Spiderdust

Ah, jetzt...

Da steh' ich auf dem Schlauch. Welcher Konus ist denn da? Ihr redet doch vom kleinen Primärritzel, oder? Das ist doch ein Schiebesitz auf der Kurbelwelle. Oder ist das irgendein Sonderbauzeugs wie diese Poligonsachen?

Gab's hier nicht kürzlich was von wegen unrechtmäßiger Inbesitznahme?

Das Ding ist erst kurz auf dem Markt, da wird wohl noch keiner was zu sagen können. Bisher hält die bei mir auf dem 170er Egig. Gepaart mit Egig Korb + Repkit.

Die BGM 2.50 ist wirklich leise.

Stück Hartholz einkleben und da rein schrauben. Deine Einwände sind begründet. Jedoch sehe ich die Methode als einfachste und immer noch relativ zum Aufwand genaueste Methode, um zumindest einigermaßen Sicherheit zu haben. Bislang bin ich damit jedenfalls gut gefahren. Alles andere benötigt deutlich mehr Aufwand und höhere Kosten, die für mich in keinem Verhältnis zum Benefit stehen.

War dann doch nicht sooo schlimm. Aber ich musste unterwegs 2-3x Goggel Mappen konsultieren, Nordstadt ist komplett unbekanntes Terrain für mich. Da ist nix, wo ich sonst mal hin müsste... Laufen mach' ich ja durchaus auch, aber eher so Ultrakurzstrecke, also hier im Bornumer Hölzchen.

Moin! Kack'n Marathon, verdammter! Ich hab' nachher Spätdienst und schlage mich seit Stunden damit rum, wie ich wohl an meinen Arbeitsplatz kommen soll... Als Zugezogener, der nicht sämtliche Schleichwege aus'm Effeff kennt, ist das gar nicht so einfach. Am besten fahre ich über Bremen, Hamburch, Celle und dann von Nord-Osten her über Langenhagen. Oder nach Wunstorf, in den Flieger nach Gaza, dann Frankfurt und von dort nach Hannover-Flughafen, dann mit'm Shuttle zu McDoof Vahrenwalder. Kurz futtern und zu Fuß weiter zur Arbeit. Ich glaub', ich melde mich KZH. Ernsthaft: ich muss über zwei Durchlasspunkte, wenn ich nicht sehr großräumig umfahren will. Das sind alles Strecken, die ich nie zuvor gefahren bin...

Ich muss mal ein Lob auf deine fotografischen Fähigkeiten aussprechen!

Moin und Willkommen! Die 3.72er sollte bei dir gut passen. Wenn die Bedüsung vorher passte, sollte die auch hinterher gut passen, aber es kann auch sein, dass du nochmal abdüsen musst. Wenn die ZGP so lief, kann man die wieder verbauen. Ansonsten bietet @Friedi auch Komplettrevisionen an:

Dem heißt Bernd Höcke, das weiß doch jeder! Björn Höcke wiederum ist Kabarettist, der einen stramm-deutschen Nazi parodiert. Sieht man auch an den weiblichen Zügen besonders rund um die Augen, die wie mit Kajal nachgezogen aussehen. Der Typ ist eigentlich links-grün-ultra-woke und tritt unter Pseudonym auch gelegentlich auf der Reeperbahn auf, hört man sagen.

Da wurde wohl nach den 3 Gläsern Wein zum Mittag in die falsche Zettelbox gegriffen.

Ziemlich sicher arg krumm und der Kotflügel ist Repro. Wird wohl seinen Grund haben, dass der ersetzt werden musste.

Drehzahlbegrenzer kommt als Symptom gerne bei defekter CDI, Kerze oder Pickup vor. Nach Kosten und Aufwand gestaffelt würde ich erst Kerze, CDI und dann Pickup tauschen. Zwischendurch testen, ob's der jeweilige Part war.

Mein Vater fing schon in den 80ern an mit einem 386er, später 486. Er hat alles mitgemacht, inkl. Basic lernen etc., just for fun. Irgendwann hat er mir dann meinen ersten PC (mit Win98) fast aufgezwungen, weil ich eigentlich nicht wollte, für die zweite Ausbildung aber einen brauchte. Das Ding hab' ich dann mehrfach zerschossen, also bluescreen, weil ich irgendwelche Systemdateien gelöscht hatte und er musste dann 2-3x die grob 200km zu mir fahren, um alles wieder fit zu machen, bis ich selbst gelernt hatte, wie man format C: macht und alles neu aufsetzt. Mit der Zeit hab' ich ihn dann überholt und zwischenzeitlich auch ihm seine neuen Rechner gebaut. Netzteil oder Mainboard tauscht er aber immer noch selbst, wenn mal was klemmt.

Nebendüse kann auch dicht sein. Also mal den Vergaser ausbauen, zerlegen und reinigen, danach neu dichten. Achte auch auf den Kanal, der luftfilterseitig auf 3 Uhr liegt. Alles mit Druckluft durchpusten, auch die Verbindung von Nebendüse zu Hauptdüse. Ebenso die ND mit dünnem Draht durchstochern und mit Druckluft durchpusten. Dann nochmal versuchen, das Leerlaufgemisch einzustellen, nachdem der Motor warmgefahren wurde. Wenn's noch nicht passt, siehe @Hr.Rick. Dem heißt Choke. Was ich nicht verstehe: warum wird gleich immer Falschluft gerufen, sobald ein Motor mal nicht normgerecht läuft?

Alles unter XL ist original.

NATurgemäß

Öl: ich verwende ausschließlich Castrol MTX 75W140 bzw. Motul Gear Comp. 75W140. Je nachdem, was grade günstiger ist. SAE30 kann gerne in den Rasenmäher, ansonsten halte ich das für überholt bzw. gibt's besseres heutzutage mit mehr Reserven, bevor es rutscht.

Gutes Öl.

Quelle: https://www.tagesschau.de/ausland/amerika/usa-trump-biden-afghanistan-101.html

Mit einem schicken Bokeh gehen auch Close-ups.

Gaszug universal, Dicke 1,2mm, Länge grob 2m. Wirst du wohl in den bekannten Shops finden.

Hab' ich mal weitergeleitet an den Besitzer. Vielleicht möchtest du den Kopp ja auch käuflich erwerben?

Da wirst du einen Universalen in 2m oder so nehmen dürfen und selbst ablängen, sowohl Außenhülle als auch Innenzug. Kleiner Nippel kommt in den Schieber, im Lenkkopf dann einen kleinen Schraubnippel nehmen mit Madenschraube.