Spiderdust

Ich steige aus der Fremdschrauberei für unbestimmte Zeit aus. Bei mir bekannten Leuten helfe ich gern weiterhin, sofern machbar. Leute, die ich nicht kenne, dürfen ihre Kisten woanders hin bringen. Ich lass' mir nicht ans Bein pissen.

Heißt dem nicht Technorama? Bei passendem Wetter fahre ich wohl wieder hin.

Halte mal den Auspuff zu, ist das Tackern weg?

Statt da gleich "Falschluft" zu rufen, würde ich mit der Vergasereinstellung beginnen. Ich hatte schon mind. 4 Kandidaten hier mit Verdacht auf Falschluft, die einfach nur ein zu fettes Gemisch und kompensatorisch ein zu hohes Standgas hatten. Das funktioniert im kalten Zustand noch, aber wenn die Kiste warm ist, dreht sie hoch. Wenn das nix bringt, kann man immer noch auf Falschluftsuche gehen.

Klingt doch normal.

Nach 10 Jahren Standzeit sollte mindestens der Vergaser mal komplett zerlegt, gereinigt und gedichtet werden. Neues Schwimmernadelventil rein und den Sitz desselben reinigen. Wie sieht der Tank innen aus? Hast du frischen Sprit reingekippt? Neue Kerze kann auch nicht schaden.

Ich hab' auch am nächsten WE mal wieder Dienst, leider raus daher...

Die Antwort vom Hochturm bezog sich, glaub' ich, auf den Klappkickstarter. Heute zum ersten Mal Bremsscheiben und Beläge (hinten) an 'nem (meinem) Auto gemacht. Ist ja gar nicht sooo fies, wie ich immer dachte.

Vor ein paar Jahren ist sowas mal 3-stellig weggegangen, glaube ich. Wurde hier auch diskutiert, wenn ich mich recht entsinne. Einfach mal für 'nen € bei eBay reinsetzen und gucken, was passiert.

Ich würde den Nitro reaktivieren, ist immer noch ein geiler Pott. Und dann vernünftig abstimmen, vielleicht auch mal einen Keihin versuchen. Mein M1-60 ohne B oder L läuft mit 33er PWK auch bei 35°C Außentemperatur vollgasfest über 10km (mehr hatte ich noch nicht am Stück).

Schlechtes Startverhalten, schlechtes Standgas, viel Sprayback.

Dann passt da was anderes nicht. Gaszug zu stark gespannt? Ansonsten mal auf Falschluftsuche gehen. Zu dem Thema dürfte die foreninterne Suchfunktion diverse Treffer ergeben.

Eine 36er? Sicher, dass dein Schieber nicht zu fett ist?

Bedüsung erstmal so lassen, Filzring fetten und dann wie folgt vorgehen:

Sito als Originalnachbau gibt es für V50. Als "Plus" kenne ich den nicht bzw. nur für PK.

Dem @sogmir allet Jute!

Ein paar mehr Infos wären schon hilfreich, ansonsten wird es bei obiger Antwort bleiben. Hubraum (es gibt nicht nur einen DR), Vergaser, Auspuff, Drehschieber oder Membran... Der erste Unterschied fällt direkt ins Auge, sehen nämlich sehr unterschiedlich aus. Banane kann mehr. Was der TÜV dazu sagt, fragst du ihn am besten im Vorfeld.

Bin wieder zurück. Jetzt hätte ich sicher was liegen. In Walle waren deutlich mehr Schmalrahmen, als die Bilder vermuten lassen.

Original Auspuff mit original 90° Alu-Krümmer passt super. Und ja, ein Auspuff sollte immer spannungsfrei verbaut werden.

Hast du den gleichen AG wie ich? Also ich muss diesmal nicht ran und mein Telefon ist komischerweise gestört. Aber dennoch kommt mir sowas sehr bekannt vor...

Wie wäre es morgen mit Treffpunkt Noltemeyerbrücke? So bei 9 rum oder so?

Und 'nen O-Ring. Die sollte ich damals wieder mitnehmen, damit du weißt, wo du welche bekommst. Ich hatte allerdings, wenn ich mich recht entsinne, auch einen nagelneuen reingemacht. Mach mal die Gemischschraube auf ~3 Umdrehungen raus und das Standgas weiter runter. Der 20.20L ist 'ne Zicke im Vergleich zu allen anderen SHB Vergasern. Deshalb bekommt die Grüne wohl auch noch einen Polini CP Vergaser, den ETS Vergaser bekomme ich einfach nicht vernünftig eingestellt. Ich dachte, du sprachst von der ASS-Gehäuse Dichtung.

Dem kann abgeholfen werden. Stellst mir den Roller (bei dir) raus, sachst mir, wo der Schlüssel ist (da du vermutlich auf Arbeit bist?) und dann gehe ich da bei.

Ich denke, dass der Vergaser einfach überdimensioniert ist. Der kleine Zylinder saugt nicht ausreichend, daher die Gedenksekminute. 16.16er drauf mit passendem ASS, dann sollte das durchweg besser laufen. Aber du kannst natürlich auch erstmal einfach eine 45er ND reinwerfen und gucken, wie's läuft.