Spiderdust

Ich werd' echt wuschig. Überall liest man von Leuten, die geimpft werden oder wurden, Politiker ziehen jetzt reihenweise nach. Ich bin in Gruppe 2, stehe seit Wochen auf der Warteliste, habe mich jetzt auch beim Hausarzt auf die Liste eingeschrieben und immer noch nix... Weiter vorn wurde ja empfohlen, es mal telefonisch bei der Impf-Hotline zu versuchen. Dort bekam ich nur die Auskunft, dass man nix machen könne, wenn ich schon auf der Warteliste stünde. Heißt im Umkehrschluss für mich "dumm gelaufen, hättste dich mal nicht auf die Liste gesetzt".

Das Bremspedal ist Natur, das wird nicht lackiert. Für die Konservierung sei dir das O-Lack Topic ans Herz gelegt.

Mal die üblichen Verdächtigen mit Bremsenreiniger absprühen, wenn sie hochdreht. Ansonsten solltest du den Roller halt so abstimmen, dass er warm gut läuft. Wie die Mühle kalt läuft, ist doch irrelevant.

Das sollte schon auf ein 1/100 ablesbar sein. Meist unterscheiden sich die Düsen nur um wenige Hunderstel. Edith schiebt noch einen Link hinterher: https://praezisionsmesstechnik.de/mwgpt/schablonen/duesen/duesenlehren_R121102.html

Noch nicht, aber wenn er bleibt, muss er noch poliert werden. Wobei ich überlege, ob ich das mal selber versuche, oder wieder zu Reddig gebe.

Du glaubst gar nicht, was alles in so'nen Schmalrahmen passt. Hatte ich auch schon überlegt, aber geht aus optischen Gründen nur im nicht-Sichtbereich.

Sooo... Das Wetter lässt keine ausgedehnten Testfahrten zu, aber erstes Fazit: deutlich lauter, aber zumindest ab Reso deutlich mehr Wums. Jetzt muss ich mal tief in mich gehen, das erstmal so fahren bzw. noch abstimmen und dann entscheiden, ob ich Leistung oder Leise will. Vor dem Dilemma stand ich schon vor 10-11 Jahren, als ich ständig zwischen ET3 Banane mit 30er Krümmer und LTH Road getauscht habe. Zu meinem Glück kam dann der Nitro auf den Markt, der beide Vorzüge vereinte.

Angekommen und alles drin. Steuerzeiten werden wohl von 119/182 bei QS 1,0mm auf 124/185 und QS 1,2mm umgestellt. Da kann der Ares vermutlich besser mit um. Jetzt erstmal Mittach, nachher geht's weiter.

Normalerweise immer ROZ95, also einfaches Super. Und in allen Motoren einszufuffzich, das Rechnen ist mir zu anstrengend. Mein stärkster Motor hat aber auch nur 20PS. Wobei es im Grunde nicht verkehrt ist, grade bei etwas mehr Leistung und Drehzahl (und besonders bei direktgesaugten Zylindern) auf 1:33 zu gehen.

Kann schonmal vorkommen. Ich vermute, da wurde der Vergaser auf dem ASS gekippelt, bspw. um ihn zu lösen beim Abziehen. Is' halt empfindlicher Aluguss, der will sanft behandelt und nur gedreht, aber nie gekippt werden.

Ich glaub', aus aktueller Begebenheit (s. Wetter) bleib' ich doch drinnen. Sooo eilig is' dat nu auch nich.

Da vertraue ich dem Versender jetzt einfach mal.

Ich bekomme das "Altmetall" nur ab, wenn der Motor draußen ist. Außerdem wollte ich noch Steuerzeiten messen, mein Zettel mit den Notizen ist weg.

Moin! Ich nehme heute schonmal den Motor der Roten raus, in freudiger Erwartung dessen, was da morgen kommen soll.

Bemühe mal die Suche nach 75er DR.

Kannste schon machen, klar. Wird etwas an Endgeschwindigkeit verlieren, da die Banane mehr Drehzahl macht, also am Ende besser ausdreht. Bedüsung muss evtl. angepasst werden.

So ein leichtes Gummibandstottern kann eine noch leicht zu fette HD sein, ja. Muss man halt testen, um's genau zu wissen. Düsenlehre empfehle ich eine konische. Damit kannst du nicht den exakten Durchmesser messen, aber die Düsen sehr gut in Relation zueinander vermessen.

Die ND klingt schon recht mager. Vielleicht lieber einen magereren Schieber versuchen mit größerer ND. Ansonsten: HD einfach testen mit Finger an der Kupplung. Vermisst du die Düsen? Da gibt's immer wieder Ausreißer. Ich hab' bspw. 3 oder 4 74er Düsen, alle Dellorto, alle mit unterschiedlichem Durchmesser. Deshalb vermesse ich und nehme das nächsthöhere oder -kleinere, egal, was draufsteht. Alles andere ist Glückspiel.

Schrauben kontrollieren ist nicht so verkehrt. Ich hab' auch erst beim Muckeln an der Scheibenbremse der Roten gemerkt, dass die zwei unteren Stoßdämpferschrauben lose waren.

Ich weiß jetzt viel mehr über Virologie, Epidemiologie und Hygienemaßnahmen als vor einem Jahr. Ansonsten kann ich der ganzen Sache weder privat noch beruflich Positives abgewinnen. Doch: mein Job ist pandemiesicher.

Ich mach' das tatsächlich lieber selbst bei mir. Eigentlich sollen wir uns gegenseitig testen, um Schmu vorzubeugen (ja, gab es leider schon...), aber ich lasse dann jemanden "Zeuge" sein, dass ich mich tatsächlich getestet habe. Der Vorteil ist, dass ich meine verwundenen Nasengänge besser kenne und spüre, wenn's wo hakt. Im Gegensatz zu vielen anderen hab' ich auch ein "Lieblingsnasenloch".

Moin & Bronze! Ist zwar was schattig, aber heute wird der Autowagen poliert. Nützt ja nix.

Moin, dafür gibt's den Bereich für Dienstleistungsgesuche. https://www.germanscooterforum.de/forum/16-suche-dienstleistung/ Alternativ kannst du auch in die Mitgliederkarte schauen, ob da jemand in deiner Nähe ist. Um dich herum gibt's sicher Leute, bspw. in Ingolstadt oder Augsburg. https://www.germanscooterforum.de/forum/78-regionale-stammtische-und-termine/

Warum haben alle Kundenroller, die mir hingestellt werden, rostige Tanks? Das gibt doch wieder Sauerei...