VESPANDRE

Also Polini kann ich gut empfehlen, allerdings wie schon einige male gesagt, etwas "Feinarbeit" sollte man dranhängen. Der Polini wirds dir danken

Hab ich gesehen, aber die sind glaub aus Plastik, oder? Das Gerät hier ist Blech

Bei Schlachtung Interesse an der T5-Nase

PM wegen der Unterbrecher

jepp, und das Teil ist komplett Metall. kein Plastebomber

Mahlzeit, ich habe für meinen Junior so eine lustige Metall-Kinder-Vespa. An den Seiten sind noch Überreste vom Aufkleber "Maxiscooter" drauf. Sonst ist vorne und hinten mit "VESPA" angeschrieben. Zum treten das ganze und mit Hupe, wo sondt das Gepäckfach wäre. Kennt die Teile jemand? Gibt es davon noch E-Teile? Hat jemand so ein Teil und würde mir das vermachen? Danke für die Info's

sieht nicht so aus, oder?

Wenn dein Arbeitgeber damit zurechtkommt, WEITER KRANK SCHREIBEN LASSEN. Hatte mal einen netten Unfall mit meinem GTI, mit dem man mich über eine Ampel geschoben hat. 3 Wochen Krank mit Therapie (Massage, Schlammpackungen, Gumminastik) tat gut zum erholen und empfehle ich jedem. Nach einer Woche ist so ein Schleudertrauma nicht vergessen, wenn's ein ORDENTLICHES ist. Rechtschutz hilft jetzt prima, alles in Rechnung stellen (Telefonate, Porto, Fahrgeld zum Arzt & Therapie, Schmerzensgeld, Reperatur vom Roller (alles mit Gutachten, ALLES angeben) NEUER HELM!! & Medikamente) Für manches gibt es Pauschalen, welche MINDESTENS gezahlt werden. Ist der tatsächliche Betrag aber höher, welcher entschädigt werden muss, ANGEBEN!!! Ich will dich nicht zum simulieren animieren, aber ich würde alles mitnehmen, was mitzunehmen geht. Nach meinen 3 Wochen gings mir wieder richtig gut, 1000,-er Schmerzensgeld und eine super Entschädigung für meinen GTI (Sogar den Umbau vom Sound ins neue Auto haben wir gezahlt bekommen)

Mahlzeit, schöne Farbe, gute Wahl!! Allerdings finde ich das mitlacken vom Bremshebel absolut daneben, oder kenne ich den Sinn nur nicht? Ciao André

WOW, wie schon gesagt wurde, echt schöne Lady mit Stil & Charme. RESPEKT für die mühevolle Kleinarbeit, aber die Lady wird's dir Danken. Der Zustand ist echt beneidenswert. Lass dich von den Backen nicht stören, gehört nunmal zum Lebenslauf der Dame. Wünsch Dir aber sicher mal viel Erfolg beim suchen von geeignetem Ersatz. Dauem Hoch!!!! Ciao André

Ja was für ein WEEKEND, oder??? Schön, das wir so viele Leute erleben dürften, ordentlich Stimmung war angasagt, SUPER!!! Hoffe wir konnten euch mit unseren "Aldi-Preisen" eine kleine Freude machen. Wir vom OK hoffen natürlich, das alle wieder heile & mit einem breiten Grinsen im Gesicht den Weg nach Hause gefunden haben. Würde uns natürlich sehr freuen, wenn Ihr unser Treffen noch ein wenig in guter Errinerung behalten würdet, vielleicht startet ja nächstes Jahr "Das WEEKEND Part II" Somit bedanken wir uns ganz artig bei euch und teilen euch gerne mit, das der LAAAAAANNNG gequälte motorisierte Joghurtbecher nun endgültig beerdigt wurde (ohne Feuer, Kettensäge, Steine, Schläger usw. ganz offiziell & korrekt) Entspannten Sonntag Abend. Ciao André PS: Rühr-Ei, Speck, Spiegel-Ei, Röschti, Steak & Wuscht DAVON hab ich bis morgen mal genug gemacht

HMM, also Mut machen hab ich mir jetzt anders vorgestellt. Aber klar, Augenwischrei wollen wir hier nicht betreiben. Mal sehn wie's wird, vielleicht ist der TMX27 auch für das kommende Setup zu klein

Prima, die 1,5mm Fudi hab ich schon liegen. Die mal unterlegen und Steuerzeiten & Quetschkante messen. Vielleicht hab ich ja Glück und die Zeiten decken sich mit den Angaben von RustRacer.

