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Spiderdust

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Alle Inhalte von Spiderdust

  1. Spiderdust
    Wie gesagt, der Einwand trifft bei Zentralfeder zu, würde ich also nicht machen.
  2. Spiderdust
    Ich bin immer noch nicht sicher, was du meinst. Die 3 Teile sind bei der Zentralfederkupplung immer gleich: Ob du da 3 oder 4 Scheiben reinlegst, ist denen egal.
  3. Spiderdust
    Welches Teil? Die Revolver ersetzt die Zentralfeder, der Rest wird weiterverwendet. Stoffi, der eine sehr ähnliche Version anbietet, schreibt in der Spielanleitung, dass ausdrücklich 4 Scheiben empfohlen werden. 3 Scheiben mag funktionieren, da ich aber mit der genannten Belag/Reibscheiben-Kombi gute Erfahrungen gemacht habe, bastel ich da nicht mehr rum und verbaue das genau so. Das Trennverhalten siehst du hier:
  4. Spiderdust
    Ist bei Zentralfeder prinzipiell richtig, bei der Revolver jedoch nicht. Daher, damit die Paketdicke passt, 4 Scheiben BGM Racing Red und 3x 1mm Stahlscheiben.
  5. Spiderdust
    Viel zu hart. Soll ja für die Tochter sein. Das Zentralfederkonzept ist überholt, da kann Polini noch so viele Federn rausbringen.
  6. Spiderdust
    Spätdienst...
  7. Spiderdust
    Ich bin von den Zentralfedern komplett weg. Auch bei Originalsetup würde ich eine Revolver Clutch verbauen, dann halt mit weichen Federn. 4 Scheiben BGM Racing Red, 1mm Stahlscheiben, gutes Öl und du wirst sie lieben.
  8. Spiderdust

    Oldtimer?

    Spiderdust antwortete auf darkY's Thema in Blabla

    Beim Polo hab' ich damals blauen Sack genommen.
  9. Spiderdust
    Und passt nicht ohne Bearbeitung unter das V50 Gehäuse, wenn ich mich recht entsinne. Ist größer im Durchmesser als die Wippe. Nicht zwingend. Die Leute bauen eher um, weil sie 'nen PK Block in einen V50 Rahmen hängen, aber nicht primär wegen der Schaltung. Mit V50-Wippe lässt sich das ebenso schalten, solange man keine Rennen fährt, wo es auf extrem präzises Schalten ankommt. In dem Fall geht man aber eh auf XL2-1-Zug Schaltung oder baut sonstige Modifikationen ein. Grundsätzlich gleich. Ab späten V50 kamen die Gangräder, die dann auch in der PK verbaut wurden. Die Hauptwelle hat ein anderes Gewinde. Die Unterschiede liegen im Detail. Wie gesagt, grundsätzlich gleich, aber nicht identisch.
  10. Spiderdust
    Wenn die Kerze nicht zu lang ist, würde ich da einfach mal mit mehr Schmackes drauftreten. Bist du vielleicht einfach nur kleinere Zylinder mit weniger Kompression gewöhnt?
  11. Spiderdust
    Alles dazu ist im Grunde hier schon gesagt:
  12. Spiderdust
  13. Spiderdust
    Ein Versicherungskennzeichen bekommst du damit eventuell, bist halt aber trotzdem illegal unterwegs. Du benötigst zwingend eine deutsche BE. Wenn der "Meister" das anders behauptet, lügt er schlichtweg.
  14. Spiderdust
    Nee, nee. Das ist eindeutig ein Fake der alten Polini Banane, das sieht doch jeder:
  15. Spiderdust
    Scheint 'ne Griechin zu sein. Die ist ziemlich durch, das wurde ja schon festgestellt. Ohne deutsche BE bedeutet aber auch, dass du damit illegal unterwegs wärst (selbst, wenn's online ein Vers.-Kennzeichen gäbe). Eine BE beim TÜV kostet schnell mal noch weitere 200,-€ und wenn die Mühle mehr als 48km/h rennt, wäre vorher noch ein Rückbau dran. Bring das Ding zurück mit Hinweis auf arglistige Täuschung. Für den Preis bekommst du hier was Bodenständiges ohne Blabla.
  16. Spiderdust
    Bin gespannt, was der Übersetzer daraus macht...
  17. Spiderdust
    Die neue Polini soll gut laufen und schön klingen:
  18. Spiderdust
    Eine gründliche Vergaserreinigung und neue Dichtungen können schon helfen.
  19. Spiderdust
    Schau dir einfach an, was beim Einfedern passiert. Maximales Ausfedern wäre ggf. eher ein Problem. Also bei einem Crosser sollte man da mehr Platz lassen.
  20. Spiderdust
    Den Balg musst du zurückschieben auf den ASS bis in die dicke Nut. Wenn das nicht passt, Gummi innen vom Balg kürzen.
  21. Spiderdust
    Das kannst du mit Fasermatten (kleine Stückchen) und Harz gut reparieren. Nach dem Aushärten in Form schleifen, Löcher vorbohren für die zwei Schrauben, dann hält das besser als zuvor.
  22. Spiderdust
    Vids or it didn't happen!
  23. Spiderdust
    Da leg' ich's bei meinem M1-60B auch nicht drauf an... Aber 400ccm auf 'nem Schmalrahmen klingt schon geil! Was nimmt man da als Übersetzung? Eine 1.xx?
  24. Spiderdust
    Gabel krumm, Koti platt, Plaste genommen.
  25. Spiderdust
    Warum? Die findet eigentlich nur beim XL2 Deckel Verwendung, weil dort sonst bei der starren Andruckplatte Stahl auf Stahl reibt und verschweißen kann. Ansonsten hat die keine Vorteile (außer bei Mopeds mit gut Leistung, also deutlich jenseits der 20PS und entsprechend stark ausgelegten Kupplungen).
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