freerider1972

Wie sieht das denn mit dem 144ccm aus? <<<<<<<<<<<<<< du musst für beide spindeln Ich brauch eine 51mm Welle mit 105er Pleuel? <<<<<<<<<<<<gibt es auch für 97er pleuel Muss meine Dichtfläche gespindelt werden oder nicht (hab ich nirgends konkret in diesem Topic entdeckt..)? <<<<<<auf jeden fall besser Das Ganze dann mit: -2.56er Übersetzung, muss nicht drehen wie blöd und hochgehen auch nicht <<<<<<<<<<<<<< OK -51mm Hub VWW Welle <<<<<<<super - funktioniert hat das NEUSTE PLEUEL ! ->Welche würdet ihr nehmen? BGM und Mazzu trau ich nicht... -Vespatronic, eh klar... -Vergaser? Mikuni oder Keihin (kein Nachbau ) ? <<<<<<<<mind.35 keihin -> hab so an einen 33er PWK oder 35er TM gedacht... -Big Bertha? Wenn ja, passt der da P&P dazu oder welche SZ passen? <<<<<<<<<< B:B passt super dazu oder 55er Wie hört sich das an? Irgendwelche Tipps oder Anregungen?

SORRY - ja falsch liste (nur springrace mit fallrace addiert ) PEIN

hm wenn ich richtig gerrechnet habe liegt aber RWRT Barolo mit 70 zählern auf dem 3. rang oder ??? - stoffi 83 ,Goa 2 mit 75 ...... war doch starterzahl plus 3 für den ersten etc. ??

DANKE VC KÖFLACH & DEN CHILLIS für die TOLLE Veranstaltung WAHNSINNS WETTERGLÜCK und dadurch auch sehr gelungenes Finale des Langstreckencups ! Herzlichen Glückwunsch an die Siegerteams Stoffi/GOA und Undi !! Gute Besserung den Verletzten und der Zuschauerin,die wohl beim letzten Unfall in Mitleidenschalft gezogen wurde, auch von unser Seite, hoffe es hat keine Auswirkung auf weitere Veranstaltungen. Wir waren Donnerstag Abend noch in der Werkstatt und haben den Motor weiter zusammengeschraubt , parallel den Wagen gepackt , Motor eingehangen ,alles neu Verkabelt,Tank noch mal nachdichten , etc -kurz ein paar Läufe gemacht und gegen 2 Uhr dann auf die Autobahn 948km ein drittes mal in dieser Saison gefahren und waren heil froh gegen 12:30 in der Pension aufzuschlagen . Nach kurzer Ruhephase am See sind wir zur Strecke ,begrüssten die RWRT Jungs und bauten dann mit Team Hartz4/Sings&Styles dann alles auf. Abends wurde dann noch kurz gegessen und die ganzen Anmeldeformalitäten geklärt und dann endlich nach 42h gegen 22h ins BETT. Beim Training Morgens lief soweit alles ganz gut und mit Startplatz 30 war es ja bei Le Mans Start und 11H Rennen vor sich eigentlich ganz egal von dort zu starten . Soweit fuhren wir in der ersten Zeit ziemlich weit nach vorne und (PLatz6 kurzweilig später 9 ) der Parmakit SP09 mit Steg und 51er BGM Welle ,33 Keihin ,Big B. ,Polini Stutzen rannte auf der Geraden sehr gut nach vorne .... leider legte ich mich dann mal kurz auf die rechte Seite und später gegen 13:00 hatte dann unsere vordere Bremsleitung ein Leck! Das war natürlich ein derber Rückschlag zum Glück war Alex NIX schlimmeres passiert. (bei der langen Geraden auf Haus zu -plötzlich keine Vorderradbremse mehr ) Das ganze,ein kleiner Tankentlüftungsproblem ,kleiner Wegrutscher von Alex kostete dann natürlich Plätze und so sind wir dann noch von Platz 19 auf den 14. Platz gefahren. Damit waren wir sehr zufrieden und glücklich, erneut ALLE Heile und Gesund durchs Rennen gekommen zu sein und stolz ,das wieder einmal kein Motor kaputt gegangen ist ! Wir können in dem Punkt echt sagen das kein Langstreckenmotor (Springrace 2010/11 - Ungarn 2010/2011 -Fallrace 2011) defekt gegangen ist sondern immer andere Dinge (Zündungtausch, Cdi Stecker abvibrieren ,Vergaserschellenbruch , Felgendefekt mit Bremstrommel,etc) für Kleinere Ausfälle und Rückschläge gesorgt haben. Klar ist das man eher nicht in der Top 5 Region mitfährt auf Grund von gewissem Fahrkönnen oder Leichtsinn?/Mut? (man man wie der Markus Angleiter da über die Kuppe ist und noch so ein paar..) Und somit mal ein Lob an alle Teams die sich die ganze Arbeit ,Mühe für diese Rennen haben und dadurch das ganze erst zu dem mitmachen! Plus der finanzielle Aspekt und Gesundheitliche Risikofaktor. Das 38 Teams den Weg dorthin (wie auch zu den Springraceveranstaltungen ) gefunden haben, spricht ja auch für eine hohe Resonanz zu Langstrecken rennen .... Sonntag dann wieder zurück und gegen 22uhr zu Hause- mit Muskelkater heute aufgewacht und nur gedacht was für ein film wieder .... In diesem Sinne und freu auf nächste Saison Team DART Racing Platz 14 / Gesamtplatz 7 Langstreckencup

