Spiderdust

Die Gefahr der Kernkraft so rein statistisch gesehen mag relativ gering sein, ebenso die sichtbaren Umweltschäden. Aber was man mit dem Abfall machen soll, weiß man auch nach mittlerweile vielen Jahrzehnten der Nutzung bis heute leider nicht.

Der Knoblauch soll aufgrund seiner Form die Duftwolke symbolisieren, die aus dem Hintern des furzenden Jungen kommt.

Sind laut GSF-Stundenplan erst morgen dran. Heute sind Öl-Fragen... Hier werden Sie fündig: Silber: alluminio met. 983, gibt's auch aus der Dose.

Du meinst sowas? Gibt es schon und wird auch von mir gern angeklickt. Warum es Not tut, ein anderes Topic zu kapern, in dem es eben nicht nur um Karren geht, sondern um (s. Eingangsbeitrag dieses Themas), erschließt sich mir nicht. Und diese Diskussion kommt alle paar Monate auf. Wer nur Karren posten möchte, bitte, dafür gibt's das ideale Topic. Hat jemand ein "künstlerisch wertvolles" Foto, bitte, auch dafür gibt's ein ideales Topic. Das GSF kann und ist alles, man muss nur mitmachen wollen.

Hammer's bald? [nordischer Gott der Ungeduld]

Motor auf, 20er Welle rein, passendes Polrad dazu, Ruhe. Vielleicht eine Lösung? Klar, als Schrauber suche ich auch gern nach den Ursachen, aber manchmal is' auch einfach gut und dann wird tabula rasa gemacht. Oder mal deinen Dremmomentschlüssel checken. Vielleicht sind's ja doch nur 20Nm in real oder so... Ich ziehe immer ohne gemessenes Anzugsmoment an, einfach so fest wie geht, ohne dass es mir die Mutter vom Gewinde zieht.

Ich hätte ja gern den Jazz als Type R, dann könnte man mich so auf dem Weg zur Arbeit sehen:

Conservata?

Moin! Bei mir stand um 5.45h 6°C. War aber auch schattig...

Mal was sachlich-interessantes (wie ich finde): erhöhter Blutzucker als gefährlichster Risikofaktor bei Covid-19 (t-online). Der erhöhte Blutzuckerspiegel soll wohl laut Forschern aus der Schweiz maßgeblich an schweren Verläufen beteiligt sein und zwar über die gesamte Krankheitsentwicklung hinweg.

Zwei Seiten Individual-Spam innerhalb von ein paar Minuten? Ernsthaft? Ich dachte, hier geht's um Korinna oder wie die heißt... Willkommen auf meiner Ignorierliste.

Bei Öse ist der ganze Zug dicker und Öse hält meines Erachtens besser als geklemmt.

Das und das schließt sich aus. Die 2.54er ist schräg. Wenn du eine geradverzahnte hast, dann eher die 2.56er und für die gibt's diverse Ritzel, u. a. das von dir verlinkte.

Wo ist denn der Käfig + Splint?

Das 6204 geht bis Anschlag auf die Welle. Dort ist eine Erhebung, die es später beim Abziehen dem Trennmesser ermöglicht, hinter das Lager zu gehen.

Ach, siehste! @cuni , wenn die Zange wieder verfügbar ist, hätte ich da auch Bedarf, wenn ich darf. Ein Niet der Roten ist locker. Hast du die passenden Einsätze für SF? Da gab's doch mal Probleme mit der Passung, oder?

Hängt wohl eher vom Einsatzzweck ab. Viel Kurzstrecke/Stadtverkehr: heiße Kerze. Viel Langstrecke/Knallgas: kalte Kerze.

Moin! Dem @166er allet Jute!

Heute nicht, aber morgen wieder. Ich hatte grade frische Tomaten aus'm Garten geholt und war dabei, die zu schneiden, als ich dich da sah. P.S.: die Tomatensorte "Grünes Zebra" ist absolut empfehlenswert! Sehr lecker, aromatisch, leichte Säure bei gleichzeitiger leichter Süße. Meine Bewohner sind begeistert.

Rennen war noch nie meins, schon damals beim Spochtunterricht 5x um den Platz und so. War immer einer der Letzten. Aber Radfahren kann ich ganz gut. Skaten wäre wohl keine so gute Idee mehr. Mehr als 'nen 10cm Ollie bekäme ich wohl auch nicht mehr hin nach >20 Jahren Abstinenz. Das letzte Deck steht aber noch im Keller.

Mit dem Sito-Krümmer hatte ich bisher keine nennenswerten Probleme. Manchmal kann es helfen, wenn man Langlöcher in den Flansch zum Zylinder macht, um mehr Spiel zu bekommen beim Ausrichten. Und alles erstmal nur lose zusammenstecken und ausrichten. Sieht so aus, als wäre der Krümmer am Zylinder schon festgeschraubt.

Genau so. Statt Flex würde ich dann mit dem Trennmesser das Lager runter ziehen. Muss man aber haben, klar.

Meinerseits nicht, aber es könnte sein, dass die HD schon auf der eher mageren Seite ist und zwar aufgrund des großzügigen Laufspiels des Kolbens nicht gleich wegklemmt, jedoch sich die mangelnde Spritmenge im Gemisch bei beschriebener Fahrweise durch ebenjenes Symptom äußert, also erstmal "möööp" macht. Ich würde da mal eine 68er oder gar 70er HD reinwerfen, am besten vorher vermessen mit Düsenlehre. 42er ND sollte passen, 45er sehe ich eher ab einer gewissen Ausbaustufe, d. h. bspw. potenter 75er (DR Formula, Polini Race), Rennwelle, ggf. Einlass gemacht etc.

Bei Kurzhub hab' ich mir darüber nie Gedanken gemacht. Einfach den Einlass etwas größer + Rennwelle, läuft. Bei Langhub sind nach landläufiger Meinung 65/140 anzustreben für potentere Motoren.