Spiderdust

Hatte heute noch nicht geguckt: dem @floschi allet Jute!

Nochmal unter der Lupe angeschaut. Dabei fiel mir auf, dass der eine Leiter oder wasauchimmer das ist, entweder durchgeschmort ist oder schonmal getauscht wurde (was ich nicht denke, da die Abdeckung augenscheinlich nie vorher verbaut war). Ich werde 'nen Teufel tun und da selber dran rumlöten. Mit meiner Lötstation setze ich die ganze Platine in Brand. Ich kann das entweder einem Uhrmacher zeigen oder mich nach einer Alternative umsehen.

Der Ares wird von @FalkR hergestellt und soll sehr gut sein, besonders bei dem angepeilten Setup. Gibt es einfach und doppelwandig (leiser). Die Wartezeit ist wohl etwas länger. Ich würde auch den Franz als Vor- und Zurückversion in Betracht ziehen, der ist dann gepäckfachtauglich. Ach ja: unauffällig geht aber anders, klar. Besonders, wenn man 20+ PS haben will.

Lederfett und dann luftdicht verschlossen einlagern. Dann kannste sagen "die sind NOS aus dem Jahr deiner Geburt".

Ich messe die Abstände im Vergleich zu meiner originalen Abdeckung auch mal gegen. Vielleicht habe ich eine sehr frühe oder späte Version, da bei mir auch über der Uhr kein "Quarz" aufgedruckt ist. Bei allen anderen, von denen ich bisher Bilder gesehen habe, scheint das aber der Fall zu sein. @vespa_pk_fan: Danke für die Anleitung! War der elektrische Benzinhahn Teil des Lieferumfangs? @sähkö: ich habe die schwarze Abdeckung [Nr. 3 im Bild) vorsichtig abgehoben, die war aufgeklebt, und dann mit Wattestäbchen und Spiritus gereinigt. Dann wieder mit Prittkleber angeklebt. Das schien auch vorher nichtaushärtender Kleber gewesen zu sein. Die Gummis (Nr. 1 und 2 im Bild) habe ich beim Zerlegen gar nicht registriert, die fielen dann raus und ich habe sie nach bestem Wissen anhand minimal erkennbarer Druckstellen wieder eingesetzt. Es tut sich aber nichts mehr, auch wenn ich die Gummileisten in versch. Positionen einsetze.

100 Punkte! Abends klingelte dann noch ein Mensch von Enercity. Die haben festgestellt, dass eine der drei Phasen, die uns versorgen, ausgefallen war und haben dann erst den Strom komplett gekappt und bis in die Nacht dann noch gebuddelt. Jetzt löppt wieder alles. Da ich den Hauptschalter meiner Therme sicherhaltshalber ausgemacht hatte und eben erst wieder eingeschaltet habe, wird es wohl etwas dauern, bis hier wieder warm ist.

Ich hab' eine sehr ähnliche Bedüsung (80-82 wenn ich mich recht entsinne) in eine ETS gebaut, die komplett original, nur mit gestecktem Polini läuft. Komplett original bedeutet "Rennwelle" ab Werk, aufgemachter langer Drehschieber ab Werk, 20er SHB und 24er ASS, ETS Banane mit von Haus aus guter Flöte. Das Ding läuft so mit Filter vollgasfest um und bei echte 90km/h rum, also genau wie beim Fragesteller. Ich hätte das auch fetter erwartet, aber der Roller wollte das so, also hat er's bekommen. Ich vermesse die Düsen übrigens immer alle, Ausreißer also ausgeschlossen.

Elektriker kommt morgen Früh, bis dahin bleibt bei mir die Bude kalt. Ich hoffe nur, dass die das zeitnah hinbekommen. Ist eh stark merkwürdig, dass jede Wohnung betroffen ist, aber immer nur zimmerweise und nicht komplett. Hätte gedacht, dass die Wohnungen komplett eigene Stromkreise haben.

