Spiderdust

Meinerseits nicht, aber es könnte sein, dass die HD schon auf der eher mageren Seite ist und zwar aufgrund des großzügigen Laufspiels des Kolbens nicht gleich wegklemmt, jedoch sich die mangelnde Spritmenge im Gemisch bei beschriebener Fahrweise durch ebenjenes Symptom äußert, also erstmal "möööp" macht. Ich würde da mal eine 68er oder gar 70er HD reinwerfen, am besten vorher vermessen mit Düsenlehre. 42er ND sollte passen, 45er sehe ich eher ab einer gewissen Ausbaustufe, d. h. bspw. potenter 75er (DR Formula, Polini Race), Rennwelle, ggf. Einlass gemacht etc.

Bei Kurzhub hab' ich mir darüber nie Gedanken gemacht. Einfach den Einlass etwas größer + Rennwelle, läuft. Bei Langhub sind nach landläufiger Meinung 65/140 anzustreben für potentere Motoren.

180° aufwärts. Je nach Drehschiebervariante halt.

Grad geguckt, hatta.

PD halt, da ist Eigeninitiative gefordert (und Leidensfähigkeit).

Moin! Ich hab' das Handschuhfach der grünen PK gerettet! Das Schloss war zu und vor zwei Wochen hab' ich es aufgrund von Kraftüberschuss zerlegt, als ich in der Annahme, das Fach wäre auf, etwas zu übermütig auf den Knopf gedrückt habe. Die zwei schwindsüchtigen Schrauben hat's mitsamt des Plastiks drumherum rausgerissen und plötzlich lag die Mechanik und diverse Plastiksplitter im Fach. Zuerst also die Splitter alle wieder eingefügt und mit Uhu Endfest verklebt. Dann das Ganze mit GFK und Polyesterharz verstärkt. Danach allen Überschuss mit Dremel entfernt, Löcher für die Schrauben nachgesetzt und jetzt hält wieder alles. Alder, hätte ich gekotzt, wenn das O-Lack Fach Fritte gewesen wäre!

Montag's... Mit dems Rächtschreybunk hatt das keina von denne so, oda? Die brauchen gar keine Inhalte. Das Geschreibsel an sich tut schon weh.

Gestern beim Lacker abgeholt, ja.

Moin! Die Rote hat jetzt wieder eine Seitenklappe!

Das kannst du aber nicht einfach so auf die Straße adaptieren. Wer Leistung hat und die auch noch auf der Rennstrecke abruft, weiß, dass da öfter mal ein kompletter Service fällig ist. In meiner 20PS Straßenkarre hab' ich auch das SIP Lager drin, weil Torrington nicht mehr ist und Timken/Koyo kaum zu bekommen. Mit dem SIP hab' ich keine Probleme, wobei das sicher auch mit an der feingewuchteten Falc-Welle liegt. Eine taumelnde DRT Drehschieberwelle hat mir auch die Lager sehr schnell gekillt.

1-4 zusätzliche Löcher in den PK Luftfilter und neu abdüsen.

Und Bill Gates hat das da versteckt? Ich wusste doch, dass die Amis das damals geklaut haben!

Mit anderer Bedüsung testen, erstmal fetter und dann nach mager abdüsen. Ist die Zündung geblitzt?

Dem @Goof allet Jute!

Ist egal.

Dem @Polinski allet Jute! Ich hab's heute endlich geschafft, den neuen Motordeckel der Roten (Ersatz für den Hops-gegangenen) voranzutreiben und zum Lacker zu bringen.

Kolbenstopper kürzen.

Das wird vermutlich leider nicht der einzige Fall bleiben. Diese Wichser!

Die dominieren nicht. Es gibt gaaanz viele Viren, die uns nix tun. Es gibt auch gaaanz viele Viren, die uns was tun, aber wir merken da trotzdem kaum was von, weil wir (Evolution sei Dank) darauf vorbereitet sind. Es gibt Viren, die machen uns nur müde und schlapp. Es gibt Viren, die machen Schaum vor'm Mund. Es gibt Viren, an deren jährliche Wiederkehr haben wir uns gewöhnt, obwohl auch sie immer wieder mal regionale Epidemien mit teils tödlichem Ausgang verursachen. Und es gibt da ein Virus, das ganz arg gefährlich ist, weil relativ oft tödlich und noch öfter mit teils starken Langzeitfolgen behaftet. Das ist (für uns Menschen) noch ganz neu (menschheitsgeschichtlich gesehen), so dass wir anfangs nix entgegen zu setzen hatten. Aber Dank viel Forschergeist und vieler Milliarden in diversen Währungen waren sehr schnell gleich mehrere Impfstoffe verfügbar. Wenn wir diese (bisher einzige) Waffe gegen das Virus sinnvoll nutzen, wird dieses hochgefährliche Virus bald zu einer der o. g. Gruppen gehören. Wenn nicht, tja...

Du hast aber geschummelt. Ich suchte nach "Serie", da ich zwar grob den Topictitel im Kopp hatte, nicht aber dessen exakte Schreibweise. Und hier liegt der Hase im Pfeffer, denn die Suche schafft es leider nicht, den Suchbegriff "Serie" aus dem hier zusammengeschriebenen "1.Serie" herauszufiltern. Is' aber off des Topics, daher weiter im Text.

Moin! Feierabend! Alder, was'n Tach...

Naja... Ich musste dieses Topic via Goggel suchen, da die Suche nach "Serie" im Thementitel nix ergeben hat. Die "1." ohne Leerzeichen davor scheint zu stören.

Es kommt vor, dass man auch mal den Riegel, der am Zapfen einrastet, etwas nacharbeiten muss. Also ggf. biegen oder feilen, damit er sich weit genug öffnen lässt, um den Zapfen freizugeben.

Lagersitz lasern und dann spindeln ist keine Option? Kobold bietet sowas doch an. Dauert halt eine Weile, aber der Winter naht eh.

Moin, vielleicht wirst du hier fündig: