vnl2t67

@Polinist, bitte noch eine Antwort. Mit welcher Bedüsung sollte ich bei folgender Kombi anfangen? -unbearbeiteter Kurbeltrieb, 24er SI, px-Auspuff? Danke

@Polinist >Den 2-Kanal Aluparma finde ich aber echt gut. Auch das "System" mit den beiliegenden FuDi´s für 2 oder wahlweise 3 Kanalverwendung. UND - Du kennst ja die Händlerpreise für das Teil - Preis/Leistung daher top. Wer also nicht einen 3-Kanal-Zyl auf ein 2-Kanal Gehäuse rauffrimmeln will dem kann ich den 2K Parma echt empfehlen< Danke, das war die Info die ich brauchte! Nur noch kurze Frage zur subjektiven Leistung: Ähnlich wie ein DR 177 oder mehr, oder gar weniger? Tausend Dank und Gruß

Ok, das mit der Überholung des dr 177 habe ich mir auch schon überlegt. WElches Kolbenspiel dann nehmen? Das gibt nämlich keiner gern und genau an. Nicht nur für mich dürfte interessant sein ob der parmakit 177 ohne aufschweißen usw. p+p passt und dann auch gut läuft. Evtl. käme dann ja auch etwas mehr Leistung dabei raus, die man bekanntlich nicht genug haben kann. Also: Passt das oder nicht? Danke!

Guten Abend, ich fahre nun seit ca. 15 Jahren (allerdings max. 5000 km) einen dr 177 auf meiner gt mit 2-Kanal Motor. Die Motorleistung (mit 24er SI und PX-Pott sowie 200er Übersetzung) ist für mich ausreichend, mich stört aber mehr und mehr das klappern und möchte nun ein neues Setup. Kann man den parmakit 177 tatsächlich ohne Änderungen p+p mit dem Spacer fahren? So bewirbt der Scooter Center den „Classic“ Zylinder. Was kommt denn dann als Leistung raus? Danke für Info

Thanks - das bestelle ich dann so .... Grüße

Also es ist eine 200 er Kupplung mit 200 er Übersetzung montiert (da Originalübersetzung zum eingebauten DR 177 nicht passt ). --> Ist es dann richtig, dass eine Cosa 2 Kupplung vom Platzbedarf und auch vom Zahnrad her passend ist und nur der Steg weggebrochen werden muss?<-- Sip bietet solche von Newfren und von einem anderen Zubehör Hersteller in der Standard Version an. Ist es egal welche man nimmt? Danke und Gruß

Hallo, Ich habe Probleme mit der Kupplung (von 200er Px mit 23 Z), die entweder rupft oder nicht richtig trennt und dies trotz Reparaturversuchen (anfaseen, in Öl tränken usw - ist ein Nachbau). Außerdem ist die Handkraft relativ hoch. Ich beabsichtige nun die oben angegebene Kupplung einzubauen, die ja die eierlegende Wollmilchsau sein soll ??, frage mich aber, bevor ich diese nun bestelle, ob das auch tatsächlich in dem alten gt - Motor passt. Man liest einerseits , dass die Zahnräder nicht passen sollen, ein Steg in dem Kupplungsdeckel abgefräst werden muss und an dem Getriebegehäuse ein Steg mit der Zange weggebrochen werden muss. Ist das alles zutreffend? Da bereits die 200 er Kupplung in dem 2-Kanal Motor steckt dürfte das mit der Bearbeitung des Kupplungsdeckels doch entfallen – oder? Vielen Dank für Hilfe und Unterstützung

https://www.scooter-center.com/de/gepaecktraeger-klappbar-hinten-rueckenlehne-ams-cuppini-vespa-largeframe-px-rally-sprint-ts125-gt-gtr-super-ss180-gs160/gs4-vna-vnb-vba-vbb-t4-353047c?number=353047C Die Rückenstütze wird nur übergelegt und mit Klett befestigt und muss nicht montiert werden. Gruß vnl2t67

So habe nun nach langer Zeit einen Gepäckträger gefunden der die genannten Voraussetzungen (keine Bohrlöcher, keine Gewindestreben usw.) erfüllt. Er wird ausschließlich an den Tankschrauben montiert. Der ist zwar nicht sonderlich schön, ist nach Gebrauch aber auch wieder schnell demontiert. Haltbar ist er auch und es passt locker eine Kiste Altbier drauf. Für alle die es interessiert nachstehend ein Paar Fotos.

Hi, Bremsgriffschloss dürfte eine Hürde von max 1 Minute sein. Entweder Zug lösen oder abknipsen. Ich suche auch noch nach einer eleganten Diebstahlsicherung.

Hallo, habe einen Motor zum Testen in einen Ständer geschraubt. Der lief mit dem roten Kabel an die Zündspule angeschlossen zunächst perfekt. Alle anderen Kabel waren nicht angeschlossen. Ein weiterer Probelauf scheiterte heute aber daran, dass kein Zündfunke mehr vorliegt. Hatte ich das mit dem roten Kabel falsch angeschlossen? Ist da was abgeraucht? Bin für Tipps dankbar. 6 Volt Magnetzünder ohne Batterie VNL3M - Motor einer TS 125. Gruß Olante

