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Spiderdust

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  1. Spiderdust
    Deine Backen sind für vorne und nicht hinten.
  2. Spiderdust
    https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50n-special-3stk-1x-pk50xl-bastler-restaurationsobjekte/609626359-305-1587 Für 3500,-€ durchaus machbar.
  3. Spiderdust
    Wasnhierlos? Da geht man kurz arbeiten, kommt wieder und hier is' Totentanz... Naja, morgen frei und dann erstmal 8 Tage durch, wenn ich richtig gezählt habe. Und fast nur Spätdienste mit anschließender RB. Freitag, Samstag, Sonntag auch mal locker jeweils zwischen 10-11 Stunden. Da frag nochmal einer, wo die Überstunden herkommen. Leude, ich hab' eine 34- und keine 55-Stunden Woche!
  4. Spiderdust
    Jain. Man kann den Deckel so montieren, dass dabei (beim Auflegen) der Pilz herausfällt und nun in der Kupplung oder dem Motorgehäuse liegt. Ein bisschen Fett an den Pilz, um ihn leicht "einzukleben", kann da helfen.
  5. Spiderdust
    Die Super ist echt schick geworden, für 'ne LF halt. Der Rest interessiert mich eher weniger, Lamperzen, Helix, noch mehr LF... Nicht so meins. Das Motorprojekt hab' ich halt immer mal wieder gern verfolgt. Ob das Ding nun ein Freund einbaut, dann aber mit anderem Pott, finde ich wieder eher uninteressant. Mit Banane wird das max. 12-13 PS bringen, dafür hätt's den Aufriss nicht gebraucht. Aber egal, es ist ja immer wieder so im Leben, dass es oft anders kommt, als gedacht.
  6. Spiderdust
    Kerzenbild wird überbewertet. Klar kann man ggf. erkennen, wenn's arg mager ist. Oder arg fett. Oft wird das Bild aber halt auch verfälscht. Ich gucke mir die Kerze 1x an: beim Auspacken und Einschrauben. Danach wird die nicht mehr angerührt. Abgedüst wird klassisch auf der Straße nach Gefühl, Ohr, Popometer und ganz neumodisch per GPS. Wer's noch technischer möchte, nimmt ein EGT und/oder misst die AFR.
  7. Spiderdust
    Stimmt nicht so ganz. Die PK bzw. der geplante Motor wurde nie fertiggestellt und verkauft, bevor er einen Huster von sich geben konnte. Fand ich persönlich sehr schade, da ich das Projekt interessant fand. Am Ende steht ein riesiges Topic mit null Resultat. Die SS Replika ist auch auf Eis. Vielleicht sollte Kotze bei den "großen" bleiben, die scheinen elantechnisch eher sein Ding zu sein. Ich dachte, die wären zu zweit?
  8. Spiderdust
    Das wurde doch schon beantwortet...
  9. Spiderdust
    Elektrodenabstand an der Kerze zu groß oder klein? Um 0,4mm ist so der Richtwert.
  10. Spiderdust
    Adresse und Goggel-Mappen stimmen nicht überein. Wenn's weiterhin bei Spätdienst bleibt, bin ich wohl raus.
  11. Spiderdust
    Du liest wieder nur die Hälfte, Gürgen. Also da ist ein Typ, der hat jede Menge Simson-Kram bekommen und sucht nun Abnehmer. Joe, der nicht aus HI kommt, hatte Geburtstag, hat aber meines Wissens nix mit Simson am Hut. Ich mutmaßte auf Buschis Beitrag hin, dass dieser Joe in HI lokalisiert aufgrund dessen _hi Anhängsel. Dies korrigierte ich dann. KP wiederum meinte, dass Buschi evtl. gar nicht Joe meinte, sondern den Simson-Teile-Hüter. Buschis Aufklärung hierzu ist allerdings noch offen. Klar soweit?
  12. Spiderdust
    Wenn die Kurbelwelle 15.000 Umdrehungen macht, tut das ja noch lange nicht auch die Kupplung/Primär. Jedenfalls nicht bei Schmalrahmen. Irgendwann lege ich mir auch mal eine Sonne zu, wenn ich reich bin.
  13. Spiderdust
    Die von Pascoli sollen wohl die besten sein, sind aber auch sündhaft teuer.
  14. Spiderdust
    Kennt man nur, wenn man Simpsons guckt. Das ist die Silberzunge von Jebediah Springfield.
  15. Spiderdust
  16. Spiderdust
    Ohne Filter geht mehr Luft, aber die gleiche Menge Sprit durch (bei unveränderter Düse), also magerer = fettere Düse benötigt.
  17. Spiderdust
    Dann passt was anderes nicht. Prüf mal, ob der Choke richtig schließt.
  18. Spiderdust
    19er Vergaser mit 55er HD? Ernsthaft? Egal. 16.16er hätte durchaus gereicht, aber der 19er ist sicher nicht zu groß. Je nach Auspuff und verwendetem Filter geht da eine 75-85 rein. Die Düsen haben da durchaus auch mal Toleranzen beim reellen Durchmesser der Bohrung. Internetbedüsung ist immer so'ne Sache, aber mit der 55er HD bist du auf alle Fälle auf dem Holzweg. Wegen Kupplung: ist eine 4-Scheiben verbaut oder 3-Scheiben wie original?
  19. Spiderdust
    Kein Plan von LF, wobei PX200 und T5 wohl auch eher hochpreisig sind, wenn ich das richtig mitbekomme. Die beiden SF dürften einzeln jeweils gut über 2000,-€ bringen und zusammen wohl runde 5000,-€. Wenn man dann noch die Großen mit je ~2000,-€ veranschlagt (hier eher geschätzt, kenne die aktuelle Marktlage nicht), dürfte das ein realistisch zu erzielender Einzelgesamtverkaufswert von ~9000,-€ sein. Also 8000,-€ sollten recht sicher drin sein für alles.
  20. Spiderdust
    Issa nicht Hildesheimer. Ist eher eine Anspielung auf den Nachnamen. Celler Dunstkreis.
  21. Spiderdust
    Wird hier viel für den Weg zur Arbeit genutzt, damit bin ich schneller als mit dem Auto bei den vielen Ampeln. Durchschnittlich 1100km im Jahr.
  22. Spiderdust
    Dem @joe_hiallet Jute!
  23. Spiderdust
    Ich glaub' nicht, dass die Blinker hatte bei dem Bj. in IT. Edith meint noch, dass da bei dem Zustand, wie auf den Bildern ersichtlich, wohl 2200,-€ aufwärts drin sein dürften. Mit Tacho und deutschen Papieren mehr.
  24. Spiderdust
    Dann ist es kein XL, sondern ein XL2 Deckel. Das Problem ist bekannt und kann mit Flex und Fächerscheibe weggenommen werden. Oder Hinterrad distanzieren, den Distanzsatz gibt's bei LTH.
  25. Spiderdust
    Doch, hier. Kannste Friedi fragen. Bis auf Auspuff mit dickem Krümmer alles original und aus 1. Hand. Bleibt auch genau so, fährt sich absolut schön und entschleunigt.
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