Spiderdust

Dem Katte allet Jute!

Die hat auch nur ein 97er Pleuel, ist daher raus. Wuchten kann ich halt nicht selber. Ich will auch nicht einfach nur massiv Material wegnehmen, sondern hätte gern was mit Wolfram oder so, also eher eine schwere Welle. Aber dann nicht mehr für die angegebenen 220,-€, oder? Ich glaube mich zu erinnern, dass du die auch mal angeboten hattest. Hast du da mehr Infos oder noch Bilder auf'm Rechner? Wuchthilfe gerne! Aber eben nicht wie oben angemerkt einfach nur über Materialabtrag.

Moin, bisher habe ich eine DRT 53/105er Welle. Die wurde im letzten Winter vermessen und für gut befunden. Jedoch hat der Motor arge Vibrationen und nach dem Ausschlussverfahren fällt mir nur noch die Welle als Schuldige ein. Da Denis seinen Wellen recht kurze Einlasszeiten spendiert, muss man da selbst mit langem Drehschieber maximal offen auch bei der Welle Hand anlegen, um auf ~205° Einlasszeit zu kommen. Ich vermute daher eine recht fiese Unwucht der Welle als Ursache für die Vibrationen meines Motors. Nun die Frage nach Alternativen. Mit 53mm Hub gibt es da meines Wissens nichts, aber darauf kann man wohl auch verzichten. Auf das lange Pleuel will ich nicht verzichten und eigentlich auch nicht auf den ETS Stumpf, da ich ein spanisches PK75 Gehäuse habe. Leider bauen die meisten ihre Wellen scheinbar aber mit 20mm Stumpf. Gibt es da Conversionlager für 20mm Welle in ETS Gehäuse? Fabbri hat eine Welle mit extrabreiter Steuerwange, die man bei Bedarf ja abdrehen kann. Ziemlich deftiger Preis und leider 20mm Lagersitz. Sieht aber wertig aus und scheint aufwändig gewuchtet. Von Kingwelle gab's da mal in einem Topic Bilder einer Drehschieberwelle, eher kurze Einlasszeit, Preis unbekannt. Gibt's da Infos zu? Auf meine Mail-Anfrage hat noch niemand reagiert (vor 4 Tagen geschickt). Von Falc gibt's auf dessen Seite eine scheinbar umgepresste Originalwelle mit augenscheinlicher Wuchtung. Attraktiver Preis, leider keine Info zum Lagersitz. Was gibt es noch? Wer hat weitere Infos, Erfahrungswerte, Kontakte, etc.?

8mm 90° gewinkelte Kabelschuhe für H4/HS1 hab' ich hier. Gibt's ja auch nicht überall.

Mal ehrlich, schon auf der Startseite deines alten Topics gab's jede Menge Karren-Bilder ohne erkennbaren ästhetischen Wert. Jeder ist von seiner Karre und seinen fotografischen Künsten maximal überzeugt. Man kann versuchen, da gruppendynamisch gegenan zu stinken, aber letzlich wird es solche Bilder immer geben. Dennoch fand ich dein Topic sehr anregend. Jeder, der Bock drauf hat, klickt sich durch und trennt für sich die Spreu vom Weizen. Alternativ musst du dich zum Moderator deines Topics ernennen lassen, wenn dem denn gehen sollte. Die beiden Fakes hier sollten geschlossen und das Original wieder geöffnet werden.

Stimmt, hatte ich gar nicht auf dem Schirm. Da war ich noch nie, hab' bisher nur im Vorbeifahren die Reklame an der Staße gesehen. Werde da mal gucken, danke!

Ich Verkaufe-Bereich hat jemand sowas vor kurzem angeboten, glaube ich. Also langer 1. + 2. mit kurzem 3. + 4. Udo? Musst du mal gucken.

Frage an die Grafikmenschen hier: ich brauche für zwei Bilderrahmen ein bisschen Papier zum Drunterpacken als Hintergrund. 1x 100x70cm in weiß und 2x schwarze Streifen in 4x60cm. Hat da jemand Bezugsquellen oder weiß, wo ich mal anfragen kann?

