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Hallo, Ja ich brauche den 3 mm Spacer musste sogar den Kupplungsdeckel geringfügig innen abschleifen. Also dann probiere ich es mal mit folgendem Pilz der 2 mm länger ist: https://www.sip-scootershop.com/de/product/trennpilz-sip-kupplung-race_87722000?q=DruckPilz Danke schon mal und ich melde mich ob es geklappt hat! Viele Grüße Richard

Hallo zusammen, ich wollte gestern eine GP One Kupplung mit 3mm Spacer und neuem SIP 2.0 Kupplungsdeckel verbauen. Der Pilz springt leider schon relativ früh über... Welche lieferbaren Alternativen zum SIP DruckPilz hab ich jetzt? Viele Grüße Richard

Nochmal eine kurze Rückmeldung: Nachdem ich mir die passende Pneumatikleitung organisiert hatte, habe ich mich am Wochenende mit der Zapfsäule beschäftigt und sie funktioniert auch wieder einwandfrei. Vom Druckminderer gehen 4 Leitungen weg: Eine Leitung habe ich mit der Anzeige für die Betriebsbereitschaft verbunden, welche in einem auch den Münzeinwurf freigibt. An dieser Leitung habe ich ein Y-Stück eingesetzt und mit dem Anschluss verbunden, der signalisiert ob noch genügend Benzin im Tank ist. Ist nicht mehr genügend Benzin im Tank wird ein Ventil geöffnet und die Luft entweicht, dementsprechend geht die Anzeige auf Störung und der Münzeinwurf wird gesperrt. Eine Leitung habe ich mit dem Ventil verbunden welches betätigt wird wenn die Pumpe voll ausgefahren ist und „oben“ anschlägt. An dieses Ventil dann eine Leitung die zum Steuerventil Typ H83 führt und dort auf Anschluss Y oder Z. Eine Leitung muss mit dem Ventil der Münzeinwurfmechanik verbunden werden. Von dort aus auch wieder eine Leitung zur Steuerung und dann auf den freien Anschluss Y oder Z. Eine Leitung vom Druckminderer noch an P des Steuerventils. Von A und B des Steuerventils dann noch jeweils eine Leitung an den Hubzylinder zum aus- und einfahren. Vom Münzeinwurfventil wird so durch die Steuerleitung der Impuls an das Steuerventil gegeben und es wird Druck auf die Leitung gegeben. Diese Leitung von A oder B kommend muss an den unteren Anschluss des Hubzylinders angeschlossen werden. Die entsprechende andere Leitung welche durch das obere Anschlagventil ausgelöst wird an den oberen Anschluss des Hubzylinders. Die Zumischung von weiterem Öl habe ich nicht angeklemmt. So wie ich das gesehen habe, wird dafür mit einem Y-Stück Luft vom Druckminderer benötigt und ich denke es wird Luft abgenommen von der Leitung die auf dem unteren Anschluss des Hubzylinders befestigt ist. Werde mein Öl direkt fertig im Tank mischen. Viele Grüße Richard

Hallo Christian, ich habe heute auch eine Motomix 2 erstanden. Hast du damals einen Plan für die Pneumatikschläuche auftreiben können? Meine Plastikschläuche sind auch alle rott. Viele Grüße Richard

Die sind nun schon seit mehreren Jahren abgemeldet. Kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass jemand davon wusste. War wahrscheinlich nur ein Zufall...

VIN PX 98: VNX2T6004395 VIN PX MY: ZAPM0930000005689

Hallo zusammen, Ich war lang nicht mehr aktiv, da die Vespen abgemeldet in der Garage bei mir standen. Montag morgen haben sie meine Garage aufgebrochen und meine beiden PX mitgenommen... In Geilenkirchen, direkte Nähe zu den Niederlanden :-/ zu den Daten: PX '98 125 mit T5-Motor, Malossi Zylinder, 30er TMX... PX MY 125 mit Polini / Langhub Zylinder, 30er PHBH Anbei ein Bild---

Kolben ist weg! Die Hutze wird gleich nochmal von der Seite fotografiert! MfG Richard

ich melde auch mal interesse an wenn noch da....

Zum Verkauf steht: 1x Zylinderkit Pinasco 177. Hat nur ganz kurz in meinem Motor gelaufen, hatte mir aber zuwenig Leistung! Eine Ecke ist raus aus der Laufbahn. Lief aber trotzdem tadellos. 100? inkl. Versand 1x Polini Kolben Standardmaß. Ist von Worb 5 bearbeitet. Hat auch gut gelaufen, habe nun jedoch auf GS-Kolben umgestellt. inkl. Kolbenringen, Bolzen Lager und Clipse. 30? inkl. Versand 1x Hauptständer PX MY Noch gut in Schuss. 15? inkl. Versand 2x Sitzbank Halterung je 10? inkl. Versand 1x Getriebe Px 80 alt hauptwelle inkl. nebenwelle 30? inkl. Versand 1x Zylinderhutze T5, 10? inkl. Versand 1x Innenfutter für ne PX-Backe. War an meiner 99er 125er. Soll den Roller leiser machen... 10? inkl. versand 1x Lüfterrad PX 80 alt 15? inkl. versand! MfG Richard

Ich melde auch mal vorsichtig Interesse an!

nabend, weiß mir denn keiner zu helfen?