Mit Filter passt das schon so. Und ohne Filter bringt auf dem SHB meines Erachtens auch nicht wirklich was. Ich mein', das ist doch der gewünschte 100km/h Motor, also knapp. Bis vor ein paar Jahren hat doch noch niemand an GPS gedacht, da zählte der Tacho.

Zur Uhr hab' ich noch keine Lösung gefunden. Das mit dem Leitgummi war nicht zielführend, stattdessen ist nun gar nix mehr mit Anzeige. Aber wat anners: wie ist das bei den Besitzern mit der Passform? Ich wollte die Abdeckung heute zum ersten Mal montieren, aber die Schraubenlöcher fluchten mal so überhaupt nicht. Da das scheinbar thermoplastisch ist, will ich versuchen, die hinteren Schraubenlöcher zu erhitzen und etwas in die richtige Richtung zu biegen. Sonst kann ich das eh knicken mit der Montage.

Wurst wird hier wohl nix. Wir haben im ganzen Haus partiellen Stromausfall, in jeder Wohnung sind einige Zimmer tot, andere haben noch Strom. Sehr mysteriös. Vermieterin kam eben erst nach Haus und will jetzt gucken, ob sie noch einen Elektriker her bekommt. Bei mir ist z. B. die Küche, Schlafzimmer und Heizung tot, Wohnzimmer und Arbeitszimmer (mit PC und Internetz) funktionieren aber. Küche ist auch tot, hab' jetzt mit Verlängerung Strom zum Kühlschrank gelegt.

Muss ich mal in mich gehen und schauen, ob ich noch 'ne alte Kurbelwelle oder so rumfliegen hab'.

Oder über den BGM Spannungsregler, der hat auch 'nen DC Ausgang.

Um und bei 1200,-€, wenn sich der richtige findet, allerdings würde ich wegen der zerstörten Lenkkopfabdeckung mit den XL2 Spiegeln noch 100,-€ abziehen.

Passte bei mir so. Lies dir einfach das Topic dazu durch.

Such mal nach ventiquattromolle, die gibt's schon einige Jahre. LTH hat die noch im Programm. Hab' ich auch noch im Einsatz.

Den Spalt wirst du dann auch haben, da es sich um eine PK Gabel, halt mit alter V50 Schwinge, handelt. Ist übrigens, wie schon angemerkt, keine Sparmodell-Gabel, sondern in einigen Ländern einfach so verbaut worden, selbst bei Luxusausstattung.

Lichtschalter mal abnehmen und gucken, ob alle Kabel angeschlossen sind.

Tacho kann sein, dass sich durch das Eintauchen vielleicht die Tachowelle unten leicht aus der Gabel gelöst hat oder aber auch oben nicht mehr mit dem Tacho verbunden ist. Tankanzeige würde ich erstmal schauen, ob der Stecker am Tank noch drin ist (unter der Plastikabdeckung neben dem Tankdeckel). Ansonsten mal die Lenkkopfabdeckung abnehmen (ist von unten mehrfach verschraubt und von hinten mit einer Schraube). Dort dann gucken, dass die Tachowelle richtig mit dem Tacho verbunden ist (ist geklickt) und die Kabel alle dran sind. Im Übrigen ist das hier der falsche Bereich, du gehörst nach SF-Technik.

Scheint so, Anzeige ist nicht mehr da.

Morgen soll ja nicht nur kalt, sondern auch nass sein. Da ist doof mit weiteren Testfahrten... Aber ich mach' dann einfach an der Roten weiter, die noch nicht ganz den neuen Kabelbaum drin hat.

Geh mal zum Autoradio-Spezialisten, die haben gerne mal Reste, die es für lau oder günstig gibt. Das verkleben die in die Türen und wo sonst das Sinn macht. Ich hab' mir sowas in die Seitenklappen der PKs geklebt.

Moin!

Ups, als ich das schrieb, dachte ich, ich wäre in "Technik-Frage"... Dieses Pleuellager kann man nehmen. Wenn du eins von Wiseco findest (weiß grad nicht, wo die angeboten werden), kannst du die auch nehmen.

Welcher Zylinder?