Spiderdust

Du bist bei der Dichtmasse sehr großzügig. Eine bekannte Werkstatt/Händler/Shop aus Koblenz macht das ähnlich, die scheinen das Zeug Gallonenweise zu bestellen. Generell: Dichtmasse, wenn überhaupt, reicht hauchdünn aufgetragen zu werden. Viel hilft hier nicht viel, sondern drückt einfach zur Seite raus. In dem Fall zu einem guten Teil ins Gehäuse, wo das Zeug nix zu suchen hat.

Ich jetzt auch mal... Ist bekannt, ob eine 6V Kontaktzündung eine fettere Bedüsung braucht als eine elektronische 12V Zündung (Ducati)? Hintergrund: ich hab' meine originale Special auf 12V PK Zündung umgerüstet inkl. BGM Conversion-Kabelbaum und plötzlich lief die Mühle viel zu fett. Mit der 6V Kontaktzündung war sie perfekt abgedüst. Es wurde nichts anderes geändert, der Motor ist abgedrückt (Revision vor grob 2 Jahren) und furztrocken. Bei Fremdrollern ist mir die Historie meist nicht bekannt, aber diesen Roller kenne ich in- und auswendig und da ist mir die Veränderung direkt aufgefallen.

Nein.

Moin und Gold! Winterprojekt Nr. 1 ist erledigt! Die Special hat 12V, Fern- und Abblendlicht, schnarrt bei Bedarf ( @t4.), blinkt auf Anhieb ohne Gedenkminute und das sogar hell! Ach ja, spanische Special-Scheinwerfer (eg. Primavera T3) haben kein Echtglas, wie oft behauptet wird. Aber immerhin eine Ba20D Bilux-Fassung. Jetzt geh' ich weiter meine Männergrippe pflegen...

Sollte die Kiste mal laufen und vibrieren wie eine Rüttelplatte, hast du den Schuldigen gefunden. Wenn du die Welle partout verdrehen willst, ziehst du jetzt noch das Polrad schön mit dem Schlagschrauber an.

Das sollte gehen, obwohl du natürlich weiterhin Restöl im Motor haben wirst.

Ja, das Öl macht sehr viel aus. Wie stark ist der Kupplungszug vorgespannt? Kann natürlich auch sein, dass der Motor viel Drehmoment entwickelt, das kann dann je nach Übersetzung schon die Kupplung ziemlich fordern. Dann kannst du's mal mit ein paar mehr und/oder härteren Federn (kann man ja mischen) versuchen.

Die Federkraft ist unverändert, stimmt. Aber bei weniger Fläche im Vergleich zu den V50 Belägen wird auf einen mm² mehr Druck ausgeübt. Ist ja aber egel. Die V50 Beläge sind weiterhin verfügbar, nur nicht beim SCK derzeit.

Ja. Ich hatte grade nacheinander 4 positive Bewohner in der WG, die Clungene-Tests haben immer "ausgeschlagen". Trotz MHD kurz vor Ablauf.

Hier kam was an.

Die Fläche ist kleiner, ja. Du hast aber einen höheren Druck pro mm² bei gleicher Federkraft.

Wo hast du son'n Scheiß aufgeschnappt?

Wichtig ist neben der Qualität auch die Belagdicke. Die BGM XL2 Beläge sind lieferbar, die kannst du auch nehmen. Ansonsten die V50 dort kaufen: https://www.ebay.de/itm/275854349602?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338766899&toolid=20006&customid=3f1312f64472e8e686b2406ba0b22151&_trkparms=ispr%3D1&amdata=enc%3A1yEVWTG_fREyJP8knf9hNXA29 oder da: https://www.racing-planet.de/kupplungsbelaege-bgm-pro-superstrong-racing-red-fuer-vespa-smallframe-v50-v90-ss50-ss90-pv125-et3-pk50-pk80-pk125-s-xl-ets-p-511085-1.html?sessID=df9addd588e5ab25e5ab8a57c5ed2b92 Bei Worb inkl. Stahlscheiben: https://vespa-lambretta-teile.com/BGM-PRO-Superstrong-Kupplungsbelaegeset-inkl-Stahlscheiben-Racing-Red-4-Scheiben-Vespa-V50-V90-SS50-SS90-PV125-ET3-PK50-PK80-PK50-S-PK80-S-PK125-S-PK50-XL-PK125-XL-ETS-PK50-HP-PK50-SS

LEberzirrhose

Das hängt wohl stark von der Zuladung ab. Bei meinen 70kg + Klamotten ist der eher straff, hab' ihn daher ziemlich weich eingestellt.

Dann würde ich dort einfach mal ansetzen mit der Suche. Offenbar läuft da was schwergängig.

Dann ist er so eher "angelehnt an Demeter", so wie ich "angelehnt an Tarif xy" verdiene? Nix gegen Demeter, die haben die strengsten Bio-Vorgaben, dagegen ist die EU-Bio-Verordnung immer noch extrem Massentierhaltungs-Lobby-weichgespült. Das sonstige Hokuspokus-Zeugs könnten sie aber wechlassen meiner Meinung nach.

Das wäre mir zuviel. Aber probier's aus.

https://www.scooter-center.com/de/aufkleber-fuer-tankdeckel-oem-qualitaet-vespa-deutsch-achtung-mischungsverhaeltnis-1-50-rot-3331346?number=3331346

Bedienkraft. Du bist doch kein Neuling, also wirklich...

Dann befürchte ich, dass der Spalt zwischen DS und Steuerwange der neuen Welle zu groß sein wird. Wenn du dich für eine Welle entschieden hast, würde ich das mal messen. Wenn's doof läuft, muss das gelasert werden.

Der ist super! Vor dem Einbau fetten, auf saubere Dichtflächen achten. Nach Montage einmal Drucktest machen: Da haben sich schon die unglaublichsten Lecks gezeigt, lohnt sich. Billiges manuelles Blutdruckmessgerät, Fahrradschlauch, Kabelbinder und eine Platte, um den Auslass zu verschließen (Alu, Stahl, selbst dicker Kunststoff sollte gehen), mehr braucht es nicht. Edith ruft, dass du erst den Motor ausbauen und abdrücken solltest und nicht gleich wieder spalten.

Das muss man ausprobieren. Bei meinen Nachbarn vertragen sich die beiden prächtig, zwei Maine Coon Kater. Erst war der eine da, damals noch mit einer älteren Katzendame, die dann gestorben ist. Nach einer Weile kam der neue dazu (der "alte" 4 Jahre, der neue etwa 1 Jahr alt). Die respektieren sich, putzen sich auch mal, spielen miteinander, dass die (Woll)Fetzen fliegen... Ich hab' zwei Schwestern, die nabeln sich immer mehr voneinander ab, da gibt's auch mal Kloppe. Andererseits jagen die sich durch die Bude, mal die eine, mal die andere vorneweg. Ist alles so'n büschen ambivalent bei den beiden. Wichtig sind Kletter- und Beschäftigungsmöglichkeiten. Ich hab' zwei große Kratzbäume, jede Menge Spielzeug und sie können auf jeden Schrank und in jedes Zimmer. Sie kratzen nirgends, wo es nicht erlaubt ist und machen ihr Geschäft ausschließlich in die Tioletten.

Grade mit 2 Personen macht eine 2.86 wohl mehr Spaß. Wenn noch Steigungen dazu kommen, sowieso.