Spiderdust

XL2 für 370,-€ in WF ( @konrektor ?) https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-50xl-2-basterfahrzeug/1062758789-305-3058

Kürzen der Beläge und dann mit Schleifpapier in der Trommel einschleifen, bis sie voll tragen. Hat mir einen lobenden Kommentar des TÜVers gebracht, der selbst PX fährt.

Frag mich in zwei Monaten nochmal, wenn der Schwatte zum TÜV war... Heute wird erstmal endlich wieder geschraubt!

Wochenende! Die letzten 14 Tage mit einem Tag frei und zeitweise Rüsselpest durchgezogen. Nu' is' Schluss!

Klingt irgendwie nach fingierter Rechnung für 'nen Gebrauchtwagen...

Ich weiß ja nicht, wieviel das da schwingt, da von LF auch nix Plan. Geht da vielleicht was mit einer starken Feder, um das Gröbste ein wenig aufzufangen?

Das geht grad um, hatte ich letzte Woche auch. Ebenso diverse meiner Bewohner und Kollegen. Bei den einen ist es die Nase, bei den anderen Husten und manche haben auch erhöhte Temperatur, aber kein Fieber. Ist meist nach ein paar Tagen gegessen. Nasendusche und eine Paracetamol vor dem Schlafengehen hilft. Gute Besserung!

Unter Referenzen findest du eine Liste nach PLZ sortiert. http://www.amerschlaeger.de/index2.htm

Mal eine andere 42er probieren?

Du hast da doch Erfahrung. Erstmal duschen und dann anfangen zu zerlegen. Aufarbeiten, reinigen, konservieren, polieren, gangbar machen, revidieren... Nach langer Standzeit dürfte da so einiges an Neuteilen bzw. guten Gebrauchtteilen anfallen, bis alles schick ist.

So issas! Aber gleich darf die Fuffi mal wieder ran.

Wird auf der Gegenrichtung gleich wohl etwas schattig, glaube ich... Hätte ich dich sehen können müssen?

Kenne leider keinen... Aber: was eine intakte Kerze so ausmachen kann! Die in der Grünen verwendete gebrauchte Kerze hatte wohl einen weg, daher gab's bei "hohen" Drehzahlen immer Drehzahlbegrenzer. Hatte ich immer auf noch nicht ganz pasende Bedüsung geschoben. Gestern mal Kerze getauscht und plötzlich sind aus den bisher max. 88,x km/h 92,x (nach Tacho und GPS, Tacho zeigt GPS-genau an) geworden. Und das mit ollem DR130 auf ansonsten ETS-identischem Setup. Aber ich lasse die Mazzu-Welle wohl im nächsten Winter mal mit ein bisschen Wolfram bestücken. Bin von der Falc-Welle in der Roten so verwöhnt, dass mich die Vibrationen echt nerven...

10,-€ ist das Verwarngeld bei Nichteinhalten der Fristen. Geil, Zwangsumtausch und noch zahlen müssen dafür. Da der neue Schein (PKW und Moped) auf 15 Jahre befristet wird, würde ich mit dem Umtausch bis kurz vor knapp warten, also nicht gleich jetzt hinrennen. So kann man die Fristen längstmöglich ausreizen.

@T5Pien war 6 Minuten schneller.

BrandMeldeSystem?

Dann dem @der.guen allet Jute!

Oder Rosso 621.

Mach mal die Kerze neu (Elektrodenabstand auf 0,4mm einstellen), außerdem Unterbrecherabstand auf 0,35-0,4mm einstellen. Zudem mal die Nebendüse (seitlich am Vergaser) mit feinem Draht durchstochern.

Hat er wohl, denke ich. Daher auch meine Vermutung, dass es andere Gründe sind.

Hatta? Dann dem t2². allet Jute!

Lieber hunderte Euro in einen neuen Zylinder schieben statt den guten alten einfach durch honen und/oder bohren wieder auf die Straße zu bringen. Ich würde ja vermuten, dass der Motor einfach zu mager lief und daher weggeklemmt ist. Oder die Zündung stand falsch.

Ich versteh' auch absolut nicht, warum vor'm Abschicken nicht nochmal quergelesen wird, ob die Autokorrektur nicht mal wieder Mist gebaut hat... Wie auch immer. Hinten und vorne Radaufstandsversatz ist nicht zu vergleichen. Vorne spürt man (je nach Empathie für die Karre) recht schnell (vor allem auch beim harten Anbremsen), hinten eher spät und erst bei viel Versatz.

Gewinde nachschneiden und mit Fügen-Welle-Nabe einkleben. Würde ich wohl so versuchen.

Hätte ich heute mal machen sollen. Ob man um 6.00h oder um 7.30h durch den Verkehr muss, sind echt zwei Welten! In erstem Fall komme ich locker überall durch, in zweitem Fall brauche ich doppelt so lange. War leider aber zu nass für meine Verhältnisse, daher Auto.