Geschrieben Heute, 13:21 hatte da mal nen Vorschlag geschrieben....offene Klasse...gefahren werden kann mit egal welchem Setup...maximal eine Saison...dann muß in eine "echte" Klasse gewechselt werden, weil nach 6 Rennen weiß auch der Anfänger ob Kartbahnfahren was für einen ist oder nich... den ANsatz hatte ich auch schon mal im Kopf - vielleicht sollte man die Funklasse Einsteiger Klasse nennen oder so und dort darfst halt dann nur eine saison oder eine gewisse anzahl von rennen fahren dann muss man sich entscheiden welche klasse man fährt . so fahren die "kurvenfahrneulinge " zumindest untereinander .... nur ne IDEE ...hab das ja ähnlich gemacht ....

super GRETE

...dann verstehe ich diese Aussage nicht ! bzw alles von BGM ein Produkt aus Billigst Fertigung und Profitgier. mal im ernst - kennst du ALLE Produkte ?? und einfach eine Profitgier zu unterstellen finde ich nicht richtig ! Oder sagst du auch seit 20 jahren alles von Polini ist scheiße ? - weil z.b. der 207 Polini seit 25 jahren ständig klemmt und die das nicht ändern .... Zumal die Wellen keine 600 eur kosten und man nicht den halben Motorblock noch bearbeiten muss damit man die verbauen kann ! Außerdem steht nirgends das die wellen für falc motoren oder so ausgelegt sind ! oder generell für igendwelche PS zahlen ! Klar ist das ärgerlich aber jeder der so eine Welle kauft hat sie VOR dem Einbau in den Händen und wenn der käufer sie für nicht ausreichend findet kann man die ja auch umtauschen ! Warum kaufen denn so viele Leute die Welle ??? Mal ehrlich - nur weil sie Geld sparen wollen und dann eine Falc Qualität, Onkel Tom welle oder z.b. jetzt die neuen Polini Wellen Qualität erwarten Nur mal ein anderes Beispiel - als mir mitte der 90er die federn bei den RMS oder was auch immer Primärs (2.34) rausgeflogen sind und gehaüse etc. zermahlen haben- habe ich auch nicht einen internationale hetzkampagne gegen RMS gestartet -war in dem Maße auch nicht möglich weil kein internet ! Will nur sagen kenne mind. 10 Primärs wo das passiert ist und klar hat man sich geärgert. Nur deshalb kaufen die Leute ja trotzdem die Primärs weiter und nun gibt es ja das Repkit und alle sind glücklich weil so diese primärs -Ü20 halten . Mir war das ganze schon bei 16 PS kaputt gegangen - (mehr als einmal ) bis man die Erfahrung machte und wusste das dies eine Material schwachstelle ist ,ist auch ne menge wasser den rhein runter geflossen ! Und hat rms oder so das geändert? - NEIN .... du musst immer noch selber den mist (repkit) da drauf machen wenn du einen leistungsgesteigerten motor fährst !

