzeit , Überstromzeit stark abhängig von allen den Mitteldruck beeinflussenden Faktoren sowie vom Bearbeitungsgrad der Übertromkanäle - ca. 124° - 130° steht alles auf der Page unter : Charakteristiken Auspuffanlagen , einfach mal lesen ! Eigene Erfahrung: Die 200er Anlagen lieben Vorauslass ! VA=32°+

neuer Preis

Mahlzeit Habe es 2x genau so angeschlossen(auch einmal mit nachträglich eingebauter Batterie und GGB+CM Regler) . Licht funzt, allerdings auch nicht heller/besser als mit HP4.

Keihin PWK 35 Airstriker dazu

26/27mm sind es bei meinem "alten" Bullet (noch ohne Stinger-System)

So schauts aus, fahr aufn Prüfstand und verschone uns mit dem sch... GSF-Dyno.

Tach Das Lochrohr im Dämpfer beim Bullet140 hat einen Durchmesser von 17,5mm. Kann aber noch nichts über den Auspuff sagen, der liegt wohl noch 3-4 Wochen erstmal rum. Stinger war für mich immer ein Rohr/Staurohr das in den Gegenkonus ragt, liege ich da etwas falsch ?

Mein Bullet hat noch keinen Stinger. Wurde glaub erst zwecks Geräuschdämmung verbaut.

edit

Habe meins einfach über Ebay gekauft, musst mal schauen. Gibts viell aber auch billiger. Das Band ist so grau/schwarz. Thermo Tec in small,müssten dann 2,5-3cm sein. Lässt sich sehr gut verarbeiten, Gummihandschuhe anziehen und das Band ins Wasser tauchen. Färbt bissl ab, aber mehr nicht. Schönen Gruß

Primär Malossi hinzugefügt

Hallo zusammen, folgende Artikel stehen nun zum Verkauf bereit: Kann auch in Freiburg abgeholt,übergeben werden. 1. Ein DRT Primärzahnrad mit 26 Zähnen in NEU,OVP für die 2.56er (27-69) Primär. Preis : Verkauft 2. Eine Primär, Malossi 23-64 für (PX80-177) incl. neuem Repkit. Preis : Verkauft 3. Ein Keihin PWK 35 Airstriker in Neu. Preis : Verkauft

Thermo Tec black. Erstmal ins Wasser tauchen, dann lässt es sich gut verarbeiten und zieht sich nachm trocknen schön zusammen !

Suche weiterhin !

nix

Gratispush ! Top Vergaser

- Danke

In eigener Sache: Ebay ein KTM Keihin PWK 38 AG für eine KTM 250 EXC, müsste auf einer Vespa auch laufen. +Nadeln , Düsen, Gaszug, Drossel

Also in einem 35/38 Airstriker waren die Nadeln im 1/8-1/4 Bereich viel zu fett. Kannst mir mal bitte sagen welches Problem diese lösen, habe da schon Interesse dran. Muss dann viell doch mal noch bissl an der Vespa testen. Meine Nadeln sind direkt vom KTM Händler. Ich schaue morgen mal nach, viell hab ich ja was doppelt. Gruß

@Vespetta Sind z.B. KTM OEM Nadeln, NOZF/G/H habe ich zum abstimmen für eine KTM 250 EXC. Sind Triple Taper Nadeln, für eine Vespa nicht zu gebrauchen.(so zumindest meine Erfahrung).

2007 für 6 Monate in Sydney bei einem Medizintechnik Unternehmen . Beste Zeit ever. Würde ich jederzeit wieder machen. Habe auch nen paar Germans getroffen die z.B bei Siemens, Schaeffler/Ina ein Praktikum gemacht haben. Maschbauer waren allerdings keine dabei, Bwler und Wirtschaftsing.

Schlauch ist von BeHKA, die genau Bezeichung gebe ich dir noch durch. Steht natürlich nicht auf dem kleinen Stück drauf.

Lösung 2: Breitreifenumbau , bei mir passt das so ganz gut. Viell hast auch zu starke Vibrationen und das Schwimmerventil macht so nicht richtig zu, mein PWK A.S. hat auch das ein oder andere Tröpfchen aus dem Überlauf der Schwimmerkammer gelassen. Lösung 3: Ich habe hier einen PVC-Gewebeschlauch. Der steckt aufm M1L und aufm S&S Ansauger,ist noch nie runter. Nachteil, sehr hart und dadurch gute Vibrationen aufm Vergaser(was bei den Keihins auch problematisch sein kann). Muss die genau Bezeichung mal raussuchen. Habe ich mal vom Tim/Vollgas mitgenommen. 45mm Innendurchmesser. Gruß Stephan