SOO, nachdem ich ir ja meinen Drehskibär ganz elegant versaut habe, kommt nun wieder eine Änderung zu meinem Motor dazu. Jetzt wird es ein Membran-Block werden, neue Welle (LHW) umgebastelt. Der Rest bleibt bestehen. Nun muss aber der Zylinder hoch, oder nur der Kopf? Muss man das nach Steuerzeiten entscheiden? Fragen über Fragen, ich weiss aber muss sein. Danke für die Feedbacks

Weiss nicht ob das gut kommt, Die Meinungen gehen da sehr auseinander. Man müsste noch etwas abtragen und "ordentlich" wieder aufbauen zu können. Oder? Momentan überzeugt mich die Malossi-Membran doch irgendwie, zumal ich Sie um die Ecke gerade haben könnte. @Mr. Jones Die Schraube ist nicht gammelich, patinös würd ich meinen Aber hast Recht, etwas Liebe braucht die auch, SEHR gute Augen!! Noch wer was gesehen, was das "Nicht-Kenner-Auge" übersehen hat? Ciao André

Malossi-Membran find ich jetzt interessant, bist der 2. der mir dazu geraten hat. Welle basteln aus einer originalen, Tja Stefan ich glaub ich darf dir mal wieder ein Paket fertig machen. Puff wird ein T5 sein, aber weniger Spritverbrauch klingt SUPER @Mr. Jones Was für eine festgegammelte Schraube? Ciao André

HMM, dann muss der Block nochmal auseinander und mit der angefertigten Welle für Drehschieber ist auch Schluss. Also aufmachen, Membranwelle anfertigen lassen, Membranblock kaufen und anpassen........... So war das ja eigentlich nicht geplant. Von Membran hab ich ja nu noch weniger Ahnung. Was empfehlen die Fachmänner's für einen Membranblock (VNL3M-Block)? Welle aus einer originalen geschnitzt? Danke für's Feedback

Mahlzeit, habe ganz stolz eigentlich meinen ersten Block-Bearbeitungsversuch gewagt. Nun hab ich da was gehört, was mich natürlich weniger freut. Der Block soll mit Polini177 auf Drehschieber mit Rüssel & Mikuni bestückt werden. Bin mal auf euer Feedback gespannt.... Ciao André

Hab zwar noch nie Steuerzeiten gemessen, aber das wäre dann sicher noch sinnvoll. Anleitung hab ich gesehen dafür, Gradscheibe auch gedruckt. Zündung ist auch noch ein Thema, mal sehn was der ganze Spass an Einstellung braucht. Ist abblitzen das genauste, oder gibt es noch "Trick17"??

Drehmoment statt Drehzahl war mein Ziel, deshalb habe ich "nur" einen TMX27 zugelegt. PowerJet macht nur bei Drehzahl und Membran Sinn, RICHTIG? GS-Kolben & Zylinder sind jetzt beim schleifen & Kolbenspiel anpassen (14/100) Dann kann der drauf, der Block ist wieder zusammen. Langsam sieht es wieder nach Motor aus

Also ich fahre den Pinasco P&P mit einem 24SI mit originalem Düsenkram (118) Hab daran nix weiter geändert. Zum entlüften hab ich die Pinasco-Chrom-Tüte. Das ganze auf PXalt-Block mit Unterbrecher und originaler Kupplung. Zündung hab ich nix verändert, läuft soweit ganz nett. Kerze (NGK7) etwas dunkel, hab aber auch erst 500km weg.

HMM, na dann mal schauen wo ich eine her bekommen kann.... Power-Jet hat er keinen

Mahlzeit, suche wie oben schon geschrieben besagten CNC-Korb für meine TS. Leider beim SIP schön länger gelb............. Also wer hat, BÜDDE mail an mich. DANKE!! Ciao André

Vielen Dank, aber warum die Nadel vom TMX30?

Mahlzeit, so langsam sieht das Projekt wieder nach einem Motor aus. Der Mark One wird nicht montiert, ein umgeschweister T5 wird den Vortritt haben. Weiterhin habe ich auf GS-Kolben umgesattelt. Also: - VNL3M Block (12V) - alles angepasst auf Polini 177 und poliert - Zylinderkopf vom Gravi (166er) - Originalwelle vom Kabaschoko umgearbeitet (DANKE!!) - GS-Kolben - Mikuni TMX27 - Poliniübersetzung Nun habe ich gesehen, das eine 150er Düse im Mikuni steckt. Tja kein Plan wie gut oder wie schlecht, habe noch nie einen Mikuni bedüst, oder gefahren. Kann mir jemand einen Tipp geben, mit welcher Richtung Düsen ich anfangen sollte? DANKE!! Ciao André