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Spiderdust

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Alle Inhalte von Spiderdust

  1. Spiderdust
    Held Tropic II. Gibt nur leider keine Innenjacke dafür, die hätte ich Freitag gebraucht. Ansonsten aber sehr geil, der Wind fegt direkt unter den Achseln durch. Hab' die auch in grau-weiß genommen, obwohl das eigentlich nicht meine Farbe ist. Aber im Sommer eindeutig die bessere Wahl.
  2. Spiderdust
    Moin! Auch wieder da aus CUX. War wieder super, Wetter top! Allerdings hatte ich gestern die Knie wohl nicht eingecremt, die leuchten jetzt sogar im Dunkeln. Und die neue Mopedjacke für'n Sommer rockt! Ist wie fahren im T-Shirt.
  3. Spiderdust
    Hui, so aufgeräumt. Ich bin dann bald mal weg. Hätte allerdings nicht die Jeans im Paket vorausschicken sollen in der Annahme, dass kurze Hose für die Anfahrt reicht. Könnte frisch um die Beine werden...
  4. Spiderdust
    Ich hab' auch den Scheinwerfer wie @sähkö verbaut, ebenso mit der 35/35W HS1 Leuchte. Wollte das auch mal ausprobieren mit einer H4, hab' aber etwas Schiss, dass es mir die Kunststoffstreuscheibe verschmort.
  5. Spiderdust
    Eher eine heißere. Warmes Wetter macht bei gleichbleibender Vergasereinstellung das Gemisch fetter, weil weniger Sauerstoffdichte in der Luft (oder so, bin kein Chemiker). Fetteres Gemisch macht ggf. mehr Ablagerungen, die einer heißeren Kerze bedürfen. Macht sich auf ein paar Kilometern aber eher nicht bemerkbar. Das von dir geschilderte Problem würde ich eher beim Unterbrecher und/oder Kondensator suchen. Ob der Kram vor 'nem Jahr getauscht wurde, spielt da erstmal keine Rolle. Wenn hin, dann hin.
  6. Spiderdust
    Eine Einkaufsliste und Links zu Anleitungen zum Motorspalten findest du in der Signatur des Users @subway.
  7. Spiderdust
    Zündspule testest du ja eh noch. Unterbrecherabstand mal verringern auf ~0,35mm, Abstand der Elektrode an der Kerze auch einstellen, auf 0,4mm. Meist ist der Abstand bei neuen Kerzen größer, Kontaktzündungen mögen das aber nicht so.
  8. Spiderdust
    Ich melde mich einfach nochmal.
  9. Spiderdust
    Bist du zufällig die Tage (außer Freitag bis Samstag, da bin ich weg) am schweißen? Ich bräuchte da mal ein kleines Blech in meine Bananenflöte. Die Blende hatte ich aufgebohrt, aber evtl. zu groß, ist mir zu laut. Ohne Bohrung gibt's aber Hitzestau nach einer Weile Vollgas. Möchte die seitlichen Löcher noch größer machen und ggf. nur ein kleineres Loch in die Blende.
  10. Spiderdust
    Sowas gibt es nicht.
  11. Spiderdust
    Schick! Ich fahre wohl erst Ende der Woche nach CUX, dann passt das vom Wetter her am besten. Gleich erstmal Zähne reinigen lassen. Wegen Lärm & Co.: da kommen halt diverse Sachen zusammen bei meinen Nachbarn. Manches davon schrieb ich hier ja schon.
  12. Spiderdust
    Das kann ich nachempfinden. Kam Samstagabend um 21.10h nach Hause, da stand Herr Nachbar draußen vor'm Haus und hat noch mal eben Steine geflext...
  13. Spiderdust
    Mit dem Automaten biste hier falsch. Im GSF geht's nur um handgeschaltete Blechroller, nicht so'n neumodisches Teufelszeug. Google wird dir sicher helfen, die richtigen Ansprechpartner zu finden.
  14. Spiderdust

    E-Schalt-Vespa

    Spiderdust antwortete auf t4.'s Thema in Blabla

    Ich hab' mir weder Bilder noch Internetauftritt des Herstellers angesehen, sondern mich allein auf meine Erinnerung berufen von vor ein paar Jahren, als das hier schonmal Thema war.
  15. Spiderdust
    Polini Race, Rennwelle ja, Bedüsung musst du selbst rausfahren, Primär ist primär vom Einsatzzweck abhängig.
  16. Spiderdust
    Ist ein schöner Feierabend in Hanoi. Nur noch morgen! Dann Paket packen, nach CUX voraus schicken und irgendwann die Tage dann los.
  17. Spiderdust

    E-Schalt-Vespa

    Spiderdust antwortete auf t4.'s Thema in Blabla

    Ab hier etwa steht was: Soll wohl komplett rückrüstbar sein, also ins vorhandene Gehäuse passen.
  18. Spiderdust
  19. Spiderdust
    Fortbildung für heute abgeschlossen. Ach ja, sagte ich schon, dass ich nun auch am WE nochmal arbeiten darf?
  20. Spiderdust
    Ihr solltet echt aufhören, mit euren Renn-Einstellungen direkt auf die Straße gleichzustellen. Im Renntrimm hast du ständig Lastwechsel, die Vollgaspassagen beschränken sich auf maximal wenige km. Was passiert, wenn die Zündung zu früh kommt (und 19° ist hart an der Grenze im Langstreckenbetrieb bei einem Polini), sieht man an diversen, gern bebilderten Beispielen. 17° ist voll ok, mit der Banane wohl auch 18°. Eine Antwort auf die Frage hab' ich allerdings auch nicht.
  21. Spiderdust
    Bis du's anfassen kannst und es dir nicht mehr an den Fingern klebt. Ist temperaturabhängig.
  22. Spiderdust
    Wie weiter vorn geschrieben lief mein Polini Evo mit ET3 Banane und bearbeiteter Flöte vollgasfest. Auf der PKs ist ein 130er DR mit ansonsten ETS identischem Setup, allerdings ETS Repro Banane. Dort hat die Banane deutlich für Hitzestau gesorgt, selbst mit dem zahmen DR. Erst das Durchbohren des Verschlusses am Beginn der Flöte hat den Stau behoben (und Aufbohren der seitlichen Löcher auf 7mm). Ist dadurch aber deutlich kerniger im Klang geworden.
  23. Spiderdust
    Manch einer versieht die Kennzeichenhalterung mit Neodymmagneten, um nicht bohren zu müssen. Tacho lässt sich einfach nachrüsten. Tacho, Tachowelle, Tachoantrieb und -schnecke, dazu noch das Gummi für die Durchführung und Klemmblech. Der Korb wird ja nur geklemmt, da muss nix gebohrt werden. Wenn dir das auch nicht zusagt, vielleicht eine Tasche umhängen. Nachrüstlenkerendenblinker mit Batteriebetrieb hatte ich auch mal irgendwo gesehen, ggf. bei SIP. Ich steh' ja auf Blinker, von wegen Sicherheit und so, aber bei 6V sieht man die eh nur nachts. Zwingend haben musst du keine.
  24. Spiderdust
    Eine Kappe über der Polradmutter? Noch nie gesehen, hast du ein Bild?
  25. Spiderdust
    Sorry, zu schnell gelesen... Am Kopf haben die meisten kleinen Zylinder keine Dichtung. Dann solltest du aber, wie schon geschrieben, Zylinder und Kopf auf einer Glasplatte planen. Hier würde ich auch dünn Dichtmasse auftragen und antrocknen lassen.
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