Tach zusammen, Hab nun gestern endlich die Vespatronic verbaut.. Hab leichte Anschlussschwierigkeiten... Erste Frage, brauch ich meinen alten Spannugsregler noch? Oder reicht der kleine der dabei ist? Und dann noch: Was sollte ungefähr so an Spannung auf dem Linken Anschluss an der CDI sein? Mein Messgerät Explodiert fast wenn ichs versuch zu messen wenn der Motor läuft zeigt so 150 mal an dann nix .. total komisch. und auf dem rchten Anschluss ist o,nix..... Wäre toll wenn ihr mir helfen würdet! MfG Richard

Danke schonmal für den Tip! Box Ist Neu und Kerze auch. ALso werde ich das Zündkabel mal wechseln und dann alle Kabel die von der ZGP kommen checken oder direkt neu verlöten?

Hab gerade ne Runde mit meiner T5 gedreht, lief anversich ganz gut, außer als ich mal richtig Gas Geben wollte und sie mal bis Ende drehen lassen wollte, fing sie an zu drosseln. Hab dann hochgeschaltet und dann zog sie wieder bis zu dieser gewissen Drehzahl. Was könnte das sein ? Ich vermute die HD Powerjet Kobination von HD 260 und PJ60?! Aber dann müsste sie doch auch schon bei mittlerer Drehzahl bei Vollgas drosseln oder ? Sonstiges Setup: 172er Malossi W5, CNC Kopf mit O-Ring, Originalwelle von Kaba bearbeitet, Sip Performance Drehmoment, 30er TMX...

Artikelstandort noch: Geilenkirchen

Zum Verkauf steht: 1x Zylinderkit aus einer PX MY 125cm³. Top in Schuss, hat nicht viel gelaufen. Ein Clip fehlt. VB 80? 1x originale Cosa-Kupplung aus dem selben PX MY Motor mit 20 Zähnen. VB 85? 1x Sito-Auspuff mit angeschweißter Drossel, welche jedoch nur zur Optik ist und keine Funktion besitzt. VB 35?

Moin Jungs... Hab eben ma en 28er Vergaser mit Malossi Stutzen installiert ( vorher 24 SI). Im stand läuft sie mit dem vergaser gut, aber sie stottert total im Teillastbereich, sodass man fast gar nicht beschleunigen kann und sie nicht über 3000 Umdrehungen hinaus kommt. Was sollte ich verändern? Setup: 177er Pinasco, LHW, Kopfdichtung, Scorpion entdrosselt, Einlass und Überströmer gefräst. Pk XL LüRa geblitzt auf 18°. Dann halt en kleinen Spacer mit dem Malossi Stutzen und dem 28er Dello. Setup Dello: HD: 128 ND:55 Chokedüse :70 Mischrohr AV264 und Nadel x2 auf der 2 Raste von unten. Wenn ihr mir mal helfen könntet wärs super, bin nämlich mal gespannt wie der Unterschied zum 24er ist....

wieso nehmt ihr nicht den Daytona? Einfach 12V plus kabel um Zündkabel gewickelt fertig Schönen abend noch!

Also: Steht bei Egay drin... ist das der Auspuff der aus Vietnam kommt? Hab den so noch nicht gesehen...

Also ich würde den neuen Scorpion nehmen!!! Also Erster für neu Scorpion 125er....

Also ich würd mir an deiner Stelle auch den Pinasco nehmen! Preis ist zwar was teurer, aber auch nicht viel mehr! Worb5 glaub ich 210 ?, aber bei egay ist einer drin der hat ihn für 190 oder Preis vorschlagen. ab 175 gehen die preisvorschläge. hab meinen für 175,10 plus 6,90 bekommen. und das ist ja schonma wieder en großer unterschied im Preis....

Also der verkäufer heißt bei ebay 2 wheelco... hier das Suchergebnis... http://www.germanscooterforum.de/index.php...ite=%2B2wheelco Der Zylinder scheints echt nicht zu sein...

Also es war schonmal ein Topic über den Zylinder mein ich. Wurd / Wird bei Ebay verkauft. ist en 150ccm zylinder. Durch die dermaßen schlechte Qualität, Ringe etc. und dadurch, dass die Überströmer im Zylinde rnicht mit denen eines originlaen 125er fluchten, hatte derjenige in dem Topic viel weniger Leistung, als mit nem 125er originaaal satz... Also voll der Prusch das Ding...