Leihweise oder vor Ort? Brauchst du's direkt zurück? Würde dann mal nachher rumkommen, wenn ich's noch finde.

Hat jemand ein abgedrehtes PK Polrad, welches ich mal für 5-10 Minuten an die Rote stecken könnte zwex Fehlersuche?

Autsch! Gute Besserung!

Einfach mal 2 Nummern größer und schauen, wie's läuft.

Bah, da ist man fröhlich am schrauben und plötzlich hagelt das zur Garage rein.

Nee. Der große Korb (Primär) muss bis Anschlag ins Lager. Wenn dann Luft zwischen Lager und Seegerring auf der anderen Seite ist, würde ich den Fehler bei der Primär suchen oder ggf. eine Passscheibe zwischen legen (keine Ahnung, ob das so funktioniert, muss man ausprobieren, wenn man will). Wenn du die Primär einfach wieder zurück treibst, damit der Seegerring am Lager anliegt, rutscht die spätestens beim ersten Kupplungziehen wieder rein.

Endlich mal wieder ein bisschen geschraubt und @ramazottiihm sein Motor wieder zusammen gewürfelt. Alder, die neuen BGM Schaltklauen sitzen mal spack! Bin gespannt, wie sich das schalten lässt. Die sehen auch konkav aus an der Kugellaufbahn, original ist das plan. Am WE dann 2x 11 Std. Dienst, oh Froide! Viel Spaß denen, die nach Bremen fahren! Soll ja Wetter sein.

Die King sah auf den Bildern schon arg kurz aus von der Einlasszeit. Fand ich damals direkt eher schade. Ich mein, das kann man sich doch erschließen. Bei maximal geöffnetem langem Drehschieber mit meinetwegen 1mm Dichtfläche, wie lang muss die Steuerwange geöffnet sein, um auf sichere ~200° zu kommen? So kann man seine Welle doch direkt fertigen.

Ave Dementia? Das schrubst du schon vor 'ner Stunde.

Ich nix, darf arbeiten. Mal wieder. Die Bremer sollten sich echt mal ein anderes WE aussuchen, ist doch immer das gleiche. War wegen Arbeit seit Jahren nicht mehr da...

Guter Beitrag des NDR!

Kacke! Skalpell und Reha klingt erstmal doof. Was auch immer ist, überwinde es und bessere dich! Bilder hab' ich keine gemacht, waren halt alles alte Autos da und so. Ich gehe da hauptsächlich wegen Werkzeug und Kleinkram hin.

Warum Membran? Solange der DS gut ist, macht das keinen Sinn. Und dann sollte direkt der Einlass motorseitig für die Membran großzügig geräumt werden. Der CP soll gut laufen, der PHBL ist aber auch kein schlechter Vergaser. In der Leistungsregion wird sich das nix nehmen.

Jep! Und hab' mir endlich mal eine Gewindefeile zugelegt. Denn was ist besser als viel Werkzeug? Noch mehr Werkzeug! Ach ja, die PX ist verkauft! Danke auch hier nochmal an Müsli!

Den kannst du weg lassen. Hat sich bei mir nie bemerkbar gemacht. Die, die es damals beim SCK gab, passten nicht. Keine Ahnung, ob die noch im Programm sind.

Ich hab' heute auch zwei Leute glücklich gemacht, nur noch vier Roller in der Garage, passt. Wobei, warum müssen das immer Kerle sein? Mal wieder eine Frau beglücken glücklich machen hätte auch was. Nachher oder so noch Friedi glücklich machen und für Umsatz bei seinem Arbeitgeber sorgen. Aber jetzt erstmal essen machen. Bis morgen!

Danke für die Einschätzung! Der Roller steht jetzt erstmal im Verkaufe und wenn's gar nix wird, stell ich ihn in die Ecke und lasse das Ding noch etwas reifen, wird ja nicht schlecht.