Mich persöhnlich nervt einfach nur dieses generell runter gemache von herstellern allgemein - EGAL ob BGM , DRT , Mazzu etc. man kann nicht einfach sagen alles ist scheiße von dem oder dem hersteller oder Laden ! Man liest halt immer nur das Produkt oder diese Produkt ist scheiße - oder kaputt gegangen - in diesem Fall die Welle - aber du liest nie über die anderen XY die (in diesem fall) mit den wellen rumfahren und die nicht kaputt gegangen sind !

wo man dann in das S reinfährt ? ode rbesser gesagt dort wo feuerwehr rettung steht ? (auf dem plan )

von welcher gerade redet ihr denn ? - sehe auf der streckenführung " 3 geraden" beim fahrerlager (quasi start ziel) und davor die 2 "geraden" und dann eine lange gerade mit leichter rechts kurve auf den kreisel ... wie rum fahren wir eigentlich ?

Team Dart Racing Fahrer1 . Dennis K. ....aka GSF primavera27 oder Teamintern dreher dennis Fahrer2 . Alex S. ....aka GSF wheelspin oder Teamintern strohhhhhspeed Lümmel Fahrer3 . Torsten W. aka GSF freerider1972 oder Teamintern fuzzemann Motor 2 (Polini Evo) ist noch vom 6h Rennen noch drin und muss noch zerlegt werden um Teile in Motor 1 (Gayheim - lach ) verbauen zu können . Dieser liegt frisch vorbereitet noch auf der Werkbank ....ist ja noch Zeit aja wir freuen uns ein drittes mal gegen 1000 km fahren zu dürfen dieses jahr und hoffen auf gutes wetter ...

richtig - passt nicht - habs versucht ! lochabstand passt nicht !

Knapp 29 !

Ich suche die Kompressionshöhe vom Parmakit Kolben mit 60 mm durchmesser sollte eine zahl zwischen 30 und 35 mm sein der hier ...ich schau gleich mal !

normalerweise sind tuningteile sowieso keine garantieteile oder .... ?

Hab absofort 3 BGM Wellen zu vergeben!!!!!!!2x54er Hum 1x51er Hub....... hier - nehme die 51er welle .... bei mir hält die welle jetzt in 2 motoren (unter anderem im parmakit w-force die ganze saison ) .... in unserem 12h racer hat sie bisher letztes jahr gehalten und dieses jahr auch! da sind dieses jahr aber mehr mazzus hoch gegangen ... loslowrider Geschrieben Gestern, 10:00 Das ist der heftigste Schaden den ich bislang gesehen habe. Ich würde euch raten da malmit LTH bzw. auch mit dem SCK zu sprechen. Das Problem ist bekannt und es gab da mehrere ähnliche Schäden. ... ja das war aus der ersten serie und ein falc motor mit ü 30 PS sollte auch erwähnt werden und was heisst mehrere ? 100? 50? 20? 10? 5? ....

So nun hier mal unser Motor nach dem 6h Racce in Ungarn - im Vergleich zwei Auspuffanlagen ! Wurde mit 33 Keihin gefahren - die Düsenangabe stimmt nicht .... Evo -Franz vs.Feuerzauber.pdf Evo -Franz vs.Feuerzauber.pdf

Also verbaut war eine 2.56 (mit 24er drt primärrad - also 2.87 ) und das ganze wurde jetzt am We in Ungarn getestet. Leider war das Vorhaben noch einen 55er zu testen da ,aber leider meinte das eine Corb dann auf der Rennstrecke gegen meinen Motorblock noch zu schlagen als ich weggerutscht bin und hinten die Zentrieraufnahme mal mitzunehmen (foto siehe ungarnblog vom wheelspin gepostet ) na ja also nun neuen block besorgen und alles umbauen wobei man dann ja nochmal bei gehen könnte . zu fahren echt sehr hart mit dem drehmoment und mir als fliegengewicht - dritter gang -lenker unruhig bei direktem aufmachen. ansonsten dreht der echt schön lange und ich sah das die falcs mir auf den graden nicht wegzogen - im gegenteil - jetzt muss ich nur noch meine kurven Geschwindigkeiten erhöhen - lach .... Rundenzeiten unter 1 min geschafft und da ging wie gesagt noch mehr denke das ich einen sensibleren Gasgriff brauche ! o-ton vom rustracer als er damit fuhr war nur der geht ja krass los trotz "langer" übersetzung !