Hi, den habe ich mir nun für meine GT geschossen - passt aber nicht! Die Sitzbank lässt sich nicht schließen, da das Halteblech, was an dem Sitzbankschließzapfen befestigt wird zu breit und zu weit nach oben abgewinkelt ist. Außerdem passt das Kennzeichen nicht zwischen die unteren Aussparungen. Kennzeichen müsste daher abgeschnitten werden (nicht zulässig) oder mit Gewindebolzen weiter nach hinten verlagert werden (sieht besch.....en aus). Also Fehlkauf auf ganzer Linie! Hat jemand Rat welcher TRäger plug`n play passt? Fotos hierüber wären schön-vielen Dank! Voraussetzung: Keine zusätzlichen Bohrlöcher Keine Haltestreben mit Gewinden WEnn es sowas nicht gibt ziehe ich weiter den Rucksack vor. Danke und Gruß

Ok, hast ja Recht. Nur diese hier geposteten Fotos mit den Hinweisen "Nachteil: ausklappen kann man das Klappteil nicht wiklich, nicht mal senkrecht, ausser man fräst noch mal dran rum" sind nicht wirklich nachvollziehbar. Da wäre schon besser das montierte Teil zu sehen. Gruß

Moin, suche auch einen Gepäckträger ohne Verspannungsstreben zum Rahmenunterteil. Möglichst mit Befestigung am Kennzeichen. Hat jemand Fotos mit montiertem Träger? Kann mir das auf den Fotos ohne Montage nicht richtig vorstellen. Gruß

>Und nein, ich will keinen anderen Zylinder mit mehr Hubraum verbauen und mir Blinker an die Kiste hängen müssen... Also legst Du Wert auf einen zulassungskonformen Zustand. Andererseits dann aber auch wieder nicht, da Du eine Knalltüte verbauen willst. Verstehe ich nicht. Wenn Du nicht auf der Landstraße mit jedem Lkw kämpfen willst kommst Du an mehr Hubraum nicht vorbei. Verbaut mit einem px-Auspuff (der auch nicht auffällig und angenehm leise ist) klappt es dann auch mit dem Überholen.

Mmh, GTR von ´69? - Gab´s die da schon? 69 müsste wohl GT sein. Dann auch VNL2T! Was hat Deine denn für einen Scheinwerfer? Trapez? Gruß

Die sind meines Wissens nach gleich. Ich würde wegen der Originalität nach einem 6 Volt Motor suchen.

Ohne feilen und fräsen an dem Originalmotor passt nur ein dr 177 mit Dichtung von Stoffi oder ein Pinasco 177 2-Kanal Zylinder. Einfach gesteckt ohne feilen, bohren usw. aber mit 24er SI und PX Auspuff läuft die GT, gut abgestimmt, schon um einiges besser und bedeutend kraftvoller. Die Originalübersetzung ist allerdings für die Zusatzleistung zu kurz. Die Fuhre dreht dann bei Vollgas recht hoch. 100 km/h auf dem Tacho sind aber locker drin. Ansonsten musst Du noch die 200er Primärübersetzung einbauen. Damit ist dann Fahrvergnügen auf fast 200er Niveau drin. Es sieht dann alles (bis auf den Auspuff) aus wie original und klingt und fährt auch so! Wenns noch mehr sein soll musst Du auf 3-Kanal px125 - Motor umsteigen, dann ist durch die Montage des angesprochenen Zylinders noch einiges mehr drin. Passt dann aber irgendwie nicht mehr so richtig zu der gt! Was würde Dein Opa dazu sagen? --> Überlege mal!

Ich fahre zwar keinen 177 Pinasco sondern einen DR mit meinem 2 - Kanal - Motor. Der Originalauspuff ist ungeeignet. Damit wirst Du kaum auf die gewünschte Leistung kommen. Der PX - Auspuff hat erheblich mehr Durchlass und knattert angenehm. Bevor ich mir die Bedüsung auf dem O-Pott antun würde, würde ich gleich auf den PX Pott umsteigen.

24er SI fährt sich schöner. Normalen px-pott nehmen. Evtl. die Primärübersetzung auf 22 er Kupplung ändern, falls noch nicht verbaut. Schön abgestimmt fährt sich das wie original nur kräftiger. Olante

Hi, das geht plug and play und dieses Setup fährt sich unspektakulär schön. Falls Du einen 2 - Kanal (2 - Überströmer)Motor haben solltest verschließe den 3. mit der Dichtung von Stoffis (Vespa Händler). Für den 24 er SI kannst Du Dich zunächst mit einer Hauptdüse um 120 einpendeln. Schön fährt dieses Setup mit einem PX - Auspuff. Der Scorpion mag vielleicht schöner aussehen, bringt aber wohl sonst nichts. Gruß vnl2t67

Suche eine auf ältere Blechroller spezialisierte Werkstatt in o. a. Umgebung. Danke! vnl2t67

Für den dem es gefällt hat Dein Roller eine schöne Patina. Bevor der Roller abgenommen wird (Vespa GT gab es offiziell nicht in Detschland) wartet aber einiges an Arbeit auf Dich. Mit den originalen 6,25 PS sind GT`s recht lahm und schreien nach ein bischen mehr Leistung. Das mit dem 125er PX würde ich mir überlegen (teuer und bringt nicht viel). Ein gesteckter DR 177 mit Px-Pott und 24er SI Vergaser liegt schön abgestimmt mit 22er Kupplung schon fast auf 200er Niveau und ist für schmales Geld realisierbar und an einem Nachmittag montiert, sofern der Motor bisher keine Probleme macht. Gruß vnl2t67

Aha,- vielen Dank! Der kleine Motorradführerschein mit 16 heißt ja A1. Ist es dann günstiger wenn man mit 18 den Motorradführerschein A macht? Oder ist das gleich? Gruß vnl2t67

Hallo, trage mich mit dem Gedanken meinem Sohn (bald 16 Jahre) eine px 125 zu kaufen. Was kostet ungefähr der Führerschein und was die Versicherung im Jahr? Danke und Gruß vnl2t67