Spiderdust

Alder! Erst Nachdienst gehabt, Bewohnerin vermisst, mit Polizei und allem Pipapo. Bin gespannt, ob die wieder da ist, wenn ich gleich zur nächsten Nacht hin darf. Und ich hoffe natürlich, dass es ihr gut geht, klar. Dann eben noch mit Katze zum Notdienst, weil Hinterlauf nachgezogen und Schonhaltung. Wohl Sprunggelenk geschwollen, klasse. Was ist hier grade los? Ist Vollmond?

Hatta leider nicht. Egal, kommt's halt per Post.

Und warum machst du das nicht? Nicht die Kupplung, sondern der Deckel bestimmt, welche Andruckplatte verwendet werden muss.

Friedi sagte, der @166erfährt wohl. Wenn einer von euch das mitnehmen könnte, wäre das klasse! Ich bräuchte dann nur eine Info, wo ich das abholen soll. Idealerweise bei dem, der näher am hannoverschen Westen wohnt.

Hätte ich sonst auch mit'm Innenlagerauszieher + Wixer machen können.

Die 3.25 ist eine spanische, die in der PK75 verbaut war. Eher selten mal zu bekommen.

Nein, da ist ja noch ein deutlicher Spalt. Die Halterung klemmt den Pott erst, wenn die Schraube fest ist.

Kann jemand morgen vom Stammtisch in CE ein Paket von Friedi mit nach Hannover nehmen?

Ich schicke (noch) ganz freiwillig monatlich einen kleinen Betrag rüber, ohne ein Paket gebucht zu haben.

Naja, wenn du mit der Maus (gesetzt den Fall, dass man noch altmodisch mit echtem Computer unterwegs ist, so wie ich) drüber gehst, wird dir ja auch das komplette Infopaket gezeigt mit Datum und Uhrzeit. Mir persönlich reicht das eigentlich aus, wenn ich denn mal diese Information haben möchte. Was mich wirklich extrem nervt, ist die Einblendung für bspw. GSF Rennlenker in jedem Fenster! Bisher war das nur auf der Startseite, jetzt überall. Das könnte mich noch dazu bringen, meinen Dauerauftrag zur Unterstützung des GSF eher zu kündigen, statt mir jetzt auf meine Stadtkarre so'n Geschwür zu schnallen.

Muss das sein, dass die Werbung jetzt auf jeder (!) Seite angezeigt wird und alles zusammenstaucht?

Im Titel steht 120mm, in der Beschreibung 143mm Durchmesser. Beides für PV Lenkkopf zu groß. Habe aber auch erst auf HS1 umgerüstet, das ist schon ein riesiger Fortschritt.

Habe mir grade eine neue Kamera ersteigert, daher kann die aktuelle Canon EOS 550D gehen. Hat mir immer gute Dienste geleistet. Hat um die 8750 Auslösungen (den Dateinamen nach zu urteilen, ich hab' die immer fortlaufend numerieren lassen), also noch nicht viel. Könnte für 150,-€ inkl. Standardobjektiv EFS 18-55mm IS, Ladegerät, Akku den Besitzer wechseln.

Klingt auch gut. Ich hatte nur ein Flens. Die Suche nach einer Falc-Kurbelwelle scheint auch anzulaufen. Irgendwie reagieren die Kleinserienproduzenten eher wenig bis gar nicht auf Mails. Weder die Kingwelle-Brüder noch Lauro-Falc haben bisher geantwortet. Dann geht's jetzt per Vermittler, der eh gelegentlich mal beim Lauro reinschaut. Bin zuversichtlich, dass der Wert der Roten über den Winter nochmal um ein paar hundert Euro steigen wird.

Ich vermute, die Passscheibe kommt zwischen Seegerring und Lagerinnenring.

Schön gebastelt heute und Erstserienmotor zerlegt. Außerdem hatta jetzt Teppich inna Garage! Also bis ans Laminat ran.

Satzzeichen sind keine Rudeltiere!!!11!!!!elf1!!! Oder doch?????ßßß?ßß????

Was passiert wohl, wenn sich der Kram erhitzt im Betrieb?

Du kannst den linken Stehbolzen etwas kürzen mit der Eisensäge. Je nachdem, von welchem Hersteller und wie weit reingedreht, kann das in der Länge schonmal variieren. Ansonsten alles gut, passt doch.

Ich glaube, der Themenstarter hat nie was von siffendem Schaltarm erwähnt, daher halte ich die ganze Diskussion um das Thema an dieser Stelle für überflüssig. Aber: Du solltest aufpassen, wohin du mit deiner Knarre zielst, sonst schießt du dir womöglich noch ins eigene Knie... Deine Lösung des hier aber wohl nicht vorhandenen Problems sieht dennoch brauchbar aus.

Wat ihr immer mit XL2 wollt. Wer was schönes für die Dame haben will, nimmt die hier, die kann man kaufen (Edith ruft, dass man aber nicht Sofortkauf macht! Mehr als 1800,-€ sollte die nicht kosten). Auch, wenn ich die 4-fach Blinker dran gelassen hätte.

Ich hab' noch nie einen Motor an der Schaltwelle buchsen lassen und die sind alle dicht. Manches kann man auch übertreiben.

Scheint ja zu funktionieren. Weniger würde aber sicher auch tun. Lesestoff: http://wespenblech.square7.ch/archiv/wissen-wartung-reparatur-vespa-kolbenring-stossspiel-messen/

Laut Grand Sport: 0,036mm je 10mm Bohrung im Neuzustand. Bei 0,5mm würde ich auch tauschen.

Danke für das Angebot! Ich warte einfach noch bis zum Wochenende. Wenn bis dahin nix von ihm kam, schreibe ich dich mal an.