.luke.

motor sollte laufen und ist einsatzbereit ( liegt schon paar jährchen ) tausch gegen italienische reusen mit wertausgleich ( deutsche papiere wären schon toll ) 50-200ccm

250

die geraden schaufeln wurden meines wissens nach bei 80-125er reusen verbaut die gebogenen bei cosaken und 200er pxen wenn dein motor nicht allzu heiss wird sollte das gerade lüra reichen ps. hätte noch ein fast neues 200er hier liegen...

habe dir ne pm mit kontodaten gesendet versand via BOFROST

ach ja. sollte für GT oder SPRINT passen

suche nur den tannenbaum /nebenwelle trotzdem danke

rundlenker und zgp ist reserviert der rest noch da

SOOOO der motor schnurrt wie ein kätzchen wäre beinahe aufs maul geflogen beim anfahren ( wheelie ) die kolbenringe waren doch schuld ist ein kräftiger tourer geworden 4 gang mit 40 sachen null problemo endlich mal ein motor der von ganz unten gayt danke für eure anteilnahme luke

gab es sprint V auch mit trapezlenker???

bremserei für cosa für 25 eus alles andere ist noch zu haben

ich habe bei meiner reuse ein typenschild leicht geklebt und nach dem tüv ( 21 § ) wieder entfernt jetzt kann ich ganz normal zum tüv gehen und kein schwanz will das sehen blinkerausnahmegenehmigung ist in D nicht mehr also ab 125 ccm pflicht bei der sprint kann aber ein t5 motor eingetragen werden dann hast in den papieren 100 km/h stehen und nen 24er gaser mir persönlich reicht das....

lion 64 meldet sich nicht

das trittbrett ist so fahrbar und nirgens durch am besten vorbeikommen und die lage checken ich persönlich würde es beilackieren und trittleisen verbauen ( habe ich hier liegen )

alles meine sachen 87439 kempten preise ohne porto ZGP COSA ( mehr licht für px ) 40.- euro ist reserviert bis geldeingang BREMSEREI FÜR COSA ( funktioniert top ) 30.- 25 euro BACKEN IN BLAU UND FRONT FÜR COSA 40.- euro

hab die teile gekauft und wollte nur wissen ob ich zuviel bezahlt habe verkauf nicht ausgayschlossen aber da ich keinen plan habe was gs3 teile kosten wollte ich erstmal nichts unüberlegtes tun...

nix falschluft nix anderes ( hoffe ich ) einfach nur die kolbenringe habe echt sauber gearbeitet und markenlager/siris und de/montagewerkzeug benutzt motor wurde sogar glasperlengaystrahlt und höchstpenibel gesäubert...

ich kann deine skepsis verstehen und logisch ist das für mich auch nicht mit den ringen aber der test mit neuen ringen wird mich hoffentlich eines besseren belehren... alles andere habe ich schon getestet ( anderer gaser andere zündung anderer kopf mit kodi neue kerze ) sollte es nicht besser werden kann ich den motor nochmal spalten

ich hoffe du irrst dich der motor ist absolut jungfräulich ( drehschiebär ) und der rest ist quasi auch neu der obere ring hat sich verabschiedet und hat deswegen keine saugleistung mehr gehabt der roller lief noch aber nicht sauber nächste woche bekomme ich neue ringe dann poste ich das ergebnis und hoffe dass die fehlersuche ein ende hat

jetzt für 1480.- eus zu haben

thema hat sich erledigt. habe heute den zyli ausgebaut und einen gebrochenen kolbenring entdeckt..

hi ich kenne jemanden im klein walsertal ( tolle zimmer mit sauna wirlpool.... ) bezahlbar ca 30 eus/tag ist eh toller als in odorf vom tal kannst sogar nach odorf runterfahren und mit nem lift wieder hoch falls interesse hast dann sag bescheid gruss luke

werde morgen nen anderen 24er gaser montieren habe ausserdem festgestellt dass die kompression gigantisch ist zum kicken ne zumutung ist keine reuse für weibchen....