Spiderdust

Du meinst von ordentlich groß leicht schräg hinter/neben dem kupplungsseitigen Lager vorbei rein ins Kurbelhaus? Klingt lecker! Müsste dann noch tiefer nachgesetzt werden und man müsste schauen, wie nah man an den Lagersitz kommen darf, ohne ihn zu schwächen.

Bei mir haben die gepasst. Sonst halt bspw. Zylinderstehbolzen kürzen.

Gibt's meines Wissens nur für Flatterventil und ist deshalb damals für mich direkt raus gewesen. Das VMC sieht echt schick aus, so mit Drehschieber über die ganze Breite. Der DS beim SIP ist schmaler als original Piaggio. Beim VMC scheint man wahlweise von 1-Zug auf 2-Zug und zurück wechseln zu können, schöne Sache!

Danke für deine Antwort, das ist gut zu wissen. Aber es geht halt nicht nur um den Versatz, der bei mir scheinbar tatsächlich ein Einzelfall war. Die Lagersitze sind durch die Bank zu eng und das wurde hier wie auch in eurem Support-Topic vielfach angesprochen. Wenn Standardlagersätze, die ja auch von SIP vertrieben werden, nicht in ein laut Beschreibung "Original-Ersatz" Gehäuse passen, wäre es da nicht an der Zeit, dem Fertiger mal zu sagen, er möge bitte die Lagersitze auf Piaggiomaß fertigen? Und dann idealerweise noch rund und nicht oval? Klar kann ich da C5 Lager reinzwängen. Die bekomme ich mit normal verfügbaren Innenlagerausziehern aber nie wieder raus, weil der Lageraußenring so stark zusammengepresst ist, dass jedes Werkzeug die Grätsche macht (so bspw. mein Kukko-Abzieher). Und das trotz massiv Hitze aus zwei Brennern gleichzeitig. Die Gehäuse von euch sind super und haben diverse gute Details (wie die Möglichkeit, auch 3.50er Reifen zu fahren und diverse Verstärkungen). Und wenn ihr die Lagersitze mal in den Griff bekämt, müsstet ihr euch hier nicht immer wieder mit Negativmeldungen herumärgern.

Eat, Sleep, Rave Work, Repeat...

So programmiert man Essstörungen.

FUCHSien

Weil je nach Font ein EssZett auch mal wie ein Beh aussehen kann, vor allem, wenn es zwischen Kapitalen eingezwängt ist.

DOLomiti

Der BGM, den ich hier hatte, war schon gut laut, also nicht nur ein bisschen. Kam später bei einem Kumpel an einen normalen 125er Zylinder, der fand den auch zu laut. Aber Leistung und Passform super.

Wenn die Lautstärke keine Rolle spielt, nimm den BGM. Die Passform ist super. Ansonsten halt einen Sito+ als Kurzhubversion. Das wird schon passen, fährt ja 1000fach rum.

Quittung reicht dort nicht. Bei uns ist das überall ausgeschildert, also dort, wo die die Parkraumbewirtschaftung machen. Parken nur mit Parkscheibe. Haste keine, kostet es Vertragsstrafe. Punkt. Nix mit Quittung oder so. Ist hier aber günstig, nur 29,90€. In den Eingangstüren sämtlicher Läden hängen Schilder: "Haben Sie an die Parkscheibe gedacht?". Scheint sich trotzdem zu lohnen...

Bei meinem Gehäuse war an der Fußdichtfläche ein Versatz, als ob der Maschinenbediener dann Frühstückspause gemacht hätte und die Bearbeitung an der Stelle einfach mal abgebrochen hat: Da bin ich auch bei @lukulus. Das darf bei einem neuen Gehäuse einfach nicht sein. Zumal nicht jeder mit einem Maschinenpark wie @blutoniumboy gesegnet ist und den Kram auch noch bedienen kann. Ich musste das dann für teuer Geld von einem der Dienstleister nacharbeiten lassen. Im Nachhinein wär's schlauer gewesen, das zurück zu schicken, es war aber damals das letzte Gehäuse seiner Art. Was sagt denn @Christoph_SIP oder @Ralf (SIP) dazu?

BUNGeejumping

Keine Ahnung, aber statt die Symptome zu bekämpfen würde ich an die Ursache gehen. Ich hab' mich damals vor über 20 Jahren hyposensibilisieren lassen und obwohl ich es wegen 2er Umzüge in kurzer Zeit nur 2 Jahre gemacht habe, hält es bis heute gut. Wenn's richtig fies kommt, jucken mir mal leicht die Augen, aber kein Vergleich zu früher. Da hab' ich im Sekundentakt geniest, die Augen dick, Nase dicht, war echt übel. Bei sowas besteht ja auch immer die Gefahr des Etagenwechsels, also allergisches Asthma, wenn's unbehandelt bleibt. Zumal du die Allergene ja auch über die Atmung aufnimmst. Nur die Augen zu schützen stelle ich mir nicht zielführend vor.

Fügen-Welle-Nabe würde ich da nehmen.

Kontakt in der Abdeckung verbogen würde ich vermuten.

Ich finde den Artikel nicht. Im Zweifel kann eine Google-Bildersuche helfen. Mit Glück sieht man dann, dass die Bilder aus der Beschreibung irgendwo geklaut wurden, gerne aus anderen, längst abgelaufenen Angeboten.

ILLEgalität

Nachbaufelgen sind oft weicher vom Stahl her und verziehen sich daher leichter. Das Ersatzrad ist nur zur Hälfte verschraubt, da die volle Verschraubung erst mit der Bremstrommel stattfindet, und würde sich bei vollem Druck eben auch verziehen. Bei den Nachbaufelgen schließe ich mal BGM aus, die scheinen ok zu sein. Es geht da eher um die billigen Asia-Nachbauten, FA etc.

Ich muss mir echt überlegen, wie ich das irgendwie hinbekommen könnte. Um 10 Uhr soll die Rolle in BS freigegeben werden. Wenn ich da als einer der ersten drauf kann und direkt wieder nach Hause fahre und ins Auto springe, könnte ich knapp pünktlich zum Flohmarkt da sein.

Dem @der.guen ebenso allet Jute!

Dem @t4. allet Jute!

Ich hab' schon als Kind gelernt, dass man das Rad (damals vom Fahrrad) mit dem frisch montierten Reifen und etwas Luftfüllung ein paar Mal auf dem Boden springen lassen soll. Dadurch soll sich der Schlauch besser in den Reifen "legen" und Knicke und Falten vermieden werden. Erst dann voll Druck drauf geben. Bei unseren Rädern würde ich mit dem vollen Druck aber warten, bis das Rad montiert ist, zumindest bei offenen Felgen, damit alle Bolzen fest sind und sich die Hälften nicht aufbiegen. So wie damals von Papa gelernt handhabe ich das heute noch und hatte immerhin noch nie einen eingeklemmten Schlauch.

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/IGM_%26_DGM