Auch von unserer Seite erstmal gute Besserung an die Verletzten wiedermal - hoffe nächstes Jahr wird es nicht so schlimm mit den Stürzen - aber das zeigt auch teileweise wie hoch das Niveau ist , welches gefahren wird. SUper Wochenende mal wieder auch wenn ich von der Rückfahrt immer noch ein wenig geschlaucht bin und sich mein Motorblock verabschiedet hatte in der ersten Runde im ersten Rennen ! PECH gehabt !Hätte aber ja auch schlimmer sein können ...so mit verletzung etc. Dann nochmal großes Lob an das SToffiteam und den Ducks für die ganze Orga und den ganzen reibunslosen Ablauf und die dabei gewohnte Gelassenheit ! Alles im allem wieder eine schöne Hitzeschlacht am Sonntag und das meistens faire Verhalten auf und neben der Strecke . AUßerdem will ich hier mal alle Teams loben die generell mitfahren und sich bis zu 1800km in Autos / Züge und sogar Flugzeuge setzen um einfach 6h im Kreis zu fahren und wissen das man sehr wahrscheinlich nicht ganz vorne mitfährt und das ganze echt nur aus SPaß machen . Ohne den gewissen Spaß /Beklopptheitsfaktor würden nicht in Ungarn 20 Teams starten. So also nochmal Respect allen ! In diesem Sinne - c.u. all @ Fallrace ...

nein - das ist ein 58er für 105er pleuel - die gibt es bis dato nur für 51er hub - soweit ich weiß jetzt . hab noch keinen 54 hub zyl. von parmakit gesehen . LG jup bin mal gespannt wie sich das jetzt fährt am we in ungarn ;))

so nun mit U/min - gestern ausversehn gegen den button gekommen . w- force evo 2.pdf

@pxler hast du schon mal einen 38pwm auf dem motor getestet ? lg

Unsere sind von November 2010 ...die sind OK! ...da würd ich mir keine gedanken machen !was hast du denn vor oder wo verbaut? das einzige was ich dir raten kann ist - nicht weil es ein schlechtes Pleuellager ist wechsel ich es sonder generell - egal ob mazzu oder bgm oder oder ist und zwar diese - http://www.gsf-shop.de/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289278021793920&target=productdetail&category1=G&category2=CAT bei den ersten serien gab es wohl ein paar schwarze schaafe ansonsten kenn ich nicht sehr viele abgerisse pleuels bei den wellen wegen materialschwäche - es gibt bekanntlich AUCH andere gründe warum das pleul abreißen kann .. lg

jup das hat sich doch gelohnt!!1 noch mal für die "feuerzauberhände" am auslaß ! die karre heute fertig geworden- many thx 2 dennis - puh -und auch danke an armin für das mal eben ausbessern an der gabel - so der plan wäre jetzt in ungarn dort beim stoffi auf den p4 mal draufstellen und dann mal den 55er vooooooooom basti drauf(?) wenn er mir den leiht noch über ungarn - liegt ja quasi da - und dann event. villt. noch mal die fräse geringfügig ?!? mal rein halten ? - mal sehen ... erst mal fliegen lernen af der strecke und er winter wird lang und so - erstmal fahren auf dem neuen hobel - nach dem entlüften der bremse morgen -zwar alles etwas offtopic aber egal ...thx für glückwünsche allerseits

jo - frag doch mal den stoffi ob das ok ist oder wir stimmen hier ab bei verschiedenen motiven welches wir wollen :))) - coole sache - wie gesagt druck kann ich sonst auch organisieren ...