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Spiderdust

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Alle Inhalte von Spiderdust

  1. Spiderdust
    Um sicher zu gehen, könntest du das machen, ja. Da wirst du nichts merken. Früherer ZZP sorgt für etwas mehr Drehmoment "untenrum". Könnte auch Viertakten sein. Mach mal testweise eine 42er rein, dann Gemisch wieder nach Lehrbuch einstellen:
  2. Spiderdust
    Mal ein paar Detailbilder und so. Und der Hinweis, dass man besser Handschuhe trägt, wenn man mit dem Gehäuse hantiert... Der Guß ist schon recht grob, also eher Split als feiner Sand. Wie schon aus der ersten Serie bekannt ist er auch ziemlich porös. Ob's dicht ist, wird sich erst Anfang des nächsten Jahres zeigen, wenn ich den Motor aufbaue. Zuerst geht das Gehäuse mal zum Vermessen der Lagersitze.
  3. Spiderdust
    Der ist auch weiterhin gültig. für Nennung, ohne Nenngeld.
  4. Spiderdust
    3. Spiderdust (nicht zwingend wichteln; eher kurz dabei weil Frühdienst)
  5. Spiderdust
    @Servus_wie_gehts Wäre es machbar, dass hier möglichst auf Mundart verzichtet wird? Wenn die Sachsen, Schwaben, Friesen, Kölner usw. alle damit anfangen, wird's irgendwann ziemlich unverständlich.
  6. Spiderdust
    Guten Morgen, es ist noch eine Woche hin, also noch viiieeel Zeit, ich weiß. Wer das gerne passiv aussitzen möchte, gerne. Beruflicherdings bin ich jedoch so gestrickt, dass ich die Wurst-Gemeinschaft dann halt auflaufen lasse. Pädagogik und so. Ich bin der Ausrufer, nicht der Aussucher. So definiere ich den Job hier. Also her mit den Vorschlägen, oder es gibt wieder indisch Essen oder eben einfach mal nix.
  7. Spiderdust
    Er meint eher den hier, glaube ich: Der ist aber laut Beschreibung für Kurzhuber gedacht. Wohl nicht wegen Passform, sondern eher aufgrund des kleinen Endrohrs, das wohl bei Langhub schnell an seine Grenzen kommen könnte und für Hitzestau sorgt. Edith ruft von hinten, dass es doch an der Passform hapern könnte, da kein 90° Krümmer montiert wird. Da wird der Winkel bei Langhub nicht mehr passen.
  8. Spiderdust
    Zum Vergaser kann ich nix sagen, aber mein 33er Keihin wird mit Piaggio-Hahn hinreichend ausreichend gefüttert, auch bei Dauerfeuer über mehrere Kilometer. Ich hab' sogar einen 8mm OMG Benzinfilter dazwischen hängen, auch der stellt kein Hindernis dar.
  9. Spiderdust
    Nein. Da du so gezielt fragst, wirst du das vermutlich aber eh schon gewusst haben. Nimm die Revolver Clutch.
  10. Spiderdust
    Da die neue Charge jetzt endlich lieferbar ist und ein Drehschieber-VMC Gehäuse auf dem Weg zu mir, überlege ich derzeit, das direkt mal zum Motoreninstandsetzer meines Vertrauens hier um's Eck zu geben und die Lagersitze vermessen zu lassen. Wenn jemand Referenzwerte eines originalen Piaggio-Gehäuses hätte, am besten NOS, hätte man da schonmal was aussagekräftiges zur Hand.
  11. Spiderdust
  12. Spiderdust
    Du meinst, Kennzeichen frei, Beleuchtungseinrichtung frei, sowas in der Art?
  13. Spiderdust
    Unter 170ccm würde ich da auf jeden Fall einen kurzen 4. verbauen. Mit deiner angepeilten 2.34 würde ich selbst mit >=170ccm noch zum kurzen 4. raten. Überdenk das alles lieber nochmal... Mit dreistellig wird das sonst nix. Zylinder, Kurbelwelle, Primär, Repkit, ASS, Membranzeugs, das kostet alles.
  14. Spiderdust
    Scheiße. Gute Besserung!
  15. Spiderdust
    Das GSF will mir keine weiteren "Danke" Dinger zugestehen. Also vielen Dank an alle Gratulanten! Der Herr Inschenör hat's als das erkannt, was es ist, nämlich Patina.
  16. Spiderdust
    Hamwa das auch erledigt.
  17. Spiderdust
    Wir kennen uns nicht, aber ich wünsche Dir und euch viel Kraft und nur das Beste!
  18. Spiderdust
    Selber, selber, lachen alle Kälber! Ätsch!
  19. Spiderdust
    @egig hat auch was für die VT am Programm, schreibt aber nichts zur Förderleistung.
  20. Spiderdust
    Ja, ich hab' hier zufällig auch grad eine XL2 stehen, die so'nen Aufkleber hat, mit Hologramm.
  21. Spiderdust
    Stümmt. Also Material NBR 70 oder 80 verbaue ich eigentlich überall und das hält. E10 tanke ich nur im Bürgerkäfig, die Roller bekommen E5. 27x47x8 gäb's in VIT. Das schleift sich schon frei nach einer Weile. Ernsthaft, bei meiner Falc-Welle mach' ich da auch die schwatten rein.
  22. Spiderdust
    Nicht einzeln. Besorg dir die Ankerplatte gebraucht, kost' nicht die Welt.
  23. Spiderdust
    Warum nicht BA, BASL, BABSL? Ist besser verfügbar und hält auch. Für mich klingt das Viton-Argument so'n büschen nach Weltraumstahl, also eher was für den Vespisti (), der sonst schon alles hat.
  24. Spiderdust

    elektrische luftpumpe

    Spiderdust antwortete auf bigern's Thema in Blabla

    Dann hab' ich das falsch verstanden. Ich habe einen Kompressor, kontrolliere aber immer an der Tanke, da ich den Kompressor erst aus der Garage ziehen müsste, weil der Schlauch nicht bis zur Straße reicht.
  25. Spiderdust
    Dann hast du lange kein Piaggio-Steuerlager mehr verbaut, oder? Die Piaggio-Sätze haben seit ein paar Jahren eigentlich immer das gummierte Teil dabei statt des alten originalen Blechs. Generell sicher nett gemeint, ich habe aber damit das Gefühl, dass da mehr Widerstand ist beim Lenken. Da wird wohl die Gummilippe etwas angedrückt, also gegen die obenliegende Lagerschale.
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