gstoned

also um 55,- inkl. porto nehme ich es. ciao, stefan

der mir einzig bekannte der noch fremdtypisierungen macht ist der paolo monti in bad schallerbach. zu finden unter Tret-Rollter ciao, stefan

naja. was gibt's für alternativen? vielleicht hat ja hier im forum einer einen unfall rahmen liegen. da würde das herz nicht ganz so schmerzen. ciao, stefan

du könntest doch das blech aus dem 54er raustrennen und in deinen 56er einschweißen. bei dem derzeitigem stand sollte das billiger als ein rep-blech sein. ciao, stefan

als vergaser würde ich den 24er si bevorzugen. vorallem ovalisiert hat er in etwa den gleichen querschnitt wie ein 28er phb. beim lüfterrad finger weg vom hp4. vorallem beim polini. dreht zu viel und kühlt zu wenig. beste alternative ist das elestart ohne zahnkranz (ca. 1900g). o-lüra hat ca. 3000g. kopf würde ich passend für den polini bearbeiten lassen. ist sogar hier über's forum möglich (gravedigger). ciao, stefan

verkaufe eine zerlegte primavera ohne papiere mit et3 motor (ebenfalls zerlegt). rahmen ist bereits überarbeitet und muß nur noch lackiert werden. rahmennummer wurde leider vom vorbesitzer angeschliffen (ist teilweise noch erkennbar) präfix und sterne sind noch da. rahmen ist bis auf kleinteile komplett. der et3 motor ist ebenfalls zerlegt und bis auf vergaser, auspuff und ev. kleinteile komplett. montiert war ein conversion zylinder (et3 zylinder mit fremdkolben). preis: 750,- standort: wien fragen werden gerne per mail oder unter 0699/151 68 830 beantwortet. ciao, stefan

vespa 125 ts mit österreichischer einzelgenehmigung im o-lack (silber). fahrzeug ist leicht verbeult und es fehlen ein paar kleinigkeiten (scheinwerfer, ...). dazu gibt es einen 200er motor (zerlegt) der neu aufgebaut werden muß. preis: 1.300,- standort: wien bei fragen einfach eine mail oder 0699/151 68 830 ciao, stefan

@sepp: danke für dein angebot. aber ich hab ja einen rumliegen. darum die frage. und die farbe werd ich auch mal holen. oder noch besser, wir treffen uns mal auf 1,2 bier. also lohnt sich die mühe nicht. naja, dann wird er eben als bleistiftbecher herhalten müssen. ciao, stefan

leider hat die suche nichts brauchbares ausgespuckt. also, wer von euch hatte schon mal einen 133er zirri verbaut? erfahrungsberichte! wie gut oder schlecht geht er? welche periphere ist angebracht (membraneinlaß mit tmx30, pm40, rw)? thx, stefan

was man schon gesehen haben sollte wäre: -) spittelberg (7ter gemeindebezirk) altstadtkern mit vielen studenten- und bierlokalen. zb: centimeter, blutzerbräu, siebensternkeller, subzero, ... -) flex am donaukanal muß man einfach mal erlebt haben. ciao, stefan

und ich hätte einen 30er phb mit drehschieberansaugstutzen dazu. ginge dann auch in einem packet. spart porto.

moment, moment! der ist und bleibt in österreich.

und hoch damit

@kk: jaja, da die 100s. 125er pinasco direkt komplett 213 mahle pinasco pm evo chrom

213er mahle pinasco komplett ohne kopf. preis: 150,- ciao, stefan

sehr, sehr geil!

:wasntme:

antwort findest du im rfw-forum. ciao, stefan

es wird doch jemand ein schaltrohr rumliegen haben. bitte.

nur ganz schnell: vorne kannst du dir eine 10" sternfelge von der gs montieren. hinten genauso, oder eben auf px/sprint motor umbauen. ciao, stefan

brauche ein schaltrohr für den runden lenkkopf. aber bitte ohne lichthupe. mit lichthupe habe ich selber. tausch gerne möglich. sollte natürlich ohne beschädigungen sein. thx, stefan

was sollen die 200er hälften kosten? original oder gefräst? lusso oder px alt? thx, stefan

60mm welle mit aufgeschweißtem keil um passende steuerzeiten zu bekommen, 210 malle, gsf-kopf, ovaler 24er, jl breitreifen (sip) zündung wurde nicht geblitzt, jedoch war das hp4 davor schon mal montiert und geblitzt. zündung wurde dann nur schnell per auge eingestellt.

haben das auch schon mal probiert. bei stoffis open day. mit elestart auf 200er drehschieber: 18,x ps mit hp4 hatte der selbe motor dann 20,x ps also 2 ps mehr. ciao, stefan