Spiderdust

Dem @t4. allet Jute!

Ich hab' schon als Kind gelernt, dass man das Rad (damals vom Fahrrad) mit dem frisch montierten Reifen und etwas Luftfüllung ein paar Mal auf dem Boden springen lassen soll. Dadurch soll sich der Schlauch besser in den Reifen "legen" und Knicke und Falten vermieden werden. Erst dann voll Druck drauf geben. Bei unseren Rädern würde ich mit dem vollen Druck aber warten, bis das Rad montiert ist, zumindest bei offenen Felgen, damit alle Bolzen fest sind und sich die Hälften nicht aufbiegen. So wie damals von Papa gelernt handhabe ich das heute noch und hatte immerhin noch nie einen eingeklemmten Schlauch.

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/IGM_%26_DGM

Doof, da bin ich diesmal nicht dabei. Braunschweig geht vor.

Die brauchst du nicht mehr.

An dem Tag ist auch Braunschweig, da muss ich hin wegen Rolle...

Meine PK Gabel wurde 2009/10 von custom0815 gemacht, damit fahre ich jetzt schon 13 Jahre rum. Halten tut das. Rückblickend würde ich sie nicht mehr so stark kürzen, aber damals war das noch eher Neuland. Auch über verdreht verschweißen, um den Versatz der Radaufstandsfläche auszugleichen, hat noch keiner wirklich nachgedacht.

Wenn es nicht klemmt, sondern nur schleift, würde ich das so lassen, wenn der Wellendichtring tatsächlich nicht weiter rein geht. Wie gesagt, nichts schleift ewig.

Stabiler geradeaus, etwas weniger zackig in die Kurve. Hätte ich auch gern für die Rote, leider musste ich das Gegenteil machen und durch die erzwungene Höherlegung den Radstand verkürzen.

Nichts schleift ewig. Hast du das festgestellt, als der Motor schon geschlossen und das kleine Primärritzel verbaut war? Mit einer 32er Nuss kann man da etwas nachhelfen. Ansonsten siehe oben.

@Mike Seit einer Weile gibt es keine Nachfrage nach Cookies, also ob man die zulassen möchte. Ist das gewollt? Mir war, als wäre das Pflicht. Nicht, dass es da mal zu Ärger kommt...

Guhl ist für Leute mit Haupthaar super, aber ansonsten...

Grün dürfte oben am Lenkkopf gar nicht ankommen, wenn ich das dem mir vorliegenden Schaltplan richtig entnehme. Grün geht zur Zündspule, zum Bremslichtschalter und zum Bremslicht. Rosa vom Lichtschalter geht an das Stadtlicht (kleine seitliche Birne im SW). Tachobeleuchtung ist rot. An den Scheinwerfer gehen violett (mitte), braun (links), weiß = Masse (rechts). Weiß geht auch an den zweiten Anschluss der Stadtlichtfassung. Ebenso wird weiß mit dem Lenkkopf verschraubt (eine der beiden Schrauben der Zughalterung). 2x gelb und 1x blau gehen an die Schnarre. Schwarz geht von der ZGP an den Schalter, dort wieder zurück an eine Spule, die ich nicht einordnen kann (Bobina de A. T.). Das hab' ich so auf die Schnelle ermitteln können. Leider hab' ich damals, als ich mal eine T3 in der Mangel hatte, keine Bilder vom Lenkkopfinneren gemacht. Hat deine ZGP nur zwei Spulen?

Hmm, keine Ahnung, was da klemmt. Bei mir ist weiterhin alles flott.

Merkwürdig. Hier läuft wie gesagt alles geschmeidig, von früh morgens bis spät abends.

Keinerlei Auffälligkeiten hier, egal zu welcher Zeit. Den Klassiker habt ihr vermutlich schon durch? Also Kekse löschen, Cache leeren und so? Irgendwelche Ad-Blocker aktiv? Ich nutze uBlock Origin im Fuchs auf Win11.

Warum? Funktioniert bei Bremsen doch auch! Nee, ich glaub', sowas möchte ich auch nicht in meinem Motor haben. Eure Primär ist aber geordert und wird alsbald verbaut. Bin gespannt... Und da ich bisher noch original XL2 Kupplungskorb mit GSF Repkit gefahren bin, musste zudem noch ein sündhaft teurer Korb samt Repkit her. Wäre ich nur beim 75er DR geblieben, ist deutlich billiger und man kommt auch an. Irgendwann...

Buschi ist in den "alles-ist-möglich-Süden" immigriert, der wird's deutlich leichter haben als hier oben.

Das triggert mich ja wieder extrem... Wenn irgendwo "leise" steht, muss ich das haben! Nur aus dem Grund fahre ich nach wie vor schrägverzahnt in allen Motoren.

Hannover ist mir nix bekannt. Irgendwo soll's Dynojet geben, aber ob die schonmal was anderes als Harley oder Rennmopeds draufhatten? Amerländerschläger P4 ist in BS bei den Welfen. Da fahre ich Ende April hin.

Rabatte, Rabatte!

TAFELdienst

Da geht's jetzt nur darum, keinen Kegelstift mehr zu haben, richtig?

Hat jemand die dickste der mitgelieferten Papierdichtungen übrig und würde sie verkaufen? Gerne auch mehrere. Ich möchte ungern einen Dichtsatz kaufen müssen wegen einer Dichtung. Wenn man den QS erstmal eingestellt hat, bleibt man ja gewöhnlich dann bei der Dicke. Danke!

Ich bin raus. Hab' mich letzten Donnerstag wohl beim Kollegen angesteckt, der seit Freitag nun KZH ist. Dass die Leute immer nur dann freigiebig im Verteilen sind bei Sachen, die man nicht haben will... Und wieder nix Corinna, nur ordinäre Verkältung.