.luke.

hallo zusammen habe mir einen 200er px touren motor komplett neu aufgebaut setup pinasco 213 grave kopf kaba langhub drehbärwelle gelippt 24er leicht oval t5 pott umgeschweisst ( neu ) cosa kulu drehschiebär sieht aus wie neu habe den motor zum laufen gebracht aber der mist läuft nur fett gaser hat ne be3 160er düse hd 110 - 125 probiert be 4 geht erst recht nix zündung in allen positionen gehabt und kaum unterschied wenn der lufi unten ist und ich mit dem finger das ansaugloch leicht verschliesse kommt mehr drehzahl aus dem loch saut spritt ab nach oben literweise es kommt mir vor als würde die welle den spritt nicht einsaugen obwohl die welle gelippt ist vom meister persönlich ( auch neu ) lager und siris sind feinsäuberlichst verbaut worden habe auch schon kurz geschafft höhere drehzahl zu bekommen dann dreht der motor wie sau und reagiert super auf s gas aber nur ab 5000 touren... habt ihr n plan warum???

für 2000 euro bekommst du ne schöne vespa im originallack der umstieg auf ne original fuffi wird heftig für dich werden wegen deines mopeds ich würde an deiner stelle ne 125er suchen als smallframe oder gleich nen dicken rahmen ( sprint px rally )

soviel mühe mit der chassis und der motor bekommt keine liebe ich würde dir den pinasco zyli nen 24er gaser und n elestart lüra ohne kranz empfehlen der scorpion macht auf deinem momentanem setup wenig sinn

sorry für das chaos die obere vespa in beige ist zu haben die grüne ist nicht verkäuflich.....

grobe hausnr motorhälften und gaytriebe soll top sein gruss

DROP jetzt für 120 eus

yop mella verde ist das apfelgrün

1x Pk 80 S Papiere mit 100ccm eingetragen...Tüv müsste evtl auch noch drauf sein, Nummer ist natürlcih auch dabei bitte nen preis dafür

alles kann und nichts muss für manche fehler gibt es nicht immer gleich ne logische erklärung aber das ausschliessen/testen dieser sachen dauert meistens nicht so lange wie im internet darüber zu debatieren....

hast du nen ersatz 24er gaser zum testen da? einfach den nehmen und schauen was so geht es können soviele fucktoren ne rolle spielen ich arbeite meistens nach ausschlussverfahren anderen gaser mit der bedüsung nehmen tankdeckel offen lassen falls der tank keine luft bekommt benzinschlauch zwischen rahmen und motor verklemmt benzinhahn dicht oder benzinfilter in der benzinleitung eingebaut ( oder neue benzinleitung zu lang ) pickup oder gleich ne andere zündung verbauen neue kerze muss nicht immer top sein ( einfach die alte versuchen ) viel spass beim suchen....

1000 eus ist n toller preis für den tollen roller habe schon patinöserere kisten für den preis verkloppt ich denke dass die reuse pro monat warten nen 100er mehr bringt das ist ein guter zinssatz :)

welche teile benötigst denn? vielleicht könnten wir tauschen...

mein motor ist gerade frisch gemacht und das lüra lässt sich nicht merklich seitwärts bewegen

ein grund mehr die cosas zu schlachten je weniger existieren um so gefragter werden sie sein ich stelle mich gerne als schlachter zur verfügung

sorry für OT @ mr vespa gs so sieht der roller im moment aus werde die tage die restauration abschliessen dann bekommst fertige bilder DEIN LACK IST DER HAMMER

meiner winterpreis 1500,- 87439 kempten deutsche papiere sind dabei ( pappbrief ) motor sollte laufen ( steht seit nem halben jahr ) olack bis auf fussbereich koti und seitendeckel kann mit lackanalyse günstig beilackiert werden kein knick hinterm koti

du bist n schatz top zeitpunkt da kann die schrauberei morgen weitergehen

ich würde auch die pepwelle nehmen hab die mac eur pis welle gesehen und mit meiner kaba mec welle verglichen ( grosser unterschied ) die pis welle sieht schlampiger aus gebrauchte wellen werde ich sicher auch nicht mehr verbauen ( machen viel arbeit und schrotten motoren )

hi 130 incl porto für px

23/65 ist schon pflicht für malle kürzer würde ich nicht fahren ( ausser den kurzen 4en wie der schoeni schon sagte )

danke aber brauche schaltpläne für 12v kontaktlose zündung PK