Spiderdust

Hab' ich mittlerweile auch raus. Ich hatte den Fehler gemacht, zu denken, dass das auch in einem schon geöffneten Topic dann auftaucht. Aber man darf das Topic erst laden, nachdem das "+" geklickt wurde.

Da er jetzt unter Beobachtung steht, wird sein Geschwurbel einfach nicht mehr freigegeben. Verdammte Zensoren, gönnen einem auch keinen Spaß mehr!

Keine Ahnung, ob das so funktionieren kann. Der Conversion-Baum ist auf in Reihe geschaltete Spulen ausgelegt, die ein Kabel (blau) speisen. Bei der ET3 versorgen die einzelnen Spulen jeweils unterschiedliche Verbraucher (siehe ET3 Schaltplan). Daher auch mehr Kabel aus der ZGP. Besorg dir eine 12V PK Zündung, dann passt das.

Das geht jetzt komischerweise auch. Ich hatte das vorab natürlich versucht, aber da war das kleine Mehrfachzitatfenster im anderen Tab nicht mehr da. Es scheint so zu sein, dass ich erst das "+" für das Mehrfachzitat klicken muss und dann erst das Topic aufrufen darf, wo ich das Zitat dann einfügen will. Ich glaub', ich hatte das beim ersten Versuch schon offen und dann "wandert" das Mehrfachzitat nicht mit.

Kriege ich nicht hin. Ich sitze hier am echten PC mit Maus und so. Wenn ich das Zitierte (inkl. allem, also den ganzen Kasten) markiere, geht die Markierung weg, sobald ich die Maustaste loslasse. Egal, ob ich von unten oder oben anfange, zu markieren. Vielleicht ist das mit Touchpad am Laptop oder am Mobiltelefon anders? Ah! Doch! Ich muss rechtsklick "alles auswählen", kopieren, einfügen. Dann geht's. Händisch alles auswählen scheint nicht zu gehen, zumindest mit Maus.

Moin, ich bin zu doof dafür, wie's scheint. Manchmal sieht man von einfachen Membern (also nix Moderator), wie sie ein Zitat aus einem Topic in einem anderen einfügen (oder auch in ihre Signatur). Ich bekomme das nicht hin. Geht das nur am mobilen Endgerät? Danke!

Feierabend! Ich hab' meine erste Praktikantin, also Ergo-Praktikum! Ganz neue und ungewohnte Rolle, so als Anleiter. Mal schauen, ob ich das hinbekomme... Und nein, es gibt keine Bilder! Das Mädel ist zarte 18.

Das ist dazu da, damit man auf unbearbeitetem Originalgehäuse noch Dichtfläche hat. Bei geplanten Gehäusen oder auch dem SIP mit von Haus aus ausreichend Dichtfläche kann die Kante weg. Ob und wieviel das bringt, kommt wohl auf's Gesamtsetup an. Vielleicht hat das ja auch schonmal jemand auf der Rolle getestet, keine Ahnung.

Drei Tage später bin ich da auch wieder für meinen 2. Schuss.

Moin! Der @la müpf allet Jute!

Auch bei gleichem Setup reagiert jeder Motor anders, sind halt auch nur Menschen. Hochdrehen bei Kaltstart mit Choke ist normal, sofern sich das dann bei warmem Motor legt. Hochdrehen, wenn die Schwimmerkammer leerläuft, ist auch normal. Das Gemisch magert ab, weil weniger Sprit kommt.

Wenn die nicht gelistet ist, würde ich nach den Teilen suchen, die du brauchst und dann schauen, ob die für die 125er XL2 passen. Die meisten Teile sind ja für diverse Modelle passend.

Ich hab' in meiner Behinderten-WG auch einen Bewohner mit anerkanntem Impfschaden. Das war aber nicht wegen des Impfstoffs, sondern weil der Arzt damals trotz erhöhter Temperatur bzw. Fiebers (knapp über 38°) geimpft hat. Das sollte man halt nicht tun.

Warum nicht? Gib dem Roller das, was er braucht, und wenn's eine 40er oder 42er ist, dann ist das halt so. Im 33er PWK hab' ich auch eine 42er ND, da eine 45er eindeutig zu fett ist. Keine Ahnung, ob ich das geschrieben habe. Im ND-Bereich äußert sich zu fett sehr schnell (4-takten, starkes Räuchern...). Im HD-Bereich kann das schonmal nicht so klar sein. Wenn man aber eine deutlich zu fette Düse rein macht, wird man das schnell merken. Dann einfach klassisch runterdüsen, bis es passt.

Laut Recherche könnte das ein PK80S Polrad sein, also vermutlich 19er Konus. Wenn du eine Welle hast, einfach mal draufstecken. Wenn das Fach tatsächlich tiefer sitzt, kann das schon etwas enger werden. Hüpf doch mal ein bisschen auf dem Roller rum. Wenn nix anschlägt, ist alles gut. Ansonsten halt ein bisschen was wegnehmen an der Banane.

Eher nicht, da das Gemisch echt kalt ist und den ASS stark kühlt. Erst, wenn der Roller steht nach heißerer Fahrt, wandert die Wärme vom Motorgehäuse über den ASS Richtung Vergaser.

Lade doch Bilder bitte lieber als Bilddatei hoch und nicht als gnadenlos große .pdf.

Welches eingelaufene? Meinst du die dunklen Anlauffarben? Das gehört so, das ist gehärtet (bei vielen Nachbauteilen leider nicht, daher weniger lang haltbar). Ich würde das so wieder verbauen, wenn die Einschläge der Belagsnasen tatsächlich nur minimal sind. Erprobte Originalteile sind immer billigem Reprokram vorzuziehen, sofern noch ok.

Ich würde über dem Steckflansch ein (sehr kleines) Dreieck rausschneiden, so dass er im Ganzen etwas hochklappt. So kommt er von der Backe weg und enger unter's Trittbrett.

Mit der BGM Klaue hab' ich nicht so gute Erfahrungen. Schaltet sich irgendwie schwammig, keine klaren Rastpunkte. Egig hat da wohl was im Programm, DRT geht auch, Faio wohl evtl. auch. An Falc kommt man nicht so gut ran, wird aber meine nächste. Lager kauft man besser bspw. bei Agrolager, Wellendichtringe auch. Dichtsatz Piaggio mit O-Ringen ist gut.

Moin! Ich muss erstmal den brachliegenden Haushalt machen und mich dann um den brachliegenden Fremdroller kümmern, der seit Wochen wartet. Wer mag, kann ja ein Garagenhopping machen von Hochturm zu mir oder so.

V-Ring aufstecken auf die Achse, O-Ring maximal dehnen und auf die Gabel schieben. Alles zusammenstecken und den O-Ring (beidseitig) von der Gabel schieben und auf den V-Ring rutschen lassen.

Mein Rat: lass das mit der 4-Scheiben Kupplung, egal, wie lange die schon im Regal liegt. Lässt sich einfach bescheiden einstellen und trennt gerne mal nicht. Gute 3-Scheiben rein mit frischer originaler Feder oder ggf. auch Revolver-Clutch und das Ganze mit gutem Öl (Castrol MTX 75W140 oder das Pendant von Motul Gear Comp. 75W140) auffüllen, dann passt das und alle haben Spaß.

Ich steig gleich mal auf'n Rollah und schaue, was so geht. Die Wäsche wäscht auch ohne mich weiter.