blonic76

sag mal was.... hmmmmhmmmmhmmmm....

Herbert du Arsch

Herbert hat ne nette Bude...

auf die vespa und hinterher...

Möchte seit 3 Jahren eine Bude (Pavillon/Gartenhaus/Stein/Holz/...???) in den Garten stellen, da der jetzige Holzpavillon nur noch gerade steht, weil er am nächsten Baum festgebunden wurde... Bei meiner Suche im Netz bin ich mal auf das hier gestoßen, was ich irgendwie sehr sehr geil finde... http://www.lieblingsplatz-home.de/ Kaufen würde ausscheiden, aber sowas selber bauen... Könnte man sich mal richtig austoben...

Naja... Weil ich das Ding ganz witzig fand und nen kleinen Betrag geboten habe mit dem Gedanken, dass so'n Karussell-Mopped mit Sicherheit für einiges mehr weggehen wird, aber siehe da... 3-2-1-Meins...

Gibbet schon was neues in dieser Sache?

Noch keine weiteren info's gefunden, aber gibbet noch mehr von... http://item.mobileweb.ebay.de/viewitem?itemId=110993518890&index=0&nav=SEARCH&nid=49019277948 Die Idee mit dem Bau eines Karussells find ich nicht sooooo schlecht... Hund vorspannen: hat Auslauf Kind raufsetzen: hat Spaß Ich: hab meine Ruhe! Gibt eigentlich nur Gewinner...

So, hab den 19.19 nun auf meiner Acma 1953 verbaut und kann von der ersten kurzen Testfahrt, ohne den Gaser abgestimmt zu haben, nur Gutes berichten... Kein Vergleich zum bisherigen Motorverhalten mit dem alten Gaser... Abstimmung kommt dann als nächstes... Dank u.a. an folgenden Thread: http://www.germansco...__fromsearch__1 Nu fehlt aber noch nen Luftfilter, da ich den Originalen des 19.19 nicht mehr unterkriege... Suche hat ergeben, dass es ja dann doch deutliche Unterschiede gibt zwischen dem Motorverhalten mit Luftfilter und ohne Luftfilter. Jetzt die Überlegung, einen Luftfilter selbst zu konstruieren... Habt ihr da Erfahrungen /Tipps? Gruß Blommel

...gerade doch noch oben gesehen...wurde gekürzt verbaut...

Bin nu auch am überlegen bei meiner Acma auf einen SHB 19.19 umzusteigen... Was ist denn mit der Ansaugstutzenhülse des Vergasers, kannte das Ding bisher nicht.. http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/ansaugstutzenhulse+fur+shb_11251700 Ist doch lediglich zur Befestigung des Gasers zuständig oder wofür noch? Ist das Ding zu übernehmen oder umsteigen auf andere Befestigung?

Moin... Folgendes Problem: Im Aussenbereich bzw. im nichtgeheizten Stall ist eine Dusche eingebaut mitsamt Durchlauferhitzer. Trotz Ablassen des Wassers aus den Leitungen zum Winter hin hat es die Leitungen bzw. den Durchlauferhitzer schon 2x zerrissen... War wohl noch Wasser vorhanden, dass aufgrund der Lage der Leitungen nicht mit rausgekommen ist... Weil wir kein Bock haben, jedes Jahr nen neuen Durchlauferhitzer zu kaufen, wollen wir nun irgendwie vorbeugen... Hab jetzt gehört, ich soll eine Art Ventil in das oder die Rohre einbauen, um das restliche Wasser mittels Kompressor, den ich dann an dieses Ventil anschliessen kann, vollständig aus den Leitungen herauszubekommen... Hat wer Erfahrungen mit dieser Methode bzw. insgesamt zum Thema oder gibts noch andere Möglichkeiten??? Gruß Blommel

MS hat ich überlesen... Gute Besserung...

??? Trotzdem danke...

Also, Wideframe-Motoren zum "vernünftig" Laufen gebracht hab ich recht wenige (ehrlich gesagt noch keinen, ärgere mich seit Ewigkeiten mit diesem rum...), aber im Motorhälften zusammen- und auseinanderbauen bin ich gaaaanz groß... Also, nun zur Problemlösung in Sachen durchrutschender Kicker: 12079 und 15550 erscheinen mir recht unauffällig. Feder ebenfalls nix was mir auffällt. Was spontan auffällt sind Einkerbungen neben Feder und Abriebspur der großen Feder s.o. s.o. Auch an der kleinen Motorhälfte fällt mir erstmal nix unangenehm auf... ABER: Glocke aufgesetzt und mal per Hand alles getestet... Nix Problem! Dann noch mal mit eingesetzter Feder angeschaut und siehe da: Das Ding zieht meine Nummer 15550 nach oben, so dass eben kein Kontakt mehr besteht zur 15549 und Kickstarter eben durchrutscht... Bingo... Scheint mir erstmal, als hätte ich die Problemstelle gefunden. Jetzt brauche ich nur noch Hilfe, um das Problem zu beheben... Hat wer Ideen??? Ansonsten kenne ich nur diesen Wideframe-Motor und habe somit keine Vergleichsmöglichkeiten, ob die Teile noch ihren Zweck erfüllen oder neu müssen... Habt ihr irgendwelche Maße pp. für mich, um die Teile zu überprüfen bzw. fallen euch weitere Sachen auf, die ich checken sollte??? Danke Blommel

Hmmm... zu 1... dieses Ritzel hab ich per Hand im ausgebauten Zustand rangedrückt und es gedreht... Hier funzte es, kein durchrutschen... zu 2... Tja... zu 3... Arretierungsschraube würd ich auch ausgrenzen... Danke aber schonmal für Hilfe... Halloooooo????? Herr Dr. Kickstartersegment??? Hallooo Andreas Nagy... Brauche Hilfe!!! (Sorry, nur reine Verzweiflung...) Blommel PS: Mal folgende Frage noch, muß mit der Acma zum Tüv: Interessiert die sowas wie "nicht ankicken können" oder völlig wumpe, denen gehts um Sicherheit pp?

Also zu den Symptomen (laienhafte Erklärungsversuche...): Ich betätige Kickstarter und seltens bleibt das Ritzel (15550) scheinbar in 15549 hängen, so dass Kurbelwelle ganz normal dreht... Meist ratscht Kickstarter durch, als wenn Ritzel, trotz der neuen Federn, nicht in 15549 einrastet... Arretierungsschraube ist richtig drinne... Kickstarter geht anschließend wieder hoch wie er sollte...(Rückholfeder funktionopelt also auch) Zum Verständnis... Federn sollen die 15550 in die 15549 drücken... Zum Kickstarter hin ist ja kein Spiel... Federn sach ich mal sind nu auch ok... Also könnte es doch daran liegen, dass 15549 zu weit in Richtung Hinterrad sitzt, so dass 15550 nicht einrastet...oder wie??? (...Hab das Gefühl, diesen Beitrag kann man erst ab 4-5 Bier so richtig deuten...) Prost

Fuck... Motor wieder zusammen, neue Federn sind drinne... Rutscht immer noch durch! Kotz... Woran kann's noch liegen? Kann die Hauptstelle zu weit drinne sein bzw zu weit Richtung Hinterrad raus sein, so dass das kickstarterzahnrad nicht richtig greift? Welle steht 31cm raus zum Gehäuse bzw 43cm zum Lager... Kann wer mal nachmessen oder sonst was dazu sagen??? Vielleicht hab ich auch bald ne acma zu verkaufen...????

Tach die Herrschaften... Musste meinen 53er Motor nun wieder spalten, da der Kickstarter immer durchrutschte... (Selbst schuld... Die beiden Federn hatte ich bei der letzten Revision leider nicht getauscht... Dürfte sich noch um ganz,ganz alte gehandelt haben... ) Als Ursache des Durchrutschens kommen wohl lediglich die Federn in Betracht. Aber bevor ich den Motor zusammensetze: Kannst dennoch an einem anderen Bauteil liegen? Die neuen Federn sind im Vergleich zu den alten geschätzte 3mm länger... Wird wohl helfen... Noch ne Frage zur Kupplung: Die auf den Explosionszeichnungen sichtbare Unterlegscheibe, die auf dem ähhh... Kupplungshebel?... sitzt, die kommt direkt unter den Sicherungssplint, richtig??? Gruß Blommel

Sorry nochmal für den Kantenschutz...

So... nach dem Einatmen von gefühlten 1000 Liter Aceton möcht ich nu das Ergebnis dieser (Drecks-) Arbeit präsentieren... Sieht meiner Meinung nach auf jeden Fall besser aus als die "Lackierung" vom Vorbesitzer... Owatrol hab ich mir inzwischen schon besorgt, aber erstmal wird die Kiste jetzt auf die Straße gebracht... Würde ja gerne auch Vorherbilder zeigen, aber ich weiß gar nicht, wie ich die jetzt hier reinbekomme... So? http://www.germansco...__p__1067135744 Gruß Blommel

Interesse...!