Spiderdust

Motor sollte zu bleiben können. Das bisschen Abrieb wird den Wellendichtringen im Kurbelgehäuse nicht geschadet haben, denke ich. Die Zündung solltest du nochmal checken. Wenn's dermaßen auf's Dach gibt, ist der ZZP mutmaßlich zu früh. Und dann die Bedüsung nochmal überdenken.

Tja... Entweder den Zylinder neu beschichten lassen (in den Niederlanden gibt's eine Firma, wo viele ihre Zylinder hinschicken) und neuen Kolben kaufen, oder gleich alles neu.

Alda, in Hannover ging grad die Welt unter! Wenn das so auch in Celle ankommt, haltet eure Zelte gut fest!

Mach mal Bilder vom Zylinder und Kolben, dann kann man mehr sagen.

Ich revidiere. Wetteronline lag diesmal komplett daneben. Du warst da? Hab' fast jeden gesehen, aber dich nicht.

Ist normal, die werden auch einzeln hergestellt und der Hersteller kennt den Einsatzzweck des Käufers nicht. Large- und Smallframe sind an der Stelle gleich. Da gehört auch kein C3/4 hin. Erhöhte Lagerluft gilt nur an der Kurbelwelle. Egal. Etwas ruhigerer Lauf für den Perfektionisten. Damals wurden auch nur Standardlager verbaut.

Erst abends. Am Nachmittag wird's erstmal bannig heiß bis 33°C.

Moin Alle noch am schlafen oder schon auf Arbeit? Oder habt ihr irgendwas zu tun? Ich werde bald mal nach CE fahren. Ich hörte, dass da 5000 Leute warten, um meinen Roller zu bestaunen. A propos bestaunen: bin in den drei Tagen dauernd angesprochen worden wegen der Roten. Im Dorf an der Tanke, am Strand in CUX, an der Eisdiele (von einem Italiener, der sie direkt als Primavera identifiziert hat [was ein verzeihlicher Fehler ist] und nach eigener Angabe 7 Roller restauriert und verkauft hat), in einem anderen Dorf an einer anderen Tanke (der hatte eine 50N, die er leider schon vor 20 Jahren verkauft hat)...

Der Countdown auf eurer Seite zählt falsch.

Normal, ist beim GSF Repkit auch so. Das ist Federstahl, der ist flexibel.

Wieder zurück! Hab' jetzt einen roten Kopp, passend zum Roller. Viel gefahren und auf dem Hinweg sogar noch geschraubt, weil ich nach ein paar km Vollgas etwas Fading hatte. Also im Wald die mitgeführte größere HD reingeschraubt, seitdem alles gut. Macht allerdings ordentlich Sprayback, die gute. Und den Dämpfer muss ich neu stopfen, ist wohl etwas heiß geworden und macht mächtig Krach jetzt. @issolaMvom 19.-21.06. hat Maps 23MB "verbraucht".

Da bin ich vorhin durchgekommen. Über Land von Bad Bederkesa nach Hannover.

Das war jetzt die Hinfahrt gestern. War zu faul, den Bereich zu verkleinern. Sollte aber deine Angst vor zu großen Datenmengen etwas zerstreuen. [emoji6]

Gürgen:

Getriebespiel SF stelle ich immer um 0,10 - 0,15mm ein. Weiß nicht, ob das bei LF ähnlich ist. Muss ich mich beizeiten noch reinlesen.

Isch 'abe gar keine Router. Hatta nur Kabel-Modem und von dort aus über Steckdose zum PC.

Hmm, gucke ich mir vielleicht mal aus sicherer Entfernung an. Soll ja auf einer Kaserne sein, hoffentlich lassen mich die Wachhunde in Ruhe. Nicht so viel Youporn gucken, kommt auf'm PC eh besser. Ich hab' monatlich so 200-300MB Verbrauch. Auf der Arbeit wird Wlan eingeschaltet und Applikationen aktualisiert. Zu Hause hab' ich sowas nicht, ist mir zu langsam. Mal gucken, was meine Mappen-Navigation an die Küste so verbraucht...

Bei 19° solltest du gelegentlich mal mit der Hand auf der rechten Backe fühlen, wie heiß sie wird. Auch beim Fahren auf Klingeln horchen. Würde auch vermuten, dass 18-17° sicher sind und auch etwas mehr Druck von unten machen, als 16°. Kann sein, dass der 4. mit etwas früherem ZZP besser gezogen wird bzw. der Ganganschluss schöner ist.

Du hast es geschafft, den Vergaser auszubauen und HD und ND zu tauschen. Was ist denn jetzt das Problem? Du sollst doch nur deinen Fehlgriff bei den Größen korrigieren, also das gleiche wie vorher nochmal machen, nur mit passenden Größen. Und dann halt das Standgas vernünftig einstellen. Wie das geht, steht oben. Ist echt kein Hexenwerk.

Ok, da bin ich grade unterwegs. Kann ich mein Care-Paket bei jemandem (guen?) abholen vor dem WE? Hab' dann was vor und auf'm Roller ist das immer unpraktisch... Was ist da?

Quark. Die 38er ND ist zu klein bei dem Setup. Auch die 70er HD ist grenzwertig. Da verwundert es nicht, dass sie hochdreht, ist halt zu mager. Warum man, wenn man der Meinung ist, die Bedüsung sei zu fett, gleich mehrere Größen überspringen muss, erschließt sich mir nicht. Abdüsen macht man in kleinen Schritten, fährt Probe, beobachtet das Verhalten und schaut dann weiter. Du solltest die 42er ND wieder rein machen und als HD etwas um 72-74. Dann Leerlauf/ Standgas einstellen:

Ok, danke!

Bessere dich! Wann ist dem Spezial-Clubdings? Wahrscheinlich Dienstag, oder?

Moin, habe grade wegen komischer Klappergeräusche meinen Zylinder gezogen (Polini Evo auf Drehschieber). Dabei gesehen, dass sowohl auf dem Brennraum als auch am Auslasskanal ein weißlich schleimiger Belag ist. Was kann das sein? Ich hatte einige Minuten vorher nach zwei Tagen Standzeit einen Kaltstart mit Choke gemacht und kurz im Stand laufen lassen. Kann das Kondenswasser sein vom kalten Motor, was sich mit dem Gemisch vermischt hat? Dann wäre das ja normal und würde bei Betriebstemperatur wieder verbrannt werden. Motor ist ansonsten dicht, sifft nicht, keine Falschluft. Getriebeöl scheint er auch nicht zu ziehen. Frage: normal nach Kaltstart und gleich wieder Motor aus?