Spiderdust

Bevor das hier noch auf Seite 2 rutscht: Moin!

Um dich komplett zu verwirren: Die BGM Dichtungen sind schön, aber überflüssiger Voodoo. Billige Papierdichtung mit Fett einstreichen und verbauen, gut is'. Dass das besonders an der Dichtlippe zum Kurbelgehäuse nicht klemmt, muss man eh bei allen beachten. Bezüglich Passform bevorzuge ich aber original Piaggio. Dichten tun aber auch die billigen. Dichtschmodder (also Dichtmasse) hat am Motor in 99% aller Fälle nix zu suchen und riecht nach Pfusch.

Wochenende!

Das Gummi ist auf den Deckel geklebt. Und im zweiten Bild an das Trittbrett. Der Stoß am Deckel ist ziemlich mittig unten. Wenn man da exakt schneidet, ist das kaum sichtbar.

Ob die von Osram war, weiß ich nicht, aber mein Ausflug in die Halogenwelt war ernüchternd. Hat überallhin gestrahlt, aber nicht dahin, wo's Sinn macht. Ausleuchtung Mist und mehr Licht hat's generell auch nicht gebracht. Der Sockel war auch direkt aus der Packung lose. Hat man bei billigen Standard-Bilux ja auch gern mal.

Bolzen? Das ist Blech und da drauf steckt das: Seitenklappenaufhängung.

Glühfaden geschmolzen? Schublade = Schubkasten Stecheisen = Stechbeitel Türklinke = Drückergarnitur Spanplatte = Flachpressplatte ... Wenn man alles mal so schreiben/sagen würde, wie man sollte. A propos: ich sah kürzlich einen Zustellwagen von UPS und war total hin und weg ob des Schriftzuges am Wagen: "Weltweite Dienstleistungen. Wir synchronisieren die Welt des Handels." Kein dümmlich hippes Deutsch-Englisch Kauderwelsch, kein international-globalisiertes Anbiedern. Für alle verständliches Deutsch, kurz und knackig. Top!

Wie war das noch? "Ich stelle den immer nach Gefühl ein..."

Guck dir den Link an, da steht was von Schrumpf-Kantenschutz. Eine Suche im Shop nach "Kantenschutz" bringt dich zum Ziel.

War wieder ein nettes Wursten! Und Licht macht die Rote jetzt auch ordentlich. Vor allem das Fernlicht ist der Hammer!

Hab' das bei mir jetzt zum laufen bekommen. Werde das nochmal bebildern morgen oder so. Macht auf jeden Fall ordentlich Licht, eben die erste Dunkelfahrt gemacht. Das Fernlicht ist vor allem der Hammer!

Nicht zwingend. Kommt halt drauf an, was man kauft. Meine Züge haben alle die feste Tonne. Nicht trennende XL2 Kupplung ist nix Neues und wurde x-fach hier behandelt. Ich würde da mal die Suche anwerfen.

ET3 Banane original Piaggio.

Ich hoffe ja, es dieses Jahr auch mal in BS auf die Rolle zu schaffen. Verschlafe immer die Prüfstandstage...

Nee, die Fuffi läuft ja, wenn auch mit Wartungsbedarf. Jo, Straße rauf und runter macht Lust auf mehr.

Ok, danke! Ich hoffe aber, bis dahin selbst eine Lösung gefunden zu haben.

Sieht fein aus! Wie hast du das mit der Klemmung und Leuchtweitenregulierung gemacht?

Moin, ich hab' mir für meine "große" SF nun auch den Scheinwerfer vom SCK gegönnt. Soll in einem PV Lenkkopf seinen Dienst verrichten. Hat das Ding schon jemand in ebendiesem Lenkkopf verbaut? Gibt's schon Bilder vom Umbau? Habt ihr den Scheinwerfer noch umwickelt oder so? Ist ja etwas kleiner, hat also etwas Luft rundum. Die zwei Laschen oben zum Fixieren würde ich mit halbierten U-Scheiben basteln, also mit Dremel und Trennscheibe Schlitze in den Scheinwerfer und die Halbmonde mit Uhu Endsieg einkleben. Sollte machbar sein. Gibt's Ideen zur Klemmschiene für die Leuchtweitenregulierung? Damit der Scheinwerfer weiter rein geht, würde ich den Stecker abmachen und stattdessen 90° gewinkelte Kabelschuhe nehmen. So sollte man gut 10mm gewinnen.

Tatsächlich fast vergessen. Glaube aber nicht, dass die Rote bis dahin fertig wird.

992960

Keine Ahnung, rantasten. Das mit dem Kürzen wurde mir damals empfohlen, hatte das gleiche Problem. Hatte es aber noch nicht geTESTet, da ich meine Skala an der Roten ja fest aufgenietet habe. Wollte den Wal einfach ausprobieren, hab's dann aber auf unbestimmte Zeit verschoben. Guck mal, wann das geschrieben wurde. Leider ist @V50N69nicht drauf angesprungen. Der Rote Motor läuft und wird vielleicht heute noch probegefahren. Öl für's Getriebe hatta grade vom Dealer bekommen.

Kolbenstopper kürzen.

Ist ja ziemlich eindeutig keine Fuffi = Fünfziger = 50ccm...

Von Haus aus ist da sowas dran: http://www.scooter-center.com/de/product/1050055/Spiegel+BUMM+Chrom+Edelstahl+rund+130mm+Vespa+links?meta=1050055*scd_ALL_de*s2439782692880*spiegel*121*121*8*16

Wie schon abseits geschrieben, ich fahre in der Roten (aber auch in der Fuffi, weil's geiler ist) nur Voodoo. Das muss ich mir von meinem Dealer morgen erstmal holen. Standard SAE30 hätte ich auch noch hier, kommt mir aber nicht in den Motor. Immerhin ist die Rote heute nach 6 Monaten Auszeit beim 3. Kick angesprungen. Probefahrt ist wegen trockenen Lagern aber halt ausgefallen. Licht (neuer HS1, nicht H4, wie irrtümlich mal geschrieben) hat sie auch. Ich muss mir nur noch überlegen, wie ich das Ungetüm in den Lenkkopf quetsche. Und die Fuffi braucht wohl auch mal Liebe. Irgendwo vom Zylinder her sifft es